Можно наверное и поискать, и выяснить была ли бомба заложена техниками, какие именно техники могли обслуживать российский самолёт

На сегодня остается фактом, что в апрель-декабрь 2009 (а катастрофа была в апреле 2010) Польша отдает оба правительственных Ту-154 - 101 и 102- на ремонт в Россию на завод "Авиакор", где номеру 101 делают ремонт трех двигателей и заменяются обшивки пасс.кресел и обшивка панелей внутри пасс.салона.

И вот если бы обломки Ту-154М Россия передала Польше хотя бы сразу после заключительных выводов МАК, это было без подозрений. Но она не делает это до сих пор. Короче, на сегодня эти два факта неоспоримы. И оба - в минус России. Как бы РФ не приплетала сюда внутриполитические интриги Польши, катастрофа случилась на территории РФ, где по последним минутам множество противоречий, на которые до сих пор РФ не ответила, несмотря на многочисленные запросы Польши.

По взлету и предполетной подготовке Ту-154М рейсом Варшава - Смоленск "Северный" ничего не известно, во всяком случае я не встречала, скорее всего, ничего необычного или подозрительного, был перенос времени вылета сначала на 30 мин., затем еще на 27 минут, в итоге вылет был задержан на 57 мин., но это факт как бы не несущий сомнений, хотя все может быть. Были разговоры, что эта задержка тоже заставляла нервничать пилотов, т.к. тогда было бы опоздание польского президента в Катынь.

Но в любом случае это признание вранья МАК

ну да, путин с клинцевичем говорят уже не версию МАКа, а допускают взрыв на борту до падения, и лишь советуют Польше искать у себя следы ВУ, тем самым как бы утверждая, что в РФ это было не возможно.

А потом скажут: это ваши техники заложили ВУ за панели пасс.салона. Ну да ложь - это их метод. Тоже еще одни ихтамнеты.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)