Учитывая, что самолет правительственный, как авиация особого назначения, допускаю, что идет к обычному регламенту и допуск к подготовке спецслужб.

Поскольку эксплуатантом Ту-154М был МО Польши, то (из отчета МАК):

Допуск войсковой части к выполнению работ по обслуживанию авиационной техники осуществляется по приказу командира войсковой части о допуске персонала инженерно-летной службы к самостоятельному выполнению работ на воздушном судне данного типа в рамках имеющейся воинской специальности. В 36 специальном авиаполку один и тот же персонал выполнял на самолетах Ту-154М текущее

обслуживание, специальное обслуживание, а также периодическое обслуживание, допущенное к выполнению в рамках в/ч (уровень Ф1, Ф1К).Выполнение обслуживания всякий раз записывается в ниже перечисленных «Журналах учета периодического обслуживания», которые были переданы Комиссии МАК.

Последнее оперативное техническое обслуживание по форме Ф-Б, выполненное в период с 02.04 по 06.04.2010г. согласно регламенту ТО PO-86, выполняли 13 (тринадцать) специалистов технического персонала. Группа из 13 человек технического персонала, участвующая в выполнении обслуживания по форме Ф-Б, состояла из 10 (десяти) исполнителей и 3 (трех) работников надзора по специальностям: ПиД (планер и двигатель), РЭ О (радиоэлектронное оборудование) и авиационное оборудование.

ТО проводилось также в присутствии сотрудников надзора.

Кроме того, МАКу были переданы документы по текущим ремонтам оборудования

------------

Т.е. документы поляков проверила не только военная прокуратура Польши, но и МАК.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)