arys2004, gendy, спасибо за ссылки

итак, это "концепт-кар, в основе которого — несколько оригинальных, разработанных Концерном сложных систем. Их состояние регулируется общим бортовым вычислителем собственной разработки Концерна «Калашников», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи".
надо плагать, "двигатель, инвертор и батарея" тоже оригинальные, разработанные «Калашниковым». оснований не верить мышебратьям у нас нет абсолютно не малейших, ведь крысеянин просто физиологически солгать не могет! ну и, в принципе, скрывать революционный концепт под каким-то невнятным кузовом — нормальная практика автоконцернов во всём мире, а уж режимному предприятию сам пох велел... или пух?..

м-дя... то есть, ещё раз: вот всю сверхсложную суперноваторскую и на все 146% оригинальную начинку для своего прорывного концепт-кара Концерн «Калашников» осилил, а создать подобающий электромобилю будущего лёгкий и прочный, травмобезопасный кузов из композитных материалов — не сдюжил... потому и пришлось откопать где-то на свалке "неубиваемый" полутонный нелепый и не отвечающий современным требованиям эргономики и безопасности кузов «Ижа-Комби» и лепить из этого "вторичного продукта" конфетку...
да канешна же верю!!!! как не верить-то?! вот пижон Прохоров для своего "Ё-мобиля" как раз кузов слепить сумел, а на электронной начинке сломался. а «Калашников» — ровно наоборот, значит? не, "умом Расею не понять"

в общем, слепленный в единственном экземпляре из скоммунижженых у буржуинов комплектующих по скоммунижженым схемам для "срубить бабла на прорывные разработки" электро-тяни-толкай 555-го поколения.

ЗЫ: радиатор ему не для "чего охлаждать", а исключительно красоты и ориентирования водятла для. ну вот прикинь: придёт сампутен на это чудо техники глянуть и манёха порулить, а радиатора-то и нет... и как вошшьдь поймёт, хде у электрокара перед, а хде зад?