Скорее это были испытания или приемка некой новой разработки - манипулятора, боеприпаса, диверсионного или разведывательного устройства.

возможно. по крайней мере испытания или приемка некой новой разработки — наиболее логичное объяснение присутствия на борту гражданского спеца. коментаторы в погонах, правда, настаивают, что это был ботанег-гидролог,.. но я склоняюсь к мнению, что — представитель разработчика.

впрочем, в тырьнетах популярна и иная версия: что бравые уникальные специалисты в высоких званиях и при херойских звездях что-то эдакое буржуинское со дна сковырнули и на борт подняли. и когда все столпились рассмотреть, шо ж оно такое — это нечто и рвануло от контакта со скрепным духом...

эта версия событий, в частности, может объяснить заявления запоребриковых мореманов, мол пожарчег приключился не на глубоководном аппарате, а на самой АПЛ. в результате сошлись на версии, что наипнулся всё же "лошарег", но когда уже был пристыкован к АПЛ-носителю. что и позволило выжить некоторым членам экипажа и пресловутому гражданскому. а то мне как-то трудно было представить, как в отсутствии командира 4 (по неподтверждённым данным) тяжело контуженных подводника сумели поднять со дна и пристыковать полузатопленный "лошарег".

кстати, это же может объяснить и далековатое расстояние от места учений злокозненных НАТОвцев до места аварийного всплытия АПЛ: спёрли что-то чужое, плохо на дне лежавшее, и спешили смыться с места кражи. то есть, АПЛ могла повернуть к родной гавани когда "лошарег" ещё только поднимался со дна со своей находкой — скорость под водой малютка развивала приличную, вполне могла нагнать АПЛ-маму уже по дороге домой... пока экипаж отдышалься, пока доложились командиру АПЛ, пока связались с большим начальством на большой земле и получили добро на предварительный осмотр буржуинского нечто, могли запросто пару сот км пройти. лишь тогда, в 9-м часу вечера, приступили к фатальному осмотру краденого, на чём и погорели. во всех смыслах