Точно так же, как бегом распилили и вывезли фюзеляж с кукурузного поля - уж не проблема ли там была в движках, которую нужно было скрыть, а не бедные чайки?

Алексей Алексеев

1 ч.

Интересно, правда?
«После столкновения с чайками на взлете лев двигатель А-321 помпажировал и снизил режим немного выше полетного МГ. Прав двиг снизил режим на 2%. Экипаж доложил Left enjine fail, что диспетчер ошибочно принял за "fire" - пожар. Экипаж шасси не убрал (необходимое действие), установил тангаж +13°, набрал Н = 100 м, до отказа дал правую педаль (до левого скольжения), развивавшийся правый крен парировал отклонением БРУ влево (на лев крыле не только отклонился элерон, но и вышли вверх интерцепторы). Самолет вследствие этого потерял скорость до минимальной (V alpha floor), которую допускает СДУ, и с полностью взятой БРУ "на себя" плюхнулся в поле с Vy = 4 м/с и Ny = 5. Шасси экипаж начал убирать за 7 сек до земли, самолет упал в кукурузу с полуубранными колесами. Сесть плавно специально бы не получилось: поле короткое, сзади ЛЭП 7-9м, впереди ров, бруствер и дорога.»

========

Наверное, это пока "цветочки," "ягодки" впереди. Во всяком случае, даже если МАК таки скроет причины, подозрения останутся. Впрочем, МАКу это не впервой.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)