Никогда такого не было и вот опять. С arys2004 кто-то осмелился не согласиться и поэтому море инфошума, подтертое сообщение и все это по пустячному поводу.

Афтар не мой, это первое.

2. цитирование постольку, поскольку афтар указывает в пику вам на обыденность этого приема для соотв. условий, а не хулиганство или неумение, по вашему. Т.к. я в этом не специалист, не берусь судить, чье высказывание правильней.

При чем тут высота выпуска парашюта, или разбор полётов с ошибками, которые никто и не пытался оспаривать, или высмеивание вами терминологии, возможно, неспециалистов, непонятно.

3. Все, что я хотел сказать заключено в этом предложении - в ответ на ваше заявление о жесткой посадке и ударе переднеи стойкой

Насчет кивка и парашютов согласен с комментатором, а не с уважаемой arys2004. Крепление парашютов в верхней части фюзеляжа оказывает противокивковое деиствие.

Полностью разделяя вашу любовь к росс. военщине, я не собираюсь меряться с вами знанием правил посадки су или др. матчасти. Я их вообще не знаю. На мой дилетантский взгляд посадка была красивая, критического удара передней стойкой не было. И моих познаний в механике достаточно, чтобы видеть очевидное, а не совать в пропагандистском порыве первое попавшееся лыко в антироссийскую строку. Это выглядит смешно. Как и подтирать свой пост, а потом с апломбом пи ть оппонентов цепями.

Повторю еще раз, всё, что я хотел сказать>

крепление тормозных парашютов в верхней части фюзеляжа оказывает противокивковое деиствие,

т.е. выпуск их смягчает при прочих равных условиях кивок при посадке.