Загляните сюда, если есть пара свободных минут.
Назад
я даже вернулась, еще раз посмотрела.
Трап с "берега" (пластиковый, прозрачный) стоит надо льдом, опираясь на куски льда - это, конечно, опасно. И тот второй, который держит, может не удержать. Т.е. подняться над поверхностью льда - это еще не так опасно, а если он сдвинется (влево, вправо) в момент перехода лоцмана (если пластиковый, значит, легкий, не стабильный) - это гарантия того, что лоцман не успеет ухватиться за трап ролкера.
Да и трап ролкера не стабильный, на веревках.
Красная линия - ватерлиния? Т.е. высота трапа надо льдом как бы обеспечена, но вот непредсказуемость массивов льда, это ты прав. Может быть, там массив льда между судном и "берегом", да еще и с подводной частью стабилен, хотя на это тоже уповать тоже опасно. Да и судно идет фактически вплотную к этому массиву.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)