Понимаешь, воры-то там были неглупые....Я понимаю, если бы украли с обычного самолета, я бы об этом и не стала говорить, а это же не простой, а именно нашпигованный приборами, да еще и секретными на уровне гос.секретности.Определение "самолёт Судного дня" появилось в США, так там назвали пункт управления войсками, который должен был эвакуировать высшее военное руководство страны во время войны. У США эти функции выполняет E-4B на базе Boeing 747.А этот RA-86149 — один из четырёх "самолётов судного дня", информация о лайнере засекречена, известно только о том, что на борту установлена аппаратура для управления всеми видами и родами ВС.Самолет оборудован средствами защиты от оружия массового поражения и может действовать автономно. Он также способен связываться с военными и гражданскими спутниками. В задней части самолёта установлена выпускная передающая антенна для связи с подводными лодками. По разным данным, её длина — от четырёх до восьми км. В самолёте нет иллюминаторов — чтобы экипаж и пассажиры не ослепли от вспышки близкого ядерного взрыва.

Понимаю. Вся эксклюзивность аппаратуры которую попёрли, интересна специалистам узкого профиля , и ни разу не думаю что её свинтили по заданию вражеской разведки. Ага, одна антенна для связи с подводными лодками ( диапазон СДВ, сверхдлинных волн ), это километры обычного троса. Как и все остальные прибамбасы, в которых нет ничего секретного. А вот то что действительно составляет гостайну, всё это крайне маловероятно что оставляли на ВС в этом случае. Иначе объект был бы ОЧЕНЬ секретный ( режимный ), и никаких воров там и близко не наблюдалось.

Нет, нет, вот одно из двух, списать, либо, бардак армейский, как привычная форма существования. И им, бардаком, воспользовались воры, охочие до дорогих металлов...