Так вот, Эрдоган заявил, что канал Стамбул под конвенцию Монтрё подпадать не будет.

конечно, потому что этот канал в Конвенции не упомянут

А значит, военные суда ЛЮБОГО класса смогут заходить в Чёрное море....

не, там интересно то, что речь идет не по продвижению по проливам Дарданеллы и Босфор, а выделено конкретно по нахождению именно в ЧМ сказано: "Общий максимальный тоннаж всех иностранных военных судов, находящихся в состоянии транзита через проливы, не должен превышать 15 тыс. т. Их проход возможен только в дневное время, а одновременное количество не должно превышать девяти единиц. Суммарный тоннаж военных кораблей и судов этих государств, одновременно пребывающих в ЧМ, не должен быть более 45 тыс. т, а какой-либо одной нечерном. страны – 30 тыс. т." Т.е. как бы звучит так: независимо от того, каким путем в ЧМ попадут военные корабли нечерном. государств, их тоннаж и сроки пребывания таки регулируются Конвенцией?

На Турции по Конвенции лежит лишь упорядочить проход и судоходство в проливе Дарданеллы, в Мраморном море и в Босфоре. Т.е. возникает спорный вопрос, с одной стороны: получается, что Турция должна следить за суммарным тоннажем в ЧМ, а если она скажет: а что это я должна еще и тратить свой ресурс на это и нести ответственность, ведь я получаю деньги только за навигацию по проливам? И она будет права.

С другой стороны, если Турция открывает канал Стамбул и говорит, что ей уже надоело заниматься теми проливами или еще какую существенную причину, но и закрывает проливы Дарданеллы и Босфорто тогда эта статья об общем тоннаже в ЧМ вообще превращается в мыльный пузырь, поскольку этого канала в Конвенции нет (это то, что ты написал). К тому же, вроде там для переголосования Конвенции нужно большинствo голосов - 2/3 стран-участниц, а там как правило - натовские, то тогда Конвенция фактически уйдет в прошлое, а суда будут идти по каналу Стамбул и для России настанет черная полоса.

Еще раз твою картинку, только с цифрами:

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)