Имхо, но достаточно и крыла, хотя по тому же Солонину, взрыва было два. Заложить заряд в крыло могли либо на земле, в Польше, при подготовке к вылету, либо, при ремонте ВС в России. Второе говорит о хорошо подготовленной операции спецслужб, причём, кто-то из поляков должен был быть в курсе. Первое такого варианта не исключает, только исполнение перекладывается на поляков в бОльшей степени, чем во втором. В крыло техники не лазят каждый день , но и держать что-то постороннее там долго невозможно, есть риск обнаружения. И таким образом даже одного взрыва в крыле достаточно для подтверждения теракта и полного фиаско версии МАК.

Насчёт контейнера, который не проверяли. Сомнительно, чтобы в нём было что-то заложено, потому что ( опять, Солонин! ) так же наглядно было показано, что взрыв был внутри пассажирского салона, в котором никаких контейнеров быть не могло. Причём, Солонин говорил про объёмный взрыв, и скорее всего, это был именно он. Чтобы произвести такой взрыв, и не оставить никаких следов, не нужны обычные ВВ вроде тротила, это могла быть маленькая ёмкость с газом, который был распылен из неё по салону, и затем, нужен был небольшой источник открытого огня, что тоже организовать несложно. А вот в крыле взрыв был скорее всего с помощью обычного ВВ, и всё это управлялось дистанционно.