Латынина собрала весь мусор, даже успела процитировать маню захарову. Не постеснялась строить выводы на основании комиссии Миллера (ага, там 3 сотни страниц, значит много букв и верить можно!). Обязательно упомянула про опоздание, как что-то необычное, забыв статистику изменений расписания полетов. И опять же, как акробат на канате балансирует, так она сказала, послав заочный привет путину:

Далее ее фраза: "Через полчаса на радаре показался русский Ил-76, базировавшийся на Северном и знавший его как свои пять пальцев." А ведь это вранье, ловим Латынину на этом, думаю, она в своем желании соврать, что пилот Ил-76 знал аэродром, т.е. это примитивный подгон фактов.

На самом деле Ил-76 (бортовий номер - RA-78817) Данный самолет входил (на то время) в парк 224-го летного отряда. Это дочернее предприятие Минобороны РФ, которое осуществляет перевозки в интересах Гос. управления делами президента РФ. "Илы" этого подразделения преимущественно транспортируют автомобильные кортежи.

И при этом Латынина странно забыла, что Ил-76 прилетал проводить с диспетчерами настройку навигационной системы. А вот зачем он это делал? Ведь за неск. часов там приземлился польский Як-42, а за три дня до этого - Туск, где вторым пилотом был Аркадиуш Протасюк, который был КВС на Ту-154М 10 апреля. Почему были такие странные проверки навигации, да еще и в то время, когда туман превысил все ожидания, прогнозы метео, а также самих диспетчеров, которые в той местности жили, Латынина решила умолчать.

И, кстати, Латынина забыла сказать, что из показаний пилота Ил-76 прокурору РФ известен ответ: мне велели проверить навигацию (об этом говорит и техотчет Мацеревича), Так что помимо доставки транспорта для делегации пилот осуществил и проверку навиг. системы с диспетчерами Северного. Для чего это понадобилось ? Вопрос остался без комментариев с росс. стороны.

«Это ошибка пилота, — говорит авиаинженер и известный авиаэксперт Вадим Лукашевич, — что он позволил президенту принимать решение. Он должен был принять решение сам».

Вот и Лукашевича втюхали))) Ну да, народ же его уже знает, т.е. тоже ход интересный. На самом деле я долго с 2015-го с Лукашевичем спорила, пытаясь его вразумить, но он стоял: МАК сделал правильно. А вот теперь, когда уже даже Солонин озвучил польский техотчет и Фланкера, да еще и под штормом из комментариев, Лукашевич притих))) Представляю, что он сейчас думает, когда видит, как Латынина использовала его имя. Хотя, конечно, это правила для пилотов, но ведь как его Латынина подсунула, да еще и делая акцент на том, что на радиообмене был КВС, а это обязанность второго пилота - типа: КВС был занят не своей работой, был психологически напряжен и мог делать ошибки. Короче, сова на глобус натянута Латыниной по всем правилам конспирологии)))

Позволю себе также высказать предположение. Именно «помощь» Бласика и оказалась роковой. Пилоты были в Смоленске и знали про низину. Бласик в Смоленске не был и про нее не знал. «Двести пятьдесят», — сказал Бласик, отсчитывая высоту в кромешном тумане по радиовысотомеру. «Двести пятьдесят», — послушно откликнулся штурман. Начальству виднее…В любом случае присутствие Бласика в кабине являлось грубейшим нарушением принципа абсолютной неприкосновенности кабины.«Какого черта в кабине пилотов кто-то посторонний отсчитывает высоту»? — говорит Лукашевич.

И все бы это ничего, но вранье про "мешающего" генерала Бласика уже доказано и даже МАК в окончательном отчете признал по требованию Польши (контроль ЧЯ), что никакого давления Бласика на экипаж не было. Т.е. Латынина еще и вешает лапшу старой информацией.

А вот после этого уже можно Латынину дальше не читать. И это все после доказательств поляков о местонахождении обломков и березой. Латынина просто копировала МАК, не мудрствуя лукаво. Кстати, объем статьи дает обманчивое впечатление основательности материала, а на самом деле - игривое изображение диспетчеров, цитаты МАКа, все это отдает дешевизной и примитивностью.

P.S. Однако, какие события развиваются интересные! После трех моих комментариев Лукашевич меня забанил, ну и, естественно, стер мои комменты. А казалось бы, так человек за правду боролся, вот только правда у него оказалась выборочная: на катастрофе Ту-154M чел сломался. Хотя допускаю, что им там в РФ это опасно, но с другой стороны по МН17 было не менее опасно. Просто не захотел признаться, что с самого начала не был прав. Ну что же, простим ему этот шаг, это его дело

Кстати, там Лукашевич назвал Солонина конспирологом, за что получил бурю негативных комментов. Похоже, Лукашевич теряет свой рейтинг, стирая не понравившиеся ему комменты