если человек называет себя на весь мир экспертом, он должен отвечать за свои слова, а когда он по странной причине "не замечает" поствзрывные признаки деформации металла: разрывы металла на полосы и завитки на 180-450 град,

А может, не желает замечать? Или, скажу осторожно, ему по некоторым причинам, это видеть не хочется, и обращать внимание на это не хочется...

Лукашевич пытается свалить на пилотов (версия МАК) , где ситуация сложно доказуемая:

Вот именно, я не видел у него такого же подробного залезания в тему как в случае с МН-17. Скорее, другое, его спросили, он ответил, что думает, и всё, и ещё раз, получается, что он ЭТОЙ темой заниматься не хочет. Задаю себе вопрос, а почему?

а если таки пилоты ошиблись, то зачем тогда самолет дважды был взорван?

И вот про это Лукашевич вообще говорить НЕ ЖЕЛАЕТ! И обсуждать, тоже. Что наводит на вполне определённые мысли.

Понимаешь какая штука, ты к нему предвзята. Он удалил твои каменты, и не только твои, а это обстоятельство наложило свой отпечаток. Я не пытаюсь оправдывать действия Лукаевича, у меня не было с ним контактов, и в этом смысле, я более объективен. Считал и считаю, у него есть определённо какой-то мотив в случае с польским бортом, который я не знаю, и который заставляет его поддерживать официальную версию, и одновременно, дистанцироваться от обсуждения того происшествия. А вот с МН-17 мне его мотивы понятны.

Да, стОит принять во внимание, как бы это было нам не неприятно, он может быть необъективен в угоду своим личным амбициям. ОК, будем знать...

По поводу следов на правом борту. Как я понимаю, они, учитывая характер поражений, оставляемых БЧ ЗУР Бука ( пресловутый скальпель ) должны были быть непременно. И в этом смысле, имхо, А-А совершенно прав, при подрыве БЧ ЗУР, летящей на встречном курсе ( из Снежного ). следы ПЭ. и осколков внутренних конструкций, тех что пробили корпус насквозь, должны были остаться. Вопрос, как много их должно было быть, крайне сложен, и я полагал, что эти следы могли быть уничтожены в те самые несколько дней, когда никого не допускали к обломкам. Поразительно, как не нашли огромный кусок фюзеляжа с правого борта, куда он мог подеваться, кому он был нужен... А упорство, с которым А-А обращал внимание на отсутствие таких следов, было крайне подозрительно, так же, как и пресловутыми "бабочками" ПЭ. Если что-то не нашли, то неизвестно, не было их совсем, или кто-то подсуетился, и прибрался....

не поняла, неужели ты не заметил, что пробоины на панели, о которой говорил Лукашевич, признаны DSB как повреждения в результате взаимных разрушений и падения на землю? Ведь там была металловедческая экспертиза. Так что ничего Лукашевич А-Антею не доказал, а просто вляпался "в лужу"

А вот посмотрим, как это всё интерпретируют в суде. То что представители защиты ( это важно! ) вместе с судьями измеряли что-то рулетками, пока нам ничего не говорит о том, чем сочтут эти повреждения.

Ещё раз, Лукашевич пиарит сам себя, а тут нашёл ещё один, лишний повод. Пойдёт этот повод в плюс защите, или обвинению, пока непонятно.... Если обвинению, то и в самом деле, ещё одно доказательство того, откуда был пуск. Наверное, избыточное, но пусть будет. Если защита получит подтверждение о том, что эти повреждения возникли не в результате разрушительного действия ПЭ, и Лукашевич "сел в лужу", это практически ничего не меняет. Есть масса других измерений и доказательств того, откуда был произведен пуск, каково было расположение ЗУР относительно ВС в момент подрыва БЧ, и тыды....