Я уже писал об обязаностях водителя штаплера. Ну что повторять одно и тоже!!!!!

Не исправен самолет не лети , нет нужных документов стой

если вы невнимательно читали, повторю: схема посадки у них была, на этом же борте летели они 7 апреля, т.е. 3 дня до этого, и что КВС Протасюк там был 7-го вторым пилотом. Но именно на этот полет пришла с опозданием.

И полетели они, потому что знали, что на Северном лишь два направления захода на посадку, оба с расположением посадочного оборудования были известны, то, что были изменения во вновь пришедшей не могли ввести в заблуждение пилотов аж ни на 0,001%, т.к. они имели достаточную для этого бортовую систему. Но это - визуально. Никто не мог и подумать, что за час на аэродроме наступит туман, который почему-то не обещала метеослужба, который почему-то очень удивил всех диспетчеров, которые сказали Москве: перенаправляйте его на Минск или Витебск, а Москва сказала: нет, сажайте у себя.

По TAWS и FMS вы ничего не ответили, похоже, для вас была "открыта Америка". это я на всякий случай пишу, чтобы вы не выдавали свое мнение за факты в следующий раз.

Это такой тип, как ваш Жириновский))) брат близнец и на него уже все махнули рукой)))

Нехорошо повторять росс. и польских персон, которым ну очень хочется закрыть рот те, кто пытается скрыть не только свое преступление, но и участие в преступлении, выразившееся в покрытии этого преступления - именно этого сегодня боятся Миллер и его команда - ведь им придется отвечать за свои действия по обману своего же государства.

А особенно нехорошо это повторять, когда существуют факты, которые никто - ни МАК, ни путин, ни Миллер - скрыть уже не смогут.

Где официальное заявление государства польского?

Пожалуйста: страница Министерства Национальной обороны Польши, где публикуются результаты расследования.

Есть международные институты , есать все юридический средства, что бы определить, найти виновника..

не переживайте, все у поляков есть: отчеты военной прокуратуры, отчеты геодезической и судебно-медицинской комиссии, отчеты технического расследования (кстати, проведенного по регламентам ICAO), идет расследование в Генеральной прокуратуре Польши. И все делается так, что соответствует для предъявления исков согласно международной юрисдикции

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)