Мне не давал покоя вопрос: а почему первый взрыв, который оторвал законцовку левого крыла, произошел именно в левом крыле? Да, как бы по версии МАКа береза была с левой стороны, но точно так же они могли и изобразить, что она была и с правой стороны. Нигде не находила ответа.

И вот сегодня искала одно, а нашла другое - именно статью с ответом на этот вопрос.

Оказалось, что датчики, которые дают информацию в бортовые самописцы, именно в левом крыле не находятся, а сосредоточены - в правом.

Эксперт предполагает, что был первый взрыв в левом крыле - оторвало законцовку крыла. Никаких датчиков нет, сигналов на самописец не поступило, мгновенный небольшой крен, тут же выравнивание - проблем нет. Но затем мы предполагали, что первый взрыв послужил дальнейшим конструктивным разрушением, плюс тут и аэродинамика, набегающий поток воздуха. Возникает крен уже под 65 град - и это зафиксировали приборы.

К чему веду: теракт был так (если по этой версии) запланирован, чтобы ввести в заблуждение не пилотов, а именно тех, кто будет расследовать катастрофу именно по расшифровке бортовых самописцев.

Вот эта статья, переведете гугл-переводчиком.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)