Пассажирский самолёт вполне может перевозить людей военных, а военный транспортник, гражданских, что мы видели недавно.

кого бы он ни вез, он остается таким, как он зарегистрирован, по подчинению, военный - хоть транспортник, хоть медицинский летающий госпиталь - все равно военный. А гражданский - тоже кого бы или что бы ни вез - останется гражданским, будет по правилам ИКАО проходить. А зенитчик знает прекрасно, что гражданский никогда для ПВО на земле не крякнет в ответ, это не оправдание для ПВО, для этого у них и обучение, практика и возможности СОУ (и когда она в комплексе - особенно) для целеопределения. Но вот гражданский всегда будет посылать сигнал транспондером типа ADS-B о своих данных - это как раз пример - как определяет рейсы Flightradar24.

Если до Солонина я еще как-то также соглашалась, что по ошибке, да и скажем честно - верили, как Лукашевич уверенно заявлял, а теперь, особенно после Солонина, да и после того, как суд сказал, что они даже не будут рассматривать этот момент, т.е. они не берут на себя ответственность по констатации ошибки или преднамеренности, заявив, что для этого нужно знать задание и истинную цель. Учитывая то, что DSB и JIT консультировались с настоящими специалистами ПВО: своими, украинскими и в Финляндии, видели своими глазами, как это все в СОУ и на практике, и не сделали официально вывод по ошибке или преднамеренности, недавно опять просили помощи у граждан Курска по СОУ, это может означать только одно, что им важно доказать задание для СОУ уже показаниями непосредственных причастных к этому делу.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)