Видимо, а/компания уже получила инфо по таким "левым" поставкам, поэтому и вынесла такое решение, тем более, имея инфо по количеству вылетов и сколько тех.обслуживания положено по норме на эти вылеты.

Тут ведь какая штука: все страны думают, что партнер должен выполнять условия договора, а вот о том, что понятие "кинуть партнера" - чисто российский финт, причем на всех уровнях: от соседа - до зарубежья - вещь почти постоянно существующая.

Когда ввели санкции, то все самолеты были на момент введения санкций в лизинге. И после этого россия отказалась их возвращать, правда, много случаев, когда россия таки выкупила, т.к. были жесткие рамки до ареста самолета в не росс. аэропортах.

Естественно, что запчасти нужны и тех.обслуживание. Так что стали делать в россии: заниматься каннибализмом, снимать с других самолетов нужное. При этом подводя своих же пассажиров под опасность. Вот точно: русский живет одним днем.

Будем надеяться, что пути обхода будут удалены, пример с Турцией - показательный.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)