Конечно, инвестиции, да ещё подкреплённые военными делами, они очень выгодны, и за это право будут сражаться вовсю. Но....

гражданская авиация, ракетная техника, двигатели для спецтехники.

...были советскими, или, для бывших советских, или, военных заказов. Что из этого понадобится западной авиации, ракетчикам, заказчикам двигателей? Не знаю, производственные мощности, грамотные люди? Наверняка, но что из этого останется потом, непонятно. Возьмём авиастроителей, что смогут строить в Украине, эйрбасы, боинги? Смогут ли делать ракетные и вертолётные двигатели для НАТО? Корабли смогут строить в Николаеве, суда смогут ремонтировать в Одессе? Не уверен.

А вот Китай вполне может предложить построить в Украине на базе имеющихся, сохранившихся, или даже полуразрушенных предприятий новые, которые будут производить для европейского же рынка море продукции, которую не надо будет клепать в Китае, да и везти не придётся оттуда. А кто сделает предложение лучше, тот может и победить в этих "тендерах", а если ещё и взятки хорошие дать, что китайцы очень даже практикуют...

Вот почему я боюсь, что Китай, который хочет быть посредником, имеет большие шансы не только им стать, но и получить жирный кусок пирога в послевоенных инвестициях в Украину. Перебив западные предложения.

Деньги для квартальных не пахнут, делать деньги, их профессия...