уже на все ответила.

спасибо за очень подробный ответ .

если позволишь я дополню....

с авторотацией сложный вопрос..

зависит какое повреждение или отказ .

1)если вертолет с хвостовым рулевым винтом ..и там что то повреждено..

(вал...редуктор ..тяги..лопасти и т.д)

то вертолет закрутит..

и он просто разрушится в воздухе ..

условно упрощено..авторотация ето идеальный вариант...

летел--кончился керосин..сел.

все ето должно быть в "сферически вакуумных условиях"

в большей части случаев все печальней .

на последнем видео видел как вертолет после ракеты кувыркнулся вверх ногами ..отлетела лопасть...

и он камнем упал вниз ..высота была визуально метров 200-+...от попадания ракеты до встречи с грунтом секунды 4 прошло.

2) если вертолет соосной схемы ..два несущих винта вращаемых в разные стороны ..

то тоже не все так хорошо..

там на винте очень сложные и уязвимые тяги ..

при их повреждении лопасти как попало станут ..разбаланс..схлестывание лопастей ..отрыв их ..и от вибрации в стороны разлетаются и части вертолета и людей выбрасывает ..и тоже камнем вниз ..

а то вам кажется что что бы ни случилось--вертолет плавно садиться ..

нет .

ето редкий и очень удачный случай .

даже когда он сел--при перекосе винты цепляют землю ..его закручивает ..и выкидывает всех людей под мясорубку лопастей ...

посмотрите фото аварий вертолетов ...куски рук ног ..кишки по деревям ..