Оставлю полностью, т.к. не у всех есть доступ на фейсбук

Это о том, что как бы и Украине хорошо, но и о том, что неплохо обновить парк истребителей датчанам

====

Aleksei Parnowski

11 ч.

В комментариях к посту о модификации F-16 (ссылка в первом комменте) меня спрашивали, а какой модификации датские F-16, что нам обещают? Формальный ответ — F-16AM/BM Block 20 MLU, но он сам по себе мало о чем говорит, потому что Block 20 MLU очень разные.

Давайте внимательно посмотрим на спарку (то есть двухместный учебно-боевой) F-16, где сидят президент Украины и премьер Дании. На борту виден серийный номер 86-0199. Быстрый поиск в гугле говорит нам, что этот борт был построен на заводе Фоккер в Нидерландах 29.04.1988 в модификации F-16B Block 15 OCU, а 22.02.2001 был модернизирован до F-16BM Block 20 MLU. Модификация Block 15 OCU сразу получала двигатель F100-PW-220 без ограничения времени работы на максимальной тяге и с улучшенной надежностью по сравнению с F100-PW-200, это уже хорошо. На самом деле это один из новейших датских F-16, ведь большинство было заказано еще в 1980 году и построено в модификациях Block 1-15 (все, кроме построенных в Нидерландах).

Датский флот F-16

Изготовлены в Бельгии (46+12 бортов):

Block 1

3 F-16A 78-0174 / 78-0176 (1 потеряно: 78-0175 05.04.1983)

2 F-16B 78-0204 / 78-0205 (1 потеряно: 78-0205 11.12.1996)

Block 5

12 F-16A 78-0177 / 78-0188 (4 потеряно: 78-0178 02.04.2001, 78-0179 01.04.1985, 78-0185 10.12.1987, 791)

3 F-16B 78-0206/78-0208

Block 10

15 F-16A 78-0189/78-0203

3 F-16B 78-0209 / 78-0211 (2 потеряно: 78-0209 19.06.1984, 78-0211 19.06.1984)

Block 15

16 F-16A 80-3596/80-3611

4 F-16B 80-3612/80-3615

Изготовлены в Нидерландах (8+4 борта):

Block 15 OCU

3 F-16B 86-0197/86-0199

5 F-16A 87-0004/87-0008

1 F-16B 87-0022

3 F-16A 88-0016/88-0018 (3)

Изготовлены в США (6+1 бортов взамен утраченных ранее):

Block 10

1 F-16B 80-0626

Block 15

1 F-16A 82-1011

1 F-16A 82-1024

1 F-16A 83-1070 (1 потеряно: 83-1070 27.10.2015)

2 F-16A 83-1074/83-1075

1 F-16A 83-1107

Все оставшиеся в строю на конец 1990-х 61 самолетов F-16 прошли программу модернизации до уровня Block 20 MLU.

Если до этого они могли применять только ракеты воздух-воздух AIM-9L и неуправляемое вооружение воздух-поверхность (бомбы Mk.82 и Mk.84, неуправляемые авиационные ракеты Hydra), то после модернизации возможности повысились. Они получили новый радар, позволивший применять также ракеты воздух-воздух AIM-120 AMRAAM, ракеты воздух-поверхность AGM-65 Maverick и управляемые бомбы семейства Paveway GBU-12 и GBU-24, а также семейства JDAM GBU-31.

Также были установлены радиолиния для обмена тактическими данными LINK 16, нашлемная система целеуказания JHMCS и система РЕБ EWMS, дополняемая станцией активных помех AMJS и диспенсерами ложных целей (оба — датской разработки). Из достопримечательностей, до рамки ИЛС ̶п̶̶р̶̶и̶̶м̶̶о̶̶т̶̶а̶̶л̶̶и̶̶ ̶̶с̶̶к̶̶о̶̶т̶̶ч̶̶е̶ийий̶ ов оказался неудобным.

Как видите, по оснащению это – один из лучших вариантов Block 20 MLU.

Насколько мне известно, двигатель при модернизации не менялся, то есть большинство из них, скорее всего, остались со старыми и капризными F100-PW-200, которые могут неограниченно по времени работать только на 84.5% максимальной тяги, а на форсаже не дольше. минут, но это не точно.

Также следует помнить, что все эти борта были изготовлены еще в 1980-е годы (первые 2 цифры серийного номера – год закладки)."

©

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)