Да что мне придумывать, когда я знаю, как это всё работает в принципе!

На самом деле в статье сказано, что цепочка поставщиков у них отработана. Мало того, у них всегда есть система по альтернативному поставщику. Мало того, они уже отрегулировали вопрос по поставкам так, что летом следующего года открывают новый завод. Как думаешь, открывают завод под конкретного поставщика или начнут искать? Тем более, что все комплектующие - годами одни и те же.

Отработана, это значит, на текущий момент все позиции закрыты, есть договора на поставки, и они должны соблюдаться. Должны, ключевое слово, но это не всегда работает. Возможны всяческие форс-мажоры, подстраховаться на все случаи жизни невозможно. И происходят сбои, то где-то поставки опаздывают, застряли контейнеры в Красном море, например, или даже смыло их с судна где-нибудь в Индийском океане... А то грузовики на границе стоят, потому что кто-то границу блокирует... Самолёты тоже из-за плохих погодных условий могут задерживаться, я про грузовые... Вот так, непредвиденно, и возникают сбои в цепочках поставок, а склады в западном мире с горами запасов "на всякий случай" как правило не предусмотрены, всё производство идёт с колёс.... Даже самые ушлые и тёртые люди при планировании, закладывающие всяческие задержки, тоже промахиваются, а присказка, что даже в самых лучших человеческих планах всегда найдётся трещинка, она сама правда.

В идеале, всё делается в оговоренные сроки, в реале, эти сроки постоянно корректируются.