Вчера присутствовал при переговорах моего приятеля и перевозчика, по SKYPE.
Теоретически вроде как бы все сходится.
Есть то, что надо купить, есть и где работать. Люди работают уже десять лет.
Как в любой работе есть разные моменты положительного свойства и отрицательного.
К примеру отрицательного могу отнести потерю самого крупного в мире вертолета, машина разбилась, страховка оплатила убытки.
У меня как у дилетанта в первую очередь возник вопрос, об авариях и как это дальше разруливается.
Сложностей в этом нет, ни одна машина в воздух без страховки не подымается.
Изначально все кажется не понятным, удивляешься и тому как все это возможно.
Когда приоткрывают карты то видно, что за этой компанией стоят влиятельные, со связями люди.
Наберемся терпения подождем бизнес план, я не думаю, что там будут какие либо секретные данные, вероятно будет трезвый расчет.

Да правильно поняли.

То, что есть работает, но на этом все не останавливается, люди ищут, договариваются о других перевозках.

В стране в которой зарегистрирована компания очень не выгодные банковские проценты зашкаливают за 15%.
Есть и другая подоплека которая принесет определенные удобства в расширении договорных операций.(тут я не буду заострять, есть предел в возможности открытия информации)

5000 дол.час, 70 часов работы в месяц х на четыре. Тут хватит на керосин, на оплату летчикам, погашение кредита, на страховые взносы.

Если OOН дает ит контракт значит у них уже сложились отношения.

Фантастикой такие проекты выглядят для не сведущих, авто перевозки не чем не отличаются от воздушных, просто есть люди от авиации которые знают, как решать эти проблемы.
m-m-s Вам спасибо за очень развернутое мнение.