на ряду с такси есть также Mietwagenunternehmer. функция одна, названия и цены разные. у MU, в отличии от такси(с такси договориваться можно только если цель поездки лежит за пределами тарифной сетки) цены всегда договорные, что и позволяет им заниматься дампингом.
поэтому многие люди, желающие добраться до аэропорта нанимают MU, которые частенько работают круглосуточно.
что касается маршуртного такси- это Linienverkehr. и как ты правильно заметила, из-за монополии DB очень хорошо урегулировано с 1935 года законом- PBefGesetz. т.е. чтобы у ЖД было приемущество слепили очень много ограничений для авто и автобусов. к примеру §13 Abs.2 Punkt 2 b) PBefG
НО если отталкиваться от судебных решений за последние 2 года, скоро настанет монополии кирдык ))
в любом случае нужно:
- Personenbeförderungschein,
- Fachliche Eignung, z.B. Fachkundeprüfung für Taxi-/Mietwagenunternehmer oder für Omnibusgewerbe bei IHK,
- Ortskundeprüfung in der Städten ab 50.000 Einwohner im Falle einer Mietwagengenehmigung(nicht für Linien-/Gelegenheitsverkehr)
- sauberes Führungszeugnis,
- SCHUFA- Auskunft,
- Auskunft der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen,
- Auskunft der Krankenkasse,
- Auskunft der Stadtkasse,
- ein Fahrzeg, entsprechend für Personenbeförderung versichert,
- ein freies Kapital auf dem Konto ab 2500€,
и тогда можно подавать заявление на Erteilung einer Genehmigung...
и не факт, что ты его именно для маршрутного такси получишь. для обыкновенного Mietwagen durchaus möglich.