Можно попробовать не флудить и не флеймить.
Мой бератер стоит 750,-евро в месяц за всякие вопросики. Ну отчеты то отдельно конечно, по тарифу, ещё пятёрочку наверх.
Опытный. Такой нужен?

Почему бы и нет? Получение определённого образования подразумевает владение некими знаниями.
Есть сомнения, что отучившиеся в Германии специалисты неспособны осуществить:

Мне лично не совсем понятно, зачем для этого акта требуется опытный?
Опытный, он ведь отдаст очередной студентке-практикантке какой-нить, задача которой грызть сошку. Нет?
А так, тут в соседнем посте тоже проситель о помощи удивлялся. Похожая тема.
Попробую обьяснить на примере, чтобы и отметившимся водителям было понятно.
Допустим, человек решил, что пешком передвигаться его не устраивает. Он приобрел самокат и отлично на нём гоняет. Потом пересел на велосипед. И тоже получается. Сумки опять же возить можно, покатать кого-нить. Приноровился. Даже мопед задрыпанный осилил, обгонял всю деревню и подумал, что почувствовал вкус скорости. Человеку хочется идти дальше. Надо брать машину. Но нужны права сначала. Иначе зачем?
Оптимальный вариант конечно был бы, сразу ракету и ничего не делать!
Но есть подлый стандартный путь - обучение в авто-школе и получение прав. За много денег, да. Но наш человек выбирает иной путь прохождения уровней.
Он начинает бегать вокруг людей с машиной или того же авто-учителя и задавать вопросы типа:
- а что это за марка
- а сколько стоит
- а надёжная
- а почему не другая
- а можно посидеть, посмотреть, потыкать
- а можешь показать, как работает
- а прокатить можешь
- а можно и мне попробовать
- а можешь подкинуть меня до дома
- а можешь со мной быстро смотаться по делам
- а можешь обьяснить мне знаки
- а можешь научить меня правилам
- а можешь, а можешь, а можешь...???
При этом наш начинающий автомобилист как-бы не вкурсе или упорно не хочет быть вкурсе, что то время, которое тратится на него, не тратится на дела, которые приносят деньги. То есть обучать его учителю означает потеря заработка.
Заработка, с которого он платит кредит за машину, налоги за неё, страховку, горючку, зап. части. Да и вообще за жизнь платит.
Так же он не знает и не хочет знать, чем чревато например покататься без страховки в случае аварии.
Он вообще, из-за прибытия на стадии раннего развития, много чего не знает и знать не может. Поэтому и зрит так просто.
Но учится-то он хочет у ОПЫТНОГО, ЗНАЮЩЕГО, ЗАНИМАЮЩЕГОСЯ! При этом не хочет слышать от него, что есть ответсвенность по закону за белеберду, требуя по закону внести его данные куда-то там где-то куда надо.
При этом нашему ученику не вдомёк, что зарплата его учителя никоим образом не рассчитывается от зарплаты бундесканцлера.
Заработок - он просто зароботок. Если человек зарабатывает в час 5000,-евро, значит ему готовы платить и платят. Значит он этого кому-то стоит. И менять высокий заработок на низкий или никакой он не видит смысла.
Михуаэль Шумахер когда-то, будучи водителем, зарабатывал 5 млн. в месяц. Я уверен, он бы с удовольствием занялся обучением чайников, если бы они приносили ему ещё бОльший зароботок. Но, чайники они на то и чайники...покипеть на тему несправедливости мира и не более.
И люди, которые осилили первые этапы, выбились повыше и там благополучно закрепились, могут взглянуть на проделанный путь и что-то посоветовать. Они никому не обязанны делать одолжений и тем более вести за ручку. Довольно просто. Они уважают себе подобных, потому что знают, сколько это может стоить в итоге: нервов, здоровья, усилий и денег.
А чайник...а он кипит. Один перекипит да поймёт головой. Кто не хочет понимать головой, того жизнь научит через задницу прохождением приключений на одно место.