Попалась случайно на сайте avtotravel.com тема про камперов в Германии. Оказывается здесь целая группа есть и даже встречи проходят, раньше как то разрозненно всё было. Мы вонмобиль купили в 2013, но тяжелы на подъём оказались, ездили только по летним каникулам на море. Может кому будет интересно, рассказик как я пять лет назад покупал Вонмобиль. http://avtotravel.com/Forums/Doma-Na-Kolesax-Use-And-Maintenance/Reviews/отзыв-hobby-premium-van-65ge-на-базе-renault-master/

Попробую так:

Автодом я купил в общем то случайно.

Подошло время поменять машину, жена настаивала на ес-максе, мне больше нравился бмв х1. Как раз через пару-тройку месяцев должен был пройти фейс лифтинг и я, в его ожидании, нашёл себе новую забаву. Смотрел какую-нибудь машину на мобиле.де, добавлял пару опций и в эту цену появлялись уже машины повыше классом, но попроще комплектацией. Как то, во время таких развлечений, в поле моего зрения попал ФВ мультиван. В 2010 году у модели прошло удачное обновление, особенно в салоне: закрыли пластиком голый метал в стартовой модели. Машина понравилась, съездили посмотрели в Автохаус, жена одобрила. Ей не нравилось ездить с двумя детьми в бмв тройке и она хотела новую машину попросторнее. В общем сел я опять на мобиле.де, уже поплотнее рассчитывать разные варианты и комплектации. И как обычно бывает при очередном фаршировании в поиске выплыла ФВ Калифорния Бич. За поднимающуюся крышу и рельсу для маркизы производитель хотел +5000е, но как это расширяло применение этого автомобиля, Уже можно было всей семьёй выезжать куда-нибудь с ночёвками.

Посмотрели вживую, всё устроило, и начался процесс сбора информации. Прочитал в инете, что Калифорния Бич, в отличии от Калифорнии, считается простой легковушкой и налог со страховкой у неё больше примерно на 200е каждые. По новым немецким законам, Автодомом считается авто в котором можно стоять в человеческий рост(мин 175см), здесь Бич проходил, и оборудованный стационарной плитой. В принципе простые немцы, ради экономии 300-500е в год, заморачивается переделкой, но это довольно таки гиморно в Германии.

Стал копать материал далее, и вот как то в один прекрасный момент натыкаюсь на сайте автотревел на обсуждении ФВ калифорния. И в каком то посте прочитал, что Калифорния конечно машина неплохая, но в эту цену можно взять полноценный кемпер. Ого, и тут для меня, можно сказать, открылся целый мир домов на колёсах. Раньше видел их на дорогах но как то даже не задумывался на себя примерить.

Два-три месяца курил форум, купил кучу журналов и постепенно прояснились для меня все эти интегрированные, полуинтегрированные и прочие кастенвагены. Более менее определился с базой: Форд не нравился внешне, Фиат с Рено смотрелись на равных, но Рено на 4 года моложе и выглядит немного свежее, приборная панель у него также понравилась больше. При прочих равных отдал бы предпочтение Рено. Машина нужна была универсальная, поэтому начал с рассмотрения кастенвагенов, они и по цене самые доступные. Размеры меня не смущали, я работаю на большом двадцатиметровом грузовике с прицепом, но хотелось поуже и до 7м из-за размеров парковки возле дома.

Кастены были самые подходящие по размерам но в них у меня начиналась клаустрофобия, уж больно всё нам плотно скомпановано. Вменяемые по деньгам итальянские дискаунтеры и немецкие дешёвые марки типа Weinsberg, Carado, Miller, Sunlight по внутренней отделки смотрятся откровенно уныло. Поиски зашли в тупил, всё, что более менее устраивало по салону стоило баснословных денег, а доступное не нравилось.

Машину хотелось по возможности новую, все варианты прокатных автодомов типа машине полгода-30% таили в себе кучу проблем. Посмотрел несколько таких машин, все были в разной степени убитости, особенно мрачное впечатление произвела одна, такое было ощущение, что на обеденном столе дрова заготавливали. Кроме того, я хотел коробку автомат, что в прокате отсутствует как класс. Новый неликвид, продающийся по нескольку лет был только на базе Форд, который просто не нравится.

Уже давно прошёл фейслифтинг Х1, но она уже не интересовала, даже не съездил посмотреть вживую, все мысли занимала новая тема. Подошло время выставки в Дюссельдорфе.

По журналам наметил себе несколько моделей ,фаворитом были новые модели Нобби, Их павильон был на входе, в начале дня там была толпа, не провернуться. Оставил их просмотрна потом. Походил, посмотрел, толком ничего путнего, в моём понимании, не нашёл. посчитали пару машин с кричащим ценником "от 29990е", который в руках умелого продавца быстро

переваливал отметку 40000 и вплотную подходил к полтиннику. Особенно запомнился один прикол, типа машина снаряжённая с водителем весит 3150, а у них стартовая цена за разрешённую общую массу 3000кг, за +тыщу будет 3300кг и за нормальные 3500кг ещё + тыща. Ну там доставка + ещё две тыщи, мелкими буквами написано, что это цена только

если берёшь у них кредит на 12 лет с какими то нелепыми процентами. На робкий вопрос о скидках, прозвучал ответ в стиле "Слюшай какой скидка, у нас самый дешёвый, да-а". Короче просто аферисты какие-то.

Уже усталый в конце дня добрался таки до Хобби. И вот оно - бинго. Красивая снаружи и внутри, узкая версия с 2.14м на базе Рено, несильно дорогой ценник за 7,12м длины с продолными раздельными кроватями просят 47000е. Единственно, что насторожило, было написано типа промоушин акция по продвижению на рынок новой модели -10000е. На глаза

попался паренёк торгующий Кастенвагенами Пёсл и прицепами Хобби из соседней деревни, видно решил расширить бизнес и вонмобилями Хобби тоже заняться. Ну думаю, если даст

скидку 10% то заказываю.

<img src=
>