Решение: Велоспорт на дороге должен стать нормой
Редакция • 6 Ноябрь 2009 • суд • Искусство печати
Вехой постановление главы района Регенсбург Генеральной немецкий Bicycle Club (ADFC боролся за), в баварский административный суд: Только в исключительных случаях местные власти должны организовать обязательство использовать для велосипедных дорожек. ADFC обеспечивает правящей укрепить права велосипедистов, как равные участники дорожного движения
В данном случае, установить местных председатель Клаус Уорл с помощью ADFC Bayern против города Регенсбург, который теперь имеет два совместных прогулок и велосипедных трасс в районе Oberisling, Leoprechting Грасс и освобождаются от обязанности использовать.
Только к значительному увеличению риска для участников дорожного движения является обязанностью использовать приемлемым для суда. Это было отмечено в маршруте, который проходит через 30 км / ч зон, а в противном случае обеспечить максимальную скорость 60 км / ч, не дано. Судей на баварский административный суд в свое объяснение также предполагает, что во многих других случаях, которая была организована Radwegebenutzradweg_schild 299x300ungspflicht незаконным.
С начала 90-х годов Существуют исследования, показывающие, что велосипедные дорожки не уверены, в большинстве случаев, чем на проезжую часть. Клаус Уорл говорит о "ложной безопасности". На велосипедных дорожек, окажется велосипедистов не с точки зрения автомобилистов. "Снова и снова речь идет об аварии, поскольку водители не могут велосипедистов при повороте." Право использовать вместо исполнении служебных обязанностей должны быть правила. Уорл теперь требует, чтобы предоставить больше велосипедных дорожек на экзамене.
На самом деле требуют администрации рассмотреть вопрос о том, есть ли существенно увеличить безопасность риску, когда велосипедистов и автомобилистов использовать эту дорогу вместе. Только в этом случае дается, различные действия возможны. Это включает в себя обязательство использовать для велосипедных дорожек в один. Она также может быть предел скорости должен быть устроен. Это правило, однако, все еще используют единую ставку пошлины - и это является незаконным, за 12 лет, на самом деле.
Начиная с 1997 года, считает, что правила дорожного движения до велосипеде на дороги, как правило, и чтобы она могла только в исключительных случаях, велосипедные дорожки с голубой знак езда на велосипеде (фото) в качестве обязательного быть отмечены. "Большинство городов в Германии в значительной степени игнорируются регулирования и по сей день, но почти во всех обозначенных велосипедных дорожек", сказал ADFC Председателя Национального Карстен Huebener. "После этого решения в настоящее время все администрации обязаны соблюдать закон".
Постановление распространяется только на официальные Bayern может получить из-за его подробные доказательства, а в характере историческое решение об административных судов также базируются в других странах.