Хреново жил. Это я по себе говорю. Без иронии.
Вел в принципе это не машина. За ПЫВОМ сьездить нави не нужен. Если катать по размеченным велодорожкам (а лучше по одной и той же) - вполне можно обойтись. А если маршрут немного сложный, есть пересечение многих дорожек или (МТБ) вообще разметки нет - намного хуже. Я сначало бумажную простыню на руль крепил. Но
1. Чертовски неудобная вещь - парусность и все такое. Руль с его обвеской закрывает. И нужно постоянно отслеживать продвижение. Один раз отвлекся - и все. Вокруг поля, ориентиров нет, все полевые перекрестки одинаковые. Каждое ориентирование - это пауза.
2. На карте часто в реальности количество разветвлений отличается от действительного. Ну устаревают карты, а в отличии от автомобильных, их никто не актуализирует. Но если ошибся на навигаторе, то там курсор при дальнейшем продвижении сразу покажет местоположение. А с картой можно упилять...
3. Карты имеют границы. Ну если это не глобус Германии. Я однажды за пределы карты заехал. Было неприятно.
4. Нави конкретно экономит время и силы. Особенно в многодневных походах. Для бешенной собаки и десять верст не крюк, но если силы на исходе, нави покажет и гостиницы и где пожрать и магазины.
И особенно хреново, когда с тобой группа (хотя бы и в составе жены), а ты понимаешь, что известный мир закончился и судорожно ищешь какую-нибудь вышку или озеро на местности для привязки. Несолидно
Кстати нормальная карта региона стоит по моему 7,50. Если бродить или кататься в нескольких регионах - это стоит денег. Карты ветшают. Я использую их для планирования поездок и почти всегда дома - все равно на сгибах протираются.