Главное, что бы удобно было сидеть.
Тормоза - ну какие у вас могут бытъ проблемы с тормозами? Вы собрались в гонках учавствовать? С гор спускаться? Я 6 лет откатал на механических вибрейках и с этого года перешел на гидравлические. Ни разу не было ситуации, когда мне не хватило тормозов, а вот через руль два раза летал.
Система переключения - и да и нет. Дешевые скорее всего придется регулярно подстраивать. Но идеальная четкость переключения передач в случае спокойной езды не жизненно необходима - вы не на гонках, счет на секунды не идет.
В принципе сначало желательно определится с посадкой. Многие, впервые сев на вел со спортивной посадкой, жалуются. Если не уверены, смотрите с регулируемым выносом руля. И пробуйте в веломагазинах.
Качество вела определяется еще и подшипниками. Тут сложно что то посоветовать, но менять каретку сложнее чем регулировать переключатель тормозов. А в общем принцип простой - чем дороже вел, тем качественнее запчасти, в том числе и подшипники.