Ниже привожу мнение кругосветчиков о дорогах и велосипедных возможностях Польши и Чехии:
"Наверное, многих интересует то, как же в хваленой Европе с велоинфраструктурой? Начну сначала - с России, где как известно, ее нет. Далее Латвия, здесь условия пока создаются только в Риге. Мы там не были, а больше нигде велодорог не видели.
Далее Литва и первый шок - городок Зарасай, там есть вполне пригодные велодорожки, правда, мощеные брусчаткой. Вильнюс - его руководство буквально недавно в считанные дни взяло и нарисовало велоразметку на пригодных для этого тротуарах. Пригодных по ширине, а не типу покрытия. Велопарковок там ничтожно мало, народ приковывает технику к столбам. Водители вежливые.
А вот в Польше визуально полный порядок: знаки есть, разметка есть, брусчатка под велосипед красного цвета. Есть места, где она какая-то специальная суперпригнанная и гладкая, а есть и где о
бычная пешеходная. Возможно, данные велодорожки подходят для горожан, т.н. кузьмичей, которые ездят на чем попало на работу и за пивом со скоростью 10 км/ч, но тем, кто более-менее ладит со скоростью, по-прежнему нет альтернативы автодороге. Ну а велотуристам, которые, к примеру, пересекают город поперек, и вовсе бесполезны, поскольку легко и непринужденно заканчиваются или сворачивают не туда. И да, у них поставили станции велопроката на солнечных батареях. Водители в Польше - отдельная песня. У нас в России ночью на узкой мокрой дороге водители фур относятся к велосипеду с пониманием, стараются объехать, здесь же сигналят и требуют пропустить их! А съезд прямиком в грязь.
Чехия нас встретила непогодой, но сразу заметно, что в отличие от Польши, тут велосипеды более современные и опрятные. Не мудрено, сразу на въезде - вполне приличный веломагазин. Велодорожки здесь часто нарисованы на проезжей части, однако, возле стоп-линии бывают спецместа для велосипеда, и тут можно поворачивать налево через перекресток. Велопарковок в достатке, и они используются.
В целом той проблемы с пандусами, как в Казани здесь не наблюдается, во всяком случае тех, что используются велосипедистами. А вот ситуация с автотрассами, прямо скажу, удручает. Во-первых, они зачастую узкие, порой совсем без обочины. К тому же запрещена езда, по т.н. автомагистралям, хотя там прекрасная широченная обочина. В Польше, однако, нам это удалось, а вот в Чехии строго. Приходится ехать окольными путями и дорогами. Дороги в России хороши тем, что они шире, чем в Европе. Но в Европе асфальт пока получше. В общем велосипедист, по моим, ощущениям ущемлен. Посмотрим, что будет дальше..."