Велосипедный нипель независимо от конструкции , а их есть 3 , это самый обыкновенный обратный клапан. Принцип действия очень простой: туда дуй , а оттудова ...ничего.
Следовательно, когда мы подсоединяем насос и нагнетаем воздух в камеру , надо создать давление в насосе больше чем в камере , чтобы продавить клапан и затолкать туда воздух.
Манометры установленны в насосе и мы измеряем избыточное давление . Давление в камере напрямую измерить невозможно. Поэтому пользуются таким косвенным методом и считают его правильным, потому что бОльшая точность не требуется.
Давление в колесах на палец устанавливать и проверять нельзя, кроме тех случаев , когда нам просто надо доехать.
На шине стоит рабочее давление и его нужно устанавливать в этих пределах. Исходить надо из некоторых факторов: вес велосипедиста и груза, состояние дороги по которой мы ездием, по хорошей дороге больше , по пересеченке поменьше , будет мягче.
В зависимости от размеров, фирмы производителя, профиля и т.д. шины могут при одинаковом давлении воздуха внутри, на ощупь казаться разные.