Вы пытаетесь со мной спорить или что то объяснить?
Я вроди вам ничего не писал, а писал автору темы.
Избыточное давление= повышенное давление , в данном случае больше того которое в камере.

Воообще то у автора темы Дюнлоп.
Ну давайте анализировать.Вы подключаете манометр , может быть со шлангом или без него ручной , пимпочкой продавливаем клапан и выпускаем воздух, вернее давление выранивается то которое было в полости манометра (атмосферное) и то которое было в камере. И манометр показал вам то что получилось. Когда мы отсоединяем манометр опять происходит потеря воздуха. Я повторюсь ,нам не нужна такая точность, но если дело принципа , то это измерение неправильное , потому что происходит потеря.
Прямое измерение ,Это если бы манометр стоял в камере после нипеля и мерил реальное давление.
Эти мелочи неважны если камера большая и давление сравнительно небольшое до 4 бар.Где потери воздуха не так страшны. На гоночных, Автонипели они не используются вообще!!Потому что такой проверкой давление можно спустить камеру ! Поэтому с автомобильными нипелями ездиют в основном асфальтовые МТБисты .
Такие нипеля используются в основном на дешевых великах и держат они хуже всего. У людей которые переходят на камеры с такими нипелями только один аргумент : Зато я могу на любой заправке подкачать...
ну видимо часто и приходится подкачивать.
Видимо не знают что Переходник с Дюнлопа и Французского нипеля на Авто стоит 85 центов.
www.roseversand.de/artikel/adapternippel-von-sclaverand--oder-blitzventil...