Как бы wirtschaftlich не использовать цепь, те держать хороший каденс (ездить не силой), следить, что бы цепь работала категорически прямо, чистить и смазывать каждые 100-150км все равно через 3000 - 3500 км цепь по лерке будет считаться вытянувшейся, даже не в горных условиях. И через 25-30 поездок приходится выкладывать следуюшие 30 евро за новую цепь.
Предложеная схема замены цепи разумеется самая оптимальная. Но есть недостаток. Если експлуатируешь несколько велоспиедов, то начинает сложно следить за статусом замены компонентов. Другая известная схема - меняется только цепь и на 2-ой или 3-ей замене цепи меняется вместе кассета и при необходимости курбель. Я использую ее.
Замена цепи в цикле каждие 200 км очень неплохо, но слишком утомительно....:(
Немцы меняют в мастерских сразу цепь + кассету + курбель, потому что так делают проф. гоншики, которые сами за ето не платят, за них платят ферайны и спонсоры и разумеется такая схема максимально оптимизирована по снятию проблем (но не цены:)). Вело мастерские ухитрились разьяснить обывателям, что так якобы должны делать все...:)