А я на супреме проехал только 1000 км бес проколов, а потом началось, дневной тур- обязательно прокол.
Почти всегда мелкие осколки стекла которые застревали в покрышке их даже найти и вытащить было тяжело. Нужно было обязательно точно определить место прокола , потом искать на покрышке это место и чуть ли не под микроскопом искать эту стекляшку.И выдавливать ее отверткой.
Вообщем меня запарило , то что меня постоянно ждали пока я займусь своим привычным делом )))
Причем то перед , то зад . Сказать что покрышки с браком, Я их покупал в разное время и в разных местах , т.е. они даже разных годов изготовления были.
А когда это пару раз случилось по дороге с работы домой , я решил , что лучше не надо ждать пока это случиться по дороге на работу , и Супреме отправилось почти со 100% профилем на скамейку запасных.
Сейчас беру ее как запасную в походы , благо у меня фальверзион.
Хотя кому как повезет , есть велоколлеги которые откатали по 5 тыс до стирания и обзавелись новыми.
Но я рисковать не хочу , на тяжелых непрокалываемых Маратон я все равно быстрее