ну вот честно, какая там аммортизация у стальной рамы?

Ну ты что погуглить не можешь? В кратце стальная рама работает как рессора. Именно с появлением алюминиевых рам возникла необходимоть в изобретении аммо вилок , а потом и всяких аммортизирующих поджопников.

Мы сейчас не про мтб , а про трэкинг. Естественно что стальная рама не может обеспечить упругую деформацию на 100-150 мм.

Стальные рамы сейчас это премиум сегмент , поэтому очень дорогие. Призводство поштучное , часто на заказ.

Примеры хороших стальных рам Salsa, Surly, TT нельзя конечно не упомянуть Patria,

Из более дешевых английская Planet X или Intec

Уверен что 99% даже и не знали эти марки, премиум это теперь

Посади человека на стальную и алю раму покрашенные одним цветом- он ни в жизнь не определит какая где.

Но через некоторое время начнет искать седла и всякие мягкие поджопники, Как говориться что не доходит через голову почувствуется другими местами.

Гораздо больше для аммортизации принесут покрыхи накачанные правильно.

Если мы вернемся к фиксии, то там 23-25 мм колеса от Шоссейника которые качаются по весу велосипедиста и это фиксированное давление. Оно не меняется в зависимости от профиля дороги -только асфальт!

Я например качаю 8 бар под свой вес, там они практически не аммортизируют , тут вот действительно только миллиметры , останое все на раму. С чем рама не справилась на кости.