Гревел это очередная утка маркетинга , нового ничего нет , тот же самый старый добрый циклокросс, ну кто хочет выглядеть модерновее пусть так называет.В путешествия и в туры люди катаются вообще на велосипедах на которых им удобно или позволяют средства . Стандартов же нет , кто тебе скажет на этом езжай а на этом нельзя?Да , маркетологи придумали название Reiserad, и даже условные свойства , до недавнего времени это было : Стальная рама , 26" колеса, 8 скоростей система, ободные проволочные тормоза.Что и являлось поводов для горячих дискуссий на форумах.Если посмотреть на чем люди в массе катаются в многодневные походы, то это именно то что я привел выше, толстые колеса , RR руль, геометрия шоссейникаю. Или почти каждый хочет иметь такой, и я хочу , но у меня пока нет такого.На самом деле любой велосипед может быть Reiserad Например Heinz Stücke Ездил на велосипеде который он купил в 60 годах с 3 ск планетаркой, 5 раз велосипед воровали , когда от пота проржавела верхняя труба на раме он ее заварил.
Когда он уже стал легендой появились спонсоры и у него теперь Dahon раскладушка ... а вы говорите что на каких то велосипедах нельзя в пушествия.

Да понятное дело, что кто-то в ванной комнате обедает, на кухне спит... Но практичней все же спать в спальне, а в ванной принимать ванну.

У гревела может не быть креплений для крыльев, багажника - все это колхозить придется... Мож тогда взять уже вел с местами для креплений, с более прочной рамой, ну и так далее.

эффективно работает только половину хода то бишь 2-3 см , стальная рама с вилкой запросто гнется на эти же значения.

У меня есть сильные сомнения, что какая-то рама способна гнуться на неровностях на 2-3 см. Не в боковом направлении, а в вертикальном. (есть исключения, изначально спроектированные чтоб гнуться, но классическогой рамы это не касается) Потому что стандартная рама это два треугольника, а треугольники в вертикальном направлении очень жесткие. Нижние трубы работают на растяжение, верхние на сжатие.