"Если к Вам не прижимаются в метро - это не значит, что метро в Париже не существует!" Уважаемый *phoenix* 3/2/14 15:22, кстати, мои слова о ценах подтвердил и даже дешевле летал.
По моим контоаусцугам в 2012-2013: € 98, € 97, € 107, €137, € 117, € 107, € 130, € 110, € 102. Все - LH HH-MOW hin und zurück und AB BER-MOW hin und zurück. Покупки заранее - за 2-3 месяца.

Знаете, я ещё и читать умею . Поэтому всегда читаю условия авиакомпаний непосредственно перед покупкой билетов. Да ещё и распечатываю тут же с датой, чтобы потенциальных обманщиков (если таковые появятся) носом ткнуть. Меры предохранения должны быть приняты (мы же знаем, что врать и поступать так, как только что взбрело в голову - это генетически и в крови на советском и постсоветском пространстве). Удивляются на стойке невнимательные или торопыжки .
Главное - и Эйрбалтик, и Аэрофлот имеют очень неудобные расписания полёта для живущих в Гамбурге и летающих в Москву по делам (и транзитников тоже): Эйрбалтик имеет очень длинные по времени пересадки, что приемлемо только для привычных к этому "челноков" . Арофлот прилетает вечером (с московским транспортным сообщением - день потерян), а улетает утром (день потерян по той же причине). Люфтганза же прилетала в полудень, а улетала к вечеру. Раз Люфтганза больше не летает, я буду летать KLM, AirFrance, Austrian Airlines или Swiss. Из Гамбурга поздно вечером вылечу, на пересадке в Ширпуле, Шарль-де-Голле, Вене или Цюрихе по вполне цивилизованным, а не шереметьевско-домодедовско-внуковским бешеным ценам за непонятное качество и мелкое количество час-два покушаю-кофе попью и наутро буду иметь целый день, а в день отлёта ещё пол-дня. При этом за меньшие деньги.