"Жизнь" в море.....
Основное правило — оставаться около места затопления судна до 72 часов, особенно если вы находитесь на оживленных морских путях или послали сигнал SOS. По истечении этого срока или если вы не посылали сигнал о помощи, попытайтесь добраться до земли. Пока вы не станете работать веслами, на что у вас может не хватить энергии, ваши передвижения будут определяться течениями и ветрами. Это может послужить вам на пользу. Сделайте парус или поднимите его, если в лодке есть паруса, и тогда ваша скорость увеличится, поскольку на одном только течении вы не сможете передвигаться быстрее 8 км/ч. В тропическом поясе господствующие ветра — так называемые пассаты, которые в Северном полушарии постоянно дуют в северо-восточном направлении, а в Южном полушарии — в юго-западном.
Следите за появлением следующих признаков близости земли, которые помогли бы вам держать верное направление.
• Большие, неподвижные кучевые облака обычно говорят о том, что под ними находится земля.
• Если в тропиках облака имеют с нижней стороны светло-зеленый оттенок, то обычно они нависают над прибрежным коралловым рифом.
• Глубокие морские воды — темно-зеленые или темно-синие, но чем ближе вы подходите к берегу, тем светлее они становятся. Полосы грязи на поверхности воды могут быть вынесены из устья реки.
• Дрейфующая по поверхности растительность может свидетельствовать о близости земли.
• Стаи птиц ближе к вечеру возвращаются к земле.
Океанские течения
Знание основных океанских течений очень важно для выживания, поэтому, перед тем как отправиться в морское путешествие, стоит потратить время на их изучение.
Если вы окажетесь выброшенным в море, то эти знания помогут ориентироваться и принимать правильные решения.
Если вы не можете добраться до земли, то нужно попытаться вызвать спасателей. Если на плоту есть радиопередатчик, он должен быть настроен на частоту радиовызова и сигналов бедствия. Делайте выход в эфир один или два раза в час, но имейте в виду, что при слишком интенсивном использовании рации и включениях без надобности батареи садятся быстро.
Передаче световых сигналов особенно благоприятствует ровная водная поверхность, поэтому сигнальные огни и рефлекторы солнечного света при спокойном море видны на очень большом расстоянии. Зажгите сигнальный огонь, когда увидите воздушное или морское судно, но держите его высоко над плотом, чтобы не вызвать пожар. Красители — это еще одно средство для привлечения внимания.
Если их вылить за борг, они создают большое и яркое цветное пятно на поверхности, которое можно увидеть с корабля или самолета. Однако пользоваться ими можно только в дневное время, а эффективная длительность действия красителей — около трех часов.
Первое правило добывания воды в море — никогда не пить ни мочу, ни морскую воду. Однако опресненную морскую воду пить можно, и большинство современных спасательных плотов укомплектованы наборами для химического опреснения. Следуйте инструкциям, вложенным в набор, но в основном ваши действия будут сводиться к растворению таблеток в емкости с морской водой. Если на вашем плоту такого приспособления нет, то вы сможете получить питьевую воду с помощью солнечного дистиллятора.
Чтобы сделать его, налейте в большую емкость морской воды на несколько сантиметров. Поставьте внутрь этой емкости емкость поменьше, но так, чтобы морская вода в нее не затекала. Натяните над большей емкостью кусок полиэтилена и обмотайте его чем-нибудь по краям, чтобы получилось воздухонепроницаемое соединение. Положите на полиэтилен камешек, чтобы под его тяжестью над меньшей емкостью образовался конус. Поставьте дистиллятор на солнце, и когда морская вода в нем нагреется, она начнет испаряться, оставляя соль в большой емкости, конденсироваться на внутренней стенке полиэтилена и стекать по ней в меньшую емкость в виде пресной воды.
Солнечный дистиллятор может давать не совсем качественные результаты, поэтому самый лучший источник воды в море — это осадки. При каждой возможности собирайте дождевую воду, для чего расставляйте все имеющиеся у вас емкости. Но их придется закреплять, чтобы они не перевернулись при сильной качке.