тут были некие, причём упорные заявления о европейских ракетах--здесь о ракетных программах написано конкретнее:

Europäische und US-Raumfahrt: Wo bleiben die neuen Raketen? - Golem.de

Die Verzögerungen sind nicht nur eine Kostenfrage. Denn die Produktion der alten Raketen wie Atlas V, H-II und Ariane 5 wurde bereits weitgehend eingestellt.

Europa hat keine zuverlässigen Raketen mehr

In Europa ist aktuell keine zuverlässige Trägerrakete verfügbar. Denn mit dem Überfall Russlands auf die Ukraine ist es endgültig unmöglich geworden, Raketenstarts oder Raketentriebwerke aus Russland zu kaufen. Gleichzeitig stehen im April und Juni die letzten Flüge der Ariane 5 an. Die Ariane 6 ist nicht fertig. Vega und Vega C haben sich beide als unzuverlässig erwiesen. Der Raumfahrtmonopolist Arianespace trägt die Verantwortung für die desaströse Situation.

Eigentlich sollte die Ariane 6 bereits 2020 fliegen, somit sollten drei Jahre Übergangszeit bleiben, um Probleme in der Vorbereitung der Serienproduktion zu beheben. Aber im Jahr 2023 ist noch keine Ariane 6 geflogen, frühestens Ende 2023 soll es soweit sein. Die Oberstufe ist nicht flugbereit. Dabei ist ihr Vinci-Triebwerk seit 25 Jahren in Entwicklung und sollte längst mit der Ariane 5 fliegen. Denn die Ariane 5 fliegt seit 2001 als Übergangslösung mit dem HM7B-Triebwerk der Ariane 4. Zweimal sollte sie bereits ersetzt werden, als ECB-Oberstufe oder als Teil der Ariane 5 ME (Midlife Evolution). Jetzt wurde sie zum Teil der Ariane 6. Die Oberstufe hätte zuerst startklar sein müssen.

Noch schlimmer: Nach zwei teuren Fehlstarts der Vega schlug nun außerdem der zweite Start der Vega-C fehl. Immer wieder versicherte Arianespace, dass die Fehler behoben seien. Jede Behauptung, dass der hohe Preis von Ariane und Vega durch überlegene Zuverlässigkeit gerechtfertigt sei, ist hinfällig. Selbst eine Ariane 5 wurde durch Fehler in der Startvorbereitung in die falsche Richtung gestartet. Die Falcon 9, die einst mit dem indischen Tata-Kleinwagen verglichen wurde - während man sich selbst als Mercedes sah -, kann wie gesagt inzwischen auf mehr als 160 erfolgreiche Flüge in Folge verweisen.

USA, Japan, China und Indien zeigen, wie es geht

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