Раушенбах, Борис Викторович

https://tass.ru/encyclopedia/person/raushenbah-boris-viktorovich

Родился 18 января 1915 г. (по старому стилю 5 января 1915 г.) в Петрограде (ныне Санкт-Петербург). Отец - Виктор Яковлевич Раушенбах (1870-1930), происходил из немцев Поволжья (Саратовская губерния), после революции работал техническим руководителем кожевенного производства на ленинградской фабрике "Скороход". Мать - Леонтина Федоровна Раушенбах (Халлик; 1886-1951), происходила из эстонских немцев, работала преподавателем немецкого языка.

В 1938 г. окончил механический факультет Ленинградского института инженеров гражданского воздушного флота (ныне - Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации) по специальности "техническая эксплуатация самолетов и моторов" (квалификация - инженер-механик).

Доктор технических наук (1958), академик Академии наук СССР (1984; ныне Российская академия наук, РАН).

После окончания средней школы, с 1931 г. работал столяром-сборщиком на авиационном заводе № 23 в Ленинграде.
Во время учебы в вузе увлекся конструированием планеров, участвовал в их испытаниях в Коктебеле (Крым), где познакомился с Сергеем Королевым (впоследствии конструктор ракетно-космических систем, академик АН СССР).
В 1937 г., за полтора года до окончания института, переехал в Москву и устроился инженером в Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ; затем - НИИ-3 Наркомата боеприпасов СССР, НИИ-1 Министерства авиационной промышленности СССР, НИИ тепловых процессов; ныне Исследовательский центр им. М.В. Келдыша). Занимался проблемами устойчивости полета крылатых ракет в отделе Сергея Королева. Работая в РНИИ, в 1938 г. защитил диплом. После ареста Королева в 1938 г. работы над жидкостными ракетами были свернуты. Раушенбах по собственной инициативе продолжил заниматься теорией горения в воздушно-реактивных двигателях.