Rote Fahne News/Sprache Russisch

ДОКЕР

Движение воинствующих докеров делает мощное заявление
После борьбы с PortPackage в 2006 году в Германии было очень ограниченное количество демонстраций и драк докеров. Надо вспомнить протесты и однодневную забастовку докеров в Бремерхафене в 2009 году, которые заблокировали порт на час, потому что протестовали против массового уничтожения рабочих мест и в обработке автомобилей. То же самое относится к успешным протестам в сенате Гамбурга против приватизации HHLA (Hamburger Hafen- und Logistik AG) в 2007 году.

от jb
Суббота, 25 июня 2022 г., 18:00

После этого в Гамбурге было несколько демонстраций, последний раз в декабре 2021 года. Те, кто думал, что их коллеги удовлетворятся этим и сдадутся, просчитались. Четкий сигнал теперь дан двумя предупредительными забастовками 9 июня (поздняя смена, ночная смена) и 23 июня (круглосуточно) и сопутствующими демонстрациями протеста на переговорных площадках комиссий по заработной плате. Эти действия уже сильно ударили по портовым начальникам и судоходным компаниям, пусть и малозаметные для внешнего мира. 23 июня все морские порты (Эмден, Бремерхафен, Бремен, Браке, Вильгельмсхафен и Гамбург) были остановлены, контейнерные мостки подняты. Около 8000 коллег бастовали.



Докеры теперь составляют относительно небольшую часть международного промышленного пролетариата, но их значение как части реорганизации международного производства чрезвычайно возросло. Они обладают высокой степенью организованности и сплоченности, боевого сознания. Это знают и правители. Крупные немецкие портовые компании, такие как HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG), Eurogate (Eckelmann и BLG) и BLG (Bremer Lagerhaus Gesellschaft), являются частично государственными компаниями, так что борьба всегда сразу же имеет политический аспект. Любой, кого удивила решимость, должен поставить себя на место своих коллег. Коллеги по пикету на Бурхардкай в Гамбурге (CTB, HHLA) раскритиковали: «Предприниматели просто рассчитывают на то, что постоянно растущая нагрузка будет компенсироваться все большей и большей сверхурочной работой вместо того, чтобы нанимать новых коллег. Нам надоело постоянно откладывать все большее количество сверхурочных часов!» Вы можете видеть, что сотрудникам компаний, занимающихся полным контейнерным транспортом, по-прежнему уделяется относительно хорошее внимание. Однако ее беспокоит то, что плеточники, которые протягивают кости, и другие работники с более низкой заработной платой, например, работающие с автомобилями, не уходят с пустыми руками. Среди некоторых из них растет осознание того, что они не готовы идти ни на какие уступки ради последствий войны (подробнее об этом здесь). Инициатива против экспорта вооружений через порт Гамбург не прошла даром, и некоторое время назад были законно прекращены ядерные перевозки через порт Бремен и порт Бремерхафен.



В книге «На заре международной социалистической революции» Штефан Энгель цитирует решение парламентской группы ХДС/ХСС от 6 мая 2008 г.: «Создание энергетической безопасности и сырьевого обеспечения может также сделать необходимым применение военных средств, например, для защиты уязвимых морских торговых путей или инфраструктуры, такой как порты, трубопроводы, конвейерные системы и т. д.» (стр. 282). Это ясно показывает, что правители очень боятся революции, особенно когда речь идет о борьбе докеры.



В других странах, таких как Норвегия, докеры практически не имеют права бастовать эффективно! Скрытое негодование и особенность того, что коллеги всегда следили за международными событиями, борьбой других отраслей и портов, также имеют потенциал для дальнейшего развития борьбы. Если ZDS (Zentralverband Deutscher Seehafenbetriebe) захочет продолжить переговоры в понедельник, это, безусловно, будет очень увлекательно, по оценке коллег: всем известно, что конкуренция между портами ведется по всей Европе. Докеры борются за солидарность во всех слоях населения и доносят свои опасения до общественности, а также проводят демонстрации в городах – это традиция. Для них важно не разделяться на локации, и они осознали, что логистический кризис с заторами при обработке контейнеров является важным средством оказания давления. Вы просто хотите улучшения для своих коллег с более низкой заработной платой - это, безусловно, также является результатом кампании "Laschen ist Hafenarbeit". Если есть плохой компромисс, на повестке дня стоит самостоятельная борьба и забастовка за повышение заработной платы.



Северное региональное руководство МЛПГ заявляет о своей полной солидарности с законной борьбой портовых работ! Полное использование боевой мощи союза. ZDS не принимает никакую тактику проволочек! Голосование по бюллетеню - всеобщая забастовка за полное выполнение требований, особенно при реальном повышении заработной платы для низших групп заработной платы. Никакого отказа от капиталистического кризиса и империалистической военной политики! За Международное Рабочее Единство и Международный Союз Докеров! (Подробнее об этом здесь) За полное и универсальное законное право на забастовку! Докеры должны быть в авангарде активного сопротивления угрозе мировой войны. Для работы, окружающей среды, мира - настоящий социализм!

Перевод с немецкого, источник по ссылке: https://www.rf-news.de/2022/kw25/die-kaempferische-hafenarbeiterbewegung-meldet-sich-machtvoll-zu-wort