Мадамм, Бильд тоже надо уметь читать, Аутобильд конрчно, там тьма информации, фильтровать уметь надобно

давайте пошагово, вот мои расчёты

берём средний пробег 15000 в год

Расходу Теслы 20 квч, у Зои кстати тоже такой не редкость, но возьмём для лёгкости

20на 150 =3000квч в год

берём миллион аутос, будет 3 терраватта, годовое производство 2016 -648терраватт, чо мелочится 650, один % 6,5, то есть 0,46% производства понадобится на 1 миллион аутос.

Господа, кто пограмошней, проверьте пожалуйста.

20% от тех 648-ми в том году было отданно за границу, частично было доплачено, сколько- не нашёл, да и не суть важно.

0,46 умножем на 40 , у нас только миллионов ПКВ, хах, 18,4, понятно, по времени приход- расход не сходится, но львиную долю оттель я думаю таки можно использовать в этом направлении, тем более что времени ещё куча. Да, Ионик берёт 12, некоторые утверждают что потенциал ещё велик, но учитывая что КПД что мотора, что батарей далеко за 90, вообщем сомневаюсь я. Да, 18,4 от 648-ми будет 2,839%, то есть мы и не заметим, учитывая что энергия на производство жидкого топлива тут не учитывается на практике ещё меньше.

Далее как в кино, хотя я эти данные сравнивал уже вроде. Мирай на 100 км. расходует 1кг, водорода , на производство которого надобно 55квч электроэнергии. С идентичными данными Ионик расходует 12 квч,который стоит в 2,5 раза меньше, там ещё куча дров которую я с трудом понял, но водород делают почти весь из газа и его производство тоже не безгрешно, но в те дебри я не полез.

Богданыч отдыхает, настолько интересные факты вылезают. Тоёта скупила по миру все Мираи обратно, причина не указана, ну, я не нашёл, но насколько это заявление было запрятоно в сравнении с той помпой когда его выпускали на рынок.

Тётенька вы грамошная, беседа будет милая. Претензии были к весу батаареек, могу поискать, но Вы и так вспомните. Лития в мире дохрена, он не существует как ископаемое в чистом виде ( опять же насколькоя вычитал) он всегда в соединениях, в морской воде тоже существует, перерабатывай не хочу.

Готовые решения тоже естьhttp://mediacenter.nanoflowcell.com/de/ тут лития не надо, что надо держат в секрете, есть у меня пару идей на эту тему, выскажу как-нить

Экология не умалчивается, на новой фабрике Маска полностью автоматическое производство батареек и полностью на фотовольтайке, правда ветряки вроде рядом ставят.

Утилизация вообще не вопрос, гарантия на Теслу 8 лет, опосля за теми батарейками охотников дофига, ставят в дома и дают ещё 12-14 лет гарантии, то еть 20 лет буит руэ, хотя корейцы фабрику создали, 99,99% переработки по весу.

Про одновременный заряд Вы хлупость сморозили, кстати большую и неединственную. Как щас авто катаются без одновременной заправки?

Электросеть справится, частично придётся усилить, но эт не беда, сети ночером отдыхают и авто тоже. Далее объяснять?

На тему мегаполиса , про слыхали, так вот в идеале хватит овной шестой колличества элавто, а уж как в действительности развитие пойдёт, поглядим.

Время подзярядки. Мадамм, специально для Васhttps://www.electrive.net/2017/12/21/allego-vier-ultra-e-s... 350кв Вам лично достаточно?

Срок службы, Теслы и по лимону уже пробежали, ну почти, хотя одна вроде точно, на одной батарее, стоимость падает в год 14-16% и конца не видать.

Мадамм, Вы поделитесь своими источниками инфы, я конечно туда глядеть не буду, но таки интересно.