Ошибаетесь: сфера разлета ПЭ находится в виде конуса. И поэтому к части поверхности фюзеляжа может быть под углом или вообще по касательной, учитывая скорости движения самолета и ЗУР.

И можете ли вы подтвердить, что линия полета ЗУР была действительно перпендикулярна линии полета Боинга?

Да не просто
А почему в решето только кабина и двигатель? Почему левое полукрыло Боинга тоже не в решето (см. фотографии обломков), ведь оно рядом с двигателем? А на нем лишь несколько и то скользящие с частичным проникновением? если даже, по мнению РФ, ПЭ достали до хвостового оперения, то уж левое полукрыло точно должно было быть в решето?

А я думала, что российские.

А тот факт, что самолет продолжал двигаться со своей крейсерской скоростью на момент подрыва БЧ ЗУР и вылетающие ПЭ не могли поражать одно и то же место. Это как бросить камень в движущуюся цель: вы всегда должны кидать его с упреждением.
Именно поэтому эксперимент А-А с подрывом ВЧ ЗУР в статике практически не имеет смысла.