О причинах катастрофы.
Согласно Протасову их было две. Начну с первой - взрывах. Министр обороны Польши Антони Мацеревич и представитель партии Качинского депутат Ярослав Селин в интервью “Польскому Радио” и Reuters высказали мнение, что самолет Качинского взорвали еще в воздухе. Катастрофа готовилась давно.Правительство Туска отдало в ремонт в Россию два Ту-154: #101 и #102. С 29 мая по 21 декабря 2009 года (дата катастрофы: 10.04.2010) #101 проходил третий капитальный ремонт на авиастроительном предприятии «Авиакор» в Самаре: капремонт трех двигателей и (!) обновлены чехлы пасс.кресел.
Протасов допускает, что ВУ были заложены именно в процессе ремонта.
После катастрофы комиссия Туска проводила экспертизу. Известно, что сразу после катастрофы польский пиротехник отказался проводить анализ, а в течение двух с половиной лет, прошедших после катастрофы, российская сторона не допускала поляков к обломкам самолета. Поэтому польские прокуроры сомневались в росс. пиротехнической экспертизе. Предоставленный росс. анализ не соответствовал процедурным требованиям. Польские эксперты отказались подписывать окончательное заключение о причинах смерти без тщательного исследования обломков самолета. Они требовали повторного выезда в Смоленск и утверждали, что польские эксперты, которые ранее проводили исследования, имели в своем распоряжении слишком малое количество образцов, чтобы исключить присутствие взрывчатых материалов. В Смоленск вместе с прокурорами выехали эксперты-пиротехники из Центральной криминалистической лаборатории, а также из Центрального следственного бюро с современным оборудованием. Уже первые образцы как из салона самолета, так и с обшивки крыла машины дали положительный результат. Приборы показали, в частности, что на 30 самолетных креслах имеются следы тротила и нитроглицерина. Эти вещества были также обнаружены на планере самолета, в месте соединения фюзеляжа с крылом. Их было столько, что один из приборов зашкалил. Подобные результаты дало и исследование места катастрофы, где были обнаружены крупные обломки разбитого самолета. Следы взрывчатых веществ оказались и на вновь найденных элементах самолета, обнаруженных во время этой экспедиции в Смоленск.
Кроме того, есть видео, где росс.солдаты уничтожают, ломают или при транспортировке нарушают целостность фрагментов фюзеляжа:

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)