Нужно помещений, чтобы можно было загнать до 5 машин.Ваш друг делает сайт, и предлагает ДВС и КПП из Германии на заказ, получает заказ, Вы покупаете авто с этим ДВС на ходу, снимаете ДВС и отправляете ему, а все остальное распродаете в Германии на ибей или еще где нибудь.Продав ДВС в Казахстан Вы вернете если не всю стоимость авто, но половину точно.
При покупке авто брать лучше с полным фаршем, кожа, желательно автомат, на литье, с хорошей резиной, чтобы это все можно было продать тоже по хорошей цене, ну и брать желательно битую или гнелую, чтобы подешевле вышла.Ну или сами подумайте, но перекупать где то, точно не выгодно.

Вы просто кладовая различных идей

Только ждать никто не будет доставку две три недели .

Все это было бы хорошо , если бы не 1 евро = 400 тенге .

От любой машины мотор можно на том же ебау без всяких таможен и заморочек продать за 1000-1500 евро.

1000 евро это почти пол миллиона их денег , а мотор там стоит тыс 200- 250 тенге максимум .

Здесь правда тоже минусы есть: НДС платить 19% , плюс почта, плюс помещение , плюс рабочие.

И все равно это выгодно , на ебау только наш брат и продает , потому как машин завались различных просто под это дело.

В Казахстан возят только старье , это различные бочки . тазики в кузовах Б4 - Б5.

купят здесь за 200 и туда . Возят контейнерами 20-40, фут в контейнер можно 15 -30 машин накидать, резину нельзя , кузова нельзя.

Таможня 1 ого контейнера стоит около 1.5 - 3 миллиона тенге . выжили там только крупные фирмы у кого здесь все давно налажено , есть постоянные клиенты.

Пока курс такой , кроме головных болей ничего не заработаешь.

И незабываем, что в Германии разбором заниматься запрещено , если ты не Autoverwertung