Тут все просто,у тебя две 9 скоростные кассеты но разные звездочки стоят.Пример 12,13,14,15,17,19,21,24,27 видишь девять скоростей но отсчет начинается с 12 и до 27. В твоем случае это бесполезная кассета.Объясню почему,ты ездишь по городу,12 и 13 звезды тебе не нужны по определению.Ты их используешь конечно,вставая и ломая передачу,оттого у тебя и проблемы с коленями.Раз две первые звездочки не нужны то используешь к примеру 15..легче..но..цепь уже стоит наискос,тебе надо бы скинуть на вторую звездочку спереди....но... гордость не позволяет..типа (да ну на....) я выкручу на большой..отсюда опять проблемы с коленями.

Смотрим другую кассету..те же девять скоростей 14,15,16,17,18,19,21,23,25 здесь уже нет тебе не нужных 12-13..отсчет идет с 14..легче..цепь ровнее..износ меньше..смотришь на шаг..на первой кассете с 15 звезды шаг 2 ..тоесть 15,17,19,21 на остальных шаг уже три ,21,24,27...теперь сравнивая со второй..там 14,15,16,17,18,19 шаг в один зуб..дает тебе мягкое переключение скоростей,при переключении передачи твой каденс изменится в среднем на 10 оборотов..но мягче намного если сравнивать с 20 на первой кассете.

Ну и последнии три звезды на,21,23,25 будешь использовать для горок не так часто как первые 6.

Так же и на курбеле,там стоят звезды 50-40-30..меньше, но легче выкручивать будет, а с шатунами на 170 вообще прекрассно,чем ломать твои 175мм.

Примерно так,извини..за грамматикой не следил..на запятые и кучу точек не обращай внимания.