Есть люди, которым просто лень, нудно или некогда вникать в детали в неинтересной им области, и они предпочитают делегировать решение "консультанту", которому они доверяют. Не то что это была типичная женская черта.

Проблема в том, что разные "консультанты" могут придти к противоположным выводам. Как мы с тобой.

Подавляющее большинство живущих в Германии использует велик для названных ТС ТИПИЧНЫХ целей и задач. Для них имеется такое же типичное решение - ситирад. При этом. 90%-95% пробега проходит по дорогам и асфальтовым или гравийным велодорожкам - велосипедная инфраструктура в Баварии очень хорошо развита.. Оставшиеся 5%-10% - это условно 2-4 км в лес по "плохой" дороге с гравийной присыпкой или по горбатому булыжнику, вполне проходимые. При покупке можно ориентироваться на сумму порядка навскидку 500€.Поскольку у ТС нету обширного опыта с катанием (?) и техникой, велик должен требовать простоту использования и минимум обслуживания, настройки, замены изнашивающихся частей. Что обеспечивает трансмиссия с Nabenschaltung и Rücktrittbremse.

Трекинг/реннрад/мтб покупают те, для кого велосипед становится не средством передвижения, а хобби. Часто это второй велосипед не "вместо", а в дополнение к ситираду, Этот вел выбирают осознанно, более-менее понимая, какой и зачем.

такова логика моих рассуждений.