Думаю с тормозами это Glaubensfrage

Скорее просто каждый судит со своей колокольни.

К примеру, многие жители плоской части Германии (Берлина или Гамбурга) не понимают, зачем машине больше 60 л.с.

Аналогично многие пытаются свои условия эксплуатации велосипеда распространить на всех.

Один хороший товарищ на форуме часто рекомендует купить 1- или 3- скоростной велосипед, искренне не понимая, зачем больше, не обращая внимания на место проживания спрашивающего совета. Потому что сам всю жизнь прожил в равнинном Берлине и не представляет, каких усилий будет стоить заехать на таком велосипеде в совсем непродолжительный и не сильно крутой подъем, ну не знакомо ему это.

Или: "Мне в Гамбурге на моем асфальтовом велосипеде хватает ободных механичексих тормозов, чтобы остановиться перед светофотом, значит всем остальным людям во всех условиях на любом велосипеде тоже достаточно таких тормозов." Мне и самому при таких условиях езды тоже вполне достаточно клещевых ободных тормозов.

Но кто-то еще ездит в гору, ему уже нужен и диапазон передач хотябы 500% и все эти передачи будут использоваться, так и с горы, по каменным трейлам (скажем 10 км и -1000м только вниз). Тормоз уже нужен не для остановки время от времени, а превращается в основной орган управления, от которого зависит объем получаемого удовольствия. Мы же именно для этого ездим на велосипеде. Да и безопасность тоже. Уже хочется тормозить одним пальцем, не прилагая особых усилий, иначе руки будут быстро забиваться, а остальными пальцами держать руль. И не беспокоиться о том, что обод мокрый или грязный. За это можно и доплатить немного. Да и про доплату спорный вопрос.. я больше чем уверен, что в 90-х года вибряки стоили не дешевле, чем сегодня стоит гидравлика.