Катастрофа Boeing 737-8KV МАУ рейс PS752
Предварительный отчет о расследовании авиационного происшествия на украинском самолете был опубликован Национальной группой по расследованию авиационных происшествий.
Али Абидзаде, глава Национального авиационного управления, заявил в своем заявлении, что меры, принятые с момента начала расследования, основаны на ряде ключевых вопросов, в том числе: сбор предварительной информации, создание группы управления кризисными ситуациями в этом районе, направление спасательных групп в места поиска и спасения.
Ранее пассажиры приняли меры для получения информации от авиакомпании и других органов власти, таких как миграционная полиция, служба по расследованию стихийных бедствий и диспетчерская группа по расследованию стихийных бедствий, аэропорт имама Хомейни и аэропорт Мехрабад.
Первоначальное уведомление об авиационном происшествии было проведено, и в соответствии с Кодексом поведения в отношении авиационных происшествий и инцидентов гражданской авиации, утвержденным Кабинетом министров, было сформировано 11 групп по расследованию авиационных происшествий.
Глава агентства гражданской авиации сказал: бортовые самописцы (черные ящики) были найдены и переданы следователю. Документация и свидетельство о месте крушения были рассмотрены, а оставшиеся части самолета были собраны и доставлены в безопасное место. Черные ящики, содержащие регистратор полетной информации (FDR) и диктофон кабины (CVR), были обнаружены поисковыми и спасательными агентами и находятся в распоряжении группы по расследованию авиационных происшествий. Оба устройства были повреждены в результате несчастного случая и пожара. В обоих устройствах есть память, но на них виден физический ущерб.
Абидзаде заявил, что группа по расследованию авиационных происшествий в соответствии со стандартами, изложенными в приложении 13 к Чикагской конвенции, предложила всем государствам, признанным в качестве бенефициаров этого документа, представить своих представителей в процессе расследования стихийных бедствий и теперь назначить свою собственную специализированную группу. И они в настоящее время отправляют свои самолеты в Иран для выполнения своих обязанностей.
Описывая условия полета самолета, он сказал: «Самолет сначала поднимается на высоту 8000 футов, а затем информация о самолете удаляется с экрана радара, и самолет сталкивается с землей и разрушается. Пилот не получил никаких радиосообщений о необычных обстоятельствах. Согласно сообщениям очевидцев (люди на земле и члены летного экипажа на большой высоте, которые наблюдали и сообщили об инциденте), в самолете был обнаружен пожар, который увеличил дальность полета, а после столкновения самолета с землей - взрыв. Произошла катастрофа, и траектория полета самолета указывает на то, что самолет первоначально направлялся на запад, поворачивал сразу после проблемы и направлялся обратно в аэропорт.
Далее он сказал: «Документация на месте происшествия показывает, что первое столкновение самолета с землей произошло в зоне парка развлечений. После этого первоначального столкновения наблюдались другие столкновения вдоль его траектории, и тело самолета разрушалось и распространялось по траектории.
Абидзаде продолжил: Первоначальное уведомление было направлено Украине как стране регистрации самолета, США как изготовителю, Швеции и Канаде как странам-заявителям, граждане которых находились в самолете, и Украине было предложено принять участие в процессе рассмотрения авиационных происшествий. Создана группа для участия в расследовании стихийных бедствий, опознании и передаче тел своих граждан и других обязанностей в обстоятельствах страны-владельца и эксплуататора, представители которой вскоре прибудут в страну.
Он сказал, что у самолета было 167 пассажиров и девять членов экипажа, все из которых погибли в катастрофе. Было 146 пассажиров с иранскими паспортами, 10 с афганскими паспортами, 5 с канадскими паспортами, 4 со шведскими паспортами и 2 с украинскими паспортами и 9 летных экипажей, все из которых были гражданами Украины.
Глава Управления гражданской авиации также сказал: «Некоторые пассажиры могут иметь несколько национальностей и быть отражены в другом отчете с другим гражданством». Приведенный выше список относится к паспорту, который покинул Исламскую Республику Иран. Тела и останки пассажиров были опознаны и доставлены в судебную медицину под надзором судебных органов для установления личности и передачи формальностей.
По его словам, благодаря сбору и дополнению информации последние результаты расследования происшествия будут официально опубликованы и доступны для общественности.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Секретарь СНБО Алексей Данилов: "Изучаем версию поражения украинского "Боинга" зенитной ракетой российского ЗРК "Тор" и намерены искать обломки ракеты"
В составе комиссии по крушению самолета МАУ в Тегеране - специалисты, которые принимают участие в международном расследовании МН-17.
"Сегодня государственная комиссия по расследованию катастрофы "Боинга" компании МАУ прибыла в Тегеран. В составе группы 45 человек, это представители 12 министерств и ведомств.
В настоящее время идет совещание с участием представителей компетентных органов Ирана, в том числе иранского IСАО - международной организации гражданской авиации. Изучаются различные версии внезапного падения самолета, среди основных:
- поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, в том числе ЗРК "Тор" так как информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в сети интернет;
- столкновение с БПЛА либо другим летающим объектом;
- разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам;
- взрыв внутри самолета в результате террористического акта.
Наша комиссия в данный момент согласовывает с иранскими властями вопрос выезда на место катастрофы, и намерена провести поиски обломков российской зенитной ракеты ЗРК "Тор" согласно тем данным, которые были опубликованы в интернете. Мы используем все наработки по расследованию атаки на "Боинг" МН-17, чтобы установить истину и в деле о гибели украинского самолета в Тегеране.
На данный момент мы проводим эффективные дипломатические переговоры с иранской стороной, есть все основания надеяться на сотрудничество по всем вопросам, включая участие нашей комиссии в расшифровке "черных ящиков" нашего самолета. Расследование гибели украинских граждан находится на личном контроле президента Украины, обо всех данных, которые возможно опубликовать, мы будем немедленно информировать украинское общество и СМИ"
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Самолет «Международных авиалиний Украины», предположительно, был сбит зенитной ракетной системой Ирана. Об этом сообщает Newsweek, ссылаясь на источники в Пентагоне, а также в разведывательных службах США и Ирака.
По мнению Пентагона, самолет был сбит созданным в России зенитно-ракетным комплексом Tор-M1, известным НАТО как Gauntlet.
Источники издания считают, что инцидент произошел случайно. По их словам, противовоздушная оборона Ирана, вероятно, была активна после ракетного обстрела объектов США в Ираке.
Корреспондент CBS News Крис Ван Клейв сообщил в twitter, что, по мнению американских чиновников, украинский самолет сбит иранскими средствами ПВО. США зарегистрировали сигнал включения иранского радара, а также зафиксировали две вспышки пуска ракет, вероятно, ЗРК «Тор», за которым последовала инфракрасная вспышка от взрыва.
Телеканал CNN со ссылкой на многочисленные источники сообщил, что Вашингтон все больше считает, что самолет был по ошибке сбит иранской ракетой. Версия основана на анализе информации со спутников, радаров и электронных данных, которые собирают американские военные и разведка. Этой версии придерживаются и источники Associated Press.
Международная исследовательская компания IHS Markit также сообщила, что самолет мог быть сбит ракетой ЗРК «Тор».
Кроме того, как пишет Conflict Intelligence Team, в социальных сетях распространялись фотографии носовой части ракеты ЗРК «Тор», якобы обнаруженной в пригороде Тегерана Паранд неподалеку от места последней точки транспондера самолета.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Юрий Бутусов
3 ч. ·
Двигатели потерпевшего катастрофу украинского "Боинга" на площадке сбора фрагментов самолета в аэропорту Тегерана - фотографии сделаны сегодня. Как видно, не заметны следы пожара и взрыва двигателей. Иранская сторона заявила, что "Боинг" падал горящим, а главной причиной возгорания, выхода из строя и падения могла стать неисправность двигателей, причем сразу двух - иначе на одном "Боинг" мог бы развернуться и совершить посадку. Никакие другие технические причины не могли бы привести к такому быстрому возгоранию и падению самолета. И вот можно увидеть, в каком состоянии двигатели. Это заставляет подвергнуть сомнению первоначально основную версию катастрофы - технические неполадки.
Руководству украинских спецслужб и разведывательных органов надо срочно возвращаться в Украину, начинать консультации с партнерами из НАТО и готовить позицию для руководства страны на случай различных версий - в том числе версии об атаке на наш самолет или преднамеренном террористическом акте. Это крайне серьезная ситуация, которая требует всесторонней оценки и анализа, большого числа консультаций и контактов.
Могут появиться реальные улики, что наш самолет был сбит.
Основные улики, которым надлежит дать оценку:
- Пока на площадку сбора фрагментов самолета не доставлены остатки кабины лайнера, а также фрагменты левого крыла. Завтра украинские специалисты получат возможность начать восстановление деталей самолета из собранных обломков.
- Пока иранской стороной не предоставлены данные радаров управления воздушным движением.
- Третьим ключевым доказательством должно стать восстановление карт памяти обоих черных ящиков, которые, по данным иранской стороны, подлежат восстановлению.
Необходимо запросить информацию у иранских властей о вероятности ракетных пусков в то утро в районе Тегерана. И являются ли достоверными фотографии фрагмента российской зенитной ракеты ЗРК "Тор", якобы сделанных на месте катастрофы.
Надеемся, завтра иранские власти предоставят все недостающие фрагменты информации по катастрофе.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Чиновники США поделились информацией с Канадой, чтобы поддержать мнение о том, что самолет Международной авиалинии Украины, разбившийся в начале этой недели, был сбит иранской ракетой, сообщают источники CBC News.
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил журналистам в четверг, что у Канады есть разведывательные данные из нескольких источников, которые "указывают на то, что самолет был сбит иранской ракетой" земля-воздух ". Это вполне могло быть непреднамеренным".
«Эта новая информация усиливает необходимость тщательного расследования этого вопроса. Канада работает со своими союзниками, чтобы обеспечить проведение тщательного и заслуживающего доверия расследования для определения причин этой фатальной аварии. Как я уже говорил вчера, у канадцев есть вопросы, и они заслуживают ответов. "
Правительственные источники сообщили CBC News, что канадские официальные лица были проинформированы о разведке США на встрече в четверг утром в группе по реагированию на инциденты в кабинете министров с высокопоставленными сотрудниками Тайного совета, Министерства национальной обороны, транспорта Канады, глобальных дел и общественной безопасности.
Ассошиэйтед Пресс цитирует двух неназванных официальных лиц США, которые говорят, что «весьма вероятно», что иранская зенитная ракета сбила пассажирский самолет.
Как Reuters, так и Associated Press сообщили, что официальные лица США сообщили, что спутниковые данные заставили их поверить, что рейс PS752, скорее всего, был случайно сбит иранской ПВО.
Один официальный представитель США сообщил агентству Reuters, что рейс PS752 был отслежен иранским радаром, и что спутниковые данные показывают, что самолет находился в воздухе в течение двух минут после вылета из Тегерана, когда были обнаружены тепловые признаки двух ракет класса "земля-воздух".
Этот чиновник сказал, что за этим вскоре последовал взрыв в непосредственной близости от самолета. Данные тепловых подписей показали, что самолет загорелся, когда он падал.
Агентство Reuters сообщило, что один из официальных лиц США сообщил, что спутники США обнаружили запуск двух ракет незадолго до крушения самолета, за которым последовал взрыв.
Трамп подозревает, что крушение было ошибкой
Пентагон отказался от комментариев, но президент США Дональд Трамп в четверг заявил, что смертельное крушение могло было быть ошибкой.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
На месте катастрофы украинского самолета близ Тегерана уже убрали все обломки. Об этом у себя в Twitter сообщила корреспондент CBS News Элизабет Палмер.
По словам свидетелей, вывозить обломки самолета и тела жертв начали в день катастрофы. Они также рассказали, что видели, как в четверг приехал грузовик и тяжелая техника, которые забрали большую часть обломков.
Палмер сообщила, что обломки с места катастрофы убрали за 48 часов и перевезли их в другое место. Согласно ее информации, украинских следователей допустили к осмотру обломков.
CNN отмечает, что на месте трагедии орудуют мародеры, которые подбирают личные вещи погибших. Происходящее на месте крушения издание называет «анархией» и отмечает, что в первые часы после катастрофы, место падения самолета охранялось гораздо лучше.
В свою очередь глава Управления гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что тела погибших в авиакатастрофе украинского боинга отправлены в судебно-медицинскую лабораторию для тестирования ДНК, а обломки лайнера извлечены с места крушения и свезены в ангар для расследования.
«Большие и маленькие части разбившегося самолета были собраны и доставлены в ангар для реконструкции самолета для расследования причин крушения», — сказал он.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Расследование авиакатастрофы самолета «Международных авиалиний Украины» в Иране 8 января может длиться от одного до двух лет. Об этом заявил официальный представитель авиационных властей Ирана, передает Reuters.
По словам чиновника, извлечение информации из ЧЯ может занять один-два месяца. Тегеран планирует делать это самостоятельно.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Российские самолеты продолжают летать над Ираном, несмотря на крушение украинского самолета, который могли сбить ракетой: Flightradar
После авиакатастрофы самолета МАУ, другие авиаперевозчики облетают территорию Ирана, кроме некоторых арабских и турецких компаний. Как показывает карта полетов, российская государственная компания «Ааэрофорт» и ее дочернее предприятие «Авиакомпания Победа» тоже не боятся пересекать воздушное пространство Ирана.
У «Аэрофлота» есть четыре ежедневных рейса из Москвы в Дубай и обратно. При этом пассажирские самолеты преодолевают путь, пролетая над Ираном. Это связано с тем, что маршрут через Иран является самым коротким.
Несмотря на то, что Росавиация 8 января рекомендовала российским авиакомпаниям не летать над Ираном, Ираком и Персидским заливом, рейсы не были отменены, но их количество сократили.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Юрий Бутусов
1 ч. ·Почему в Иране скрывают атаку на "Боинг" и почему мы не сможем предъявить в суде заявления Трюдо и других глав государств?
Главы ряда государств - США, Канады, Великобритании, Австралии, сделали заявления о том, что Иран сбил по ошибке наш самолет. Такая слаженность говорит о том, что это не агентурные данные. И это не данные спутниковой разведки - иначе снимки бы были сразу опубликованы. Данные о пуске двух ракет по украинскому "Боингу" распространила группа стран НАТО, которые являются участниками соглашения о глобальной системе радиоэлектронной разведки, известной как система "Эшелон" (arys2004: добавлю: еще есть Five Eyes (FVEY)- "Пять глаз" - AUSCANNZUKUS (по первым буквам стран: Австралия, Канада, Новая Зеландия, Соединённое Королевство и США)
"Эшелон" направлен на считывание и анализ всей возможной информации со всех видов телекоммуникационных систем во всем мире, системы наблюдения и прослушки устанавливаются как на спутниках, так и по возможности на оптико-волоконных каналах связи, на защищенных тоннелях. Аналитики обрабатывают терабайты данных ежеминутно. И в нужный момент это срабатывает.
Сможем ли мы это использовать? Нет.
1. "Эшелон" не хочет раскрывать свои источники, то есть на каком уровне и где они проникли в системы связи Ирана.
2. Далеко не всегда разговор может быть использован в суде и быть закреплен процессуально.
3. Глобально Украина уже участвует в обмене информацией с НАТО, но уровень доступа не высокий, нам наверняка предоставят выжимку информации, без детализации.
Почему Иран продолжает все отрицать?
1. "Боинг" был сбит военными военно-политической организацией Корпус стражей исламской революции. Они будут скрывать свою причастность к преступлению, и могут прямо влиять на любые органы власти в Иране. КСИР - ударная сила в войне Ирана против США, и они будут скрывать причастность КСИР, иначе вместо войны командование КСИР должно будет отвечать перед судом. А война с США - один из инструментов иранской внешней политики, которая стремится к господству во всех странах Ближнего и Среднего Востока, где есть крупные шиитские общины.
2. Никто не хочет нести ответственность за преступление, поскольку впереди позорные разбирательства, выплата многомиллиардных компенсаций, которые будут иметь крайне негативное звучание в Иране. И ответственность за это должна упасть на руководство Корпуса стражей. Никто из генералов, конечно, не хочет отвечать. КСИР в Иране - это как войска СС в нацистской Германии, или ФСБ в России - это государство в государстве, они могут делать все, что хотят.
3. Иран понимает, что прямых улик Запад пока не сможет предъявить, а значит впереди суд, суд долгий. И за это время Иран может выстроить свою линию защиты. Поэтому Тегеран начал кампанию дезинформации. И прежде всего поспешил возложить ответственность на Украину, бездоказательно заявив о "технических причинах катастрофы". Российские медиа начали распространять фейковую версию о якобы столкновении "Боинга" с американским дроном, что говорит о слаженных действиях двух диктаторских режимов.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Разведывательный спутник США перед крушением украинского лайнера зафиксировал тепловой след двух иранских ракет, которые были выпущены в направлении лайнера, сообщил телеканал ABC News, ссылаясь на неназванного высокопоставленного американского представителя.
"Американский спутник фиксировал тепловой след двух ракет, приближавшихся к самолету", - сообщил представитель.
По его словам, американская разведка убеждена, что иранский радар осуществил захват в цель украинского самолета и затем по нему были запущены две ракеты класса "земля-воздух", которые сбили лайнер.
Ранее телеканал CNN, ссылаясь на высокопоставленного представителя США, ознакомленного с данными разведки, сообщил, что самолет был сбит двумя зенитными ракетами российского производства SA-15 (так по классификации США и НАТО называется комплекс российского производства "Тор-М1").
Он также сообщил, что американская разведка располагает данными, что иранский радар захватил потенциальную цель - украинский самолет. Вскоре после этого самолет рухнул.
Все данные были собраны аналитиками американской разведки уже утром после происшедшего, однако потребовался еще один день, чтобы все перепроверить, сообщил представитель, передает CNN.
При этом американская сторона исходит из того, что иранцы сбили самолет по ошибке.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
9 января в интернете распространилось видео, опубликованное в телеграм-канале, где проводится сбор материалов, связанных с катастрофой рейса 752 «Международных авиалиний Украины». На видео, судя по всему, виден взрыв в воздухе. Газета New York Times связалась с автором видео, получила его в высоком разрешении и подтвердила его подлинность. Ниже приведена аннотированная версия видео, созданная Джейком Голдином из Newsy, на которой отмечены основные моменты.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Кстати, Лукашевич высказал мысль:
"Полагаю, что сама жизнь требует внесение изменений в это положение: в случае, если имеются веские основания считать основной версией гибель воздушного судна из-за действий государственных ведомств/организаций "государства места события", то оно должно быть лишено права назначать расследование и нести за него ответственность из-за возникающего конфликта интересов. В этом случае "государство места события" обязано передать расследование другому государству или уполномоченной организации под угрозой исключения из ICAO и прекращения воздушного сообщения с остальным миром (государствами-членами ICAO).
Механизм обязательной передачи расследования в таком случае можно проработать отдельно (например, решением руководства ICAO)"
Согласна с ним, что расследование Ираном может быть не объективным и что именно поэтому, чтобы оставаться честным, должен передать расследование третьей стране (группе стран). Про внесение изменений в регламенты ICAO именно по причине того, что если страна ВП ведет боевые действия с участием ПВО, как несущие опасность для ГА, да еще и без выдачи NOTAM, она обязана передать расследование другой стране, как минимум - стране владельцу ВС - это верно.
Интересное интервью по версии применения ЗРК
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Эксперты по авиакатастрофам выразили серьезную обеспокоенность по поводу обращения с местом крушения украинского авиалайнера, предположительно случайно сбитого иранскими ракетами, поскольку нарастают опасения, что Тегеран стремился уничтожить улики из этого района.
Грэм Брэйтуэйт, профессор безопасности и расследования несчастных случаев в Университете Крэнфилда, сказал, что иранское обращение с местом крушения, включая очевидное быстрое удаление доказательств, вызвало «серьезную озабоченность по поводу целостности расследования».
«Если у вас есть бортовые самописцы, которые сообщают вам о том, что произошло, вы можете быстро перейти к очистке сайта», - пояснил он. «Но если рекордеры повреждены [как сказали иранцы], то все, что у вас есть, - это судебные улики, чтобы рассказать вам эту историю».
Брейтуэйт, который преподает курс по расследованию авиационных происшествий, сказал, что он был удивлен, что иранцы предприняли попытку расчистить место катастрофы, прежде чем другие заинтересованные стороны, включая украинских, канадских и других технических следователей, смогли провести собственное расследование, которое, по его словам, он ожидал, согласно приложению 13 Чикагской конвенции, международного соглашения, которое устанавливает протоколы для расследований ДТП.
Брейтуэйт сказал, что следователи, занимающиеся авариями, обычно стараются сделать все, что может поставить под угрозу уголовное расследование, особенно в отношении цепочки хранения доказательств, которые могут содержать взрывоопасные остатки. «Можно ожидать, что соответствующие протоколы будут соответствовать наивысшим стандартам, контролируемым полицией или силами безопасности».
Британский авиационный аналитик Дэвид Лермаунт, который много писал по вопросам безопасности полетов, также выразил шок по поводу проведения иранского расследования и что обломки убирают тяжелой техникой: Иранцы подписали Чикагскую конвенцию, и они знают, что такое протоколы
https://www.theguardian.com/world/2020/jan/10/serious-conc...
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Тегеран сообщит в субботу о причине катастрофы «Боинга» украинской авиакомпании МАУ, выполнявшего рейс из Тегерана в Киев и потерпевшего крушение в среду утром.
Об этом в пятницу сообщило иранское полуофициальное новостное агентство «Фарс» со ссылкой на «информированный источник».
Сообщение будет сделано после заседания комиссии, ведущей расследование инцидента. Иранское издание не уточнило подробности в отношении информации, которую удалось получить комиссии.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
Lufthansa в пятницу объявила об отмене всех своих рейсов в Тегеран до 20 января включительно в связи с «неопределенной ситуацией» в сфере безопасности воздушного пространства над иранской столицей.
В заявлении компании говорится, что речь идет о мере предосторожности. Решение о том, возобновятся ли рейсы в столицу Ирана, будет принято позднее с учётом обстоятельств.
Вечером в четверг, в считаные минуты после того, как появились сообщения о ракете и видео её предполагаемого попадания в самолет, лайнер Lufthansa, летевший из Франкфурта-на-Майне в Тегеран, развернулся над Румынией и вернулся в Германию.
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
===============
Иранские власти признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту. Об этом заявило высшее руководство страны и Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана.
«Украинский самолет, потерпевший крушение ранее на этой неделе вблизи Тегерана, следовал слишком близко к чувствительному военному объекту и был сбит. Причиной является человеческий фактор», — говорится в заявлении Генштаба Ирана обнародованном по результатам предварительного расследования.
Генштаб обещает привлечь виновных к ответственности. Также военные Ирана пообещали обновить системы ПВО, чтобы избежать повторения ошибок.
Ответственные за крушение Boeing 737-800 будут представлены в Судебную организацию вооруженных сил, которая будет рассматривать их вину на законных основаниях.
Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф назвал это «человеческой ошибкой», которая произошла во время кризиса «вызванного авантюризмом США».
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
странное дело: Иран бомбил американские базы избирательно (я бы даже сказала - точечно), чтобы не нанести существенных разрушений, как показную ответку для США за гибель Сулеймани и дабы оставить в запасе шанс для переговоров. А вот сбить пасс. лайнер - оказывается "человеческая ошибка". Так на каком уровне находится ПВО Ирана?
И второе: власти Ирана с первого дня знали, что это их работа. Вопрос в том, почему они лгали и делали скрытно с первого дня. Если бы международное сообщество не подвергало своим давлением сообщениями о ракете Ирана, раскрылась бы правда?
ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)
назад
список