Предварительный отчет о расследовании авиационного происшествия на украинском самолете был опубликован Национальной группой по расследованию авиационных происшествий.

Али Абидзаде, глава Национального авиационного управления, заявил в своем заявлении, что меры, принятые с момента начала расследования, основаны на ряде ключевых вопросов, в том числе: сбор предварительной информации, создание группы управления кризисными ситуациями в этом районе, направление спасательных групп в места поиска и спасения.
Ранее пассажиры приняли меры для получения информации от авиакомпании и других органов власти, таких как миграционная полиция, служба по расследованию стихийных бедствий и диспетчерская группа по расследованию стихийных бедствий, аэропорт имама Хомейни и аэропорт Мехрабад.
Первоначальное уведомление об авиационном происшествии было проведено, и в соответствии с Кодексом поведения в отношении авиационных происшествий и инцидентов гражданской авиации, утвержденным Кабинетом министров, было сформировано 11 групп по расследованию авиационных происшествий.

Глава агентства гражданской авиации сказал: бортовые самописцы (черные ящики) были найдены и переданы следователю. Документация и свидетельство о месте крушения были рассмотрены, а оставшиеся части самолета были собраны и доставлены в безопасное место. Черные ящики, содержащие регистратор полетной информации (FDR) и диктофон кабины (CVR), были обнаружены поисковыми и спасательными агентами и находятся в распоряжении группы по расследованию авиационных происшествий. Оба устройства были повреждены в результате несчастного случая и пожара. В обоих устройствах есть память, но на них виден физический ущерб.

Абидзаде заявил, что группа по расследованию авиационных происшествий в соответствии со стандартами, изложенными в приложении 13 к Чикагской конвенции, предложила всем государствам, признанным в качестве бенефициаров этого документа, представить своих представителей в процессе расследования стихийных бедствий и теперь назначить свою собственную специализированную группу. И они в настоящее время отправляют свои самолеты в Иран для выполнения своих обязанностей.

Описывая условия полета самолета, он сказал: «Самолет сначала поднимается на высоту 8000 футов, а затем информация о самолете удаляется с экрана радара, и самолет сталкивается с землей и разрушается. Пилот не получил никаких радиосообщений о необычных обстоятельствах. Согласно сообщениям очевидцев (люди на земле и члены летного экипажа на большой высоте, которые наблюдали и сообщили об инциденте), в самолете был обнаружен пожар, который увеличил дальность полета, а после столкновения самолета с землей - взрыв. Произошла катастрофа, и траектория полета самолета указывает на то, что самолет первоначально направлялся на запад, поворачивал сразу после проблемы и направлялся обратно в аэропорт.

Далее он сказал: «Документация на месте происшествия показывает, что первое столкновение самолета с землей произошло в зоне парка развлечений. После этого первоначального столкновения наблюдались другие столкновения вдоль его траектории, и тело самолета разрушалось и распространялось по траектории.
Абидзаде продолжил: Первоначальное уведомление было направлено Украине как стране регистрации самолета, США как изготовителю, Швеции и Канаде как странам-заявителям, граждане которых находились в самолете, и Украине было предложено принять участие в процессе рассмотрения авиационных происшествий. Создана группа для участия в расследовании стихийных бедствий, опознании и передаче тел своих граждан и других обязанностей в обстоятельствах страны-владельца и эксплуататора, представители которой вскоре прибудут в страну.

Он сказал, что у самолета было 167 пассажиров и девять членов экипажа, все из которых погибли в катастрофе. Было 146 пассажиров с иранскими паспортами, 10 с афганскими паспортами, 5 с канадскими паспортами, 4 со шведскими паспортами и 2 с украинскими паспортами и 9 летных экипажей, все из которых были гражданами Украины.

Глава Управления гражданской авиации также сказал: «Некоторые пассажиры могут иметь несколько национальностей и быть отражены в другом отчете с другим гражданством». Приведенный выше список относится к паспорту, который покинул Исламскую Республику Иран. Тела и останки пассажиров были опознаны и доставлены в судебную медицину под надзором судебных органов для установления личности и передачи формальностей.

По его словам, благодаря сбору и дополнению информации последние результаты расследования происшествия будут официально опубликованы и доступны для общественности.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Секретарь СНБО Алексей Данилов: "Изучаем версию поражения украинского "Боинга" зенитной ракетой российского ЗРК "Тор" и намерены искать обломки ракеты"

В составе комиссии по крушению самолета МАУ в Тегеране - специалисты, которые принимают участие в международном расследовании МН-17.

"Сегодня государственная комиссия по расследованию катастрофы "Боинга" компании МАУ прибыла в Тегеран. В составе группы 45 человек, это представители 12 министерств и ведомств.

В настоящее время идет совещание с участием представителей компетентных органов Ирана, в том числе иранского IСАО - международной организации гражданской авиации. Изучаются различные версии внезапного падения самолета, среди основных:

- поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, в том числе ЗРК "Тор" так как информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в сети интернет;

- столкновение с БПЛА либо другим летающим объектом;

- разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам;

- взрыв внутри самолета в результате террористического акта.

Наша комиссия в данный момент согласовывает с иранскими властями вопрос выезда на место катастрофы, и намерена провести поиски обломков российской зенитной ракеты ЗРК "Тор" согласно тем данным, которые были опубликованы в интернете. Мы используем все наработки по расследованию атаки на "Боинг" МН-17, чтобы установить истину и в деле о гибели украинского самолета в Тегеране.

На данный момент мы проводим эффективные дипломатические переговоры с иранской стороной, есть все основания надеяться на сотрудничество по всем вопросам, включая участие нашей комиссии в расшифровке "черных ящиков" нашего самолета. Расследование гибели украинских граждан находится на личном контроле президента Украины, обо всех данных, которые возможно опубликовать, мы будем немедленно информировать украинское общество и СМИ"

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Самолет «Международных авиалиний Украины», предположительно, был сбит зенитной ракетной системой Ирана. Об этом сообщает Newsweek, ссылаясь на источники в Пентагоне, а также в разведывательных службах США и Ирака.

По мнению Пентагона, самолет был сбит созданным в России зенитно-ракетным комплексом Tор-M1, известным НАТО как Gauntlet.

Источники издания считают, что инцидент произошел случайно. По их словам, противовоздушная оборона Ирана, вероятно, была активна после ракетного обстрела объектов США в Ираке.

Корреспондент CBS News Крис Ван Клейв сообщил в twitter, что, по мнению американских чиновников, украинский самолет сбит иранскими средствами ПВО. США зарегистрировали сигнал включения иранского радара, а также зафиксировали две вспышки пуска ракет, вероятно, ЗРК «Тор», за которым последовала инфракрасная вспышка от взрыва.

Телеканал CNN со ссылкой на многочисленные источники сообщил, что Вашингтон все больше считает, что самолет был по ошибке сбит иранской ракетой. Версия основана на анализе информации со спутников, радаров и электронных данных, которые собирают американские военные и разведка. Этой версии придерживаются и источники Associated Press.

Международная исследовательская компания IHS Markit также сообщила, что самолет мог быть сбит ракетой ЗРК «Тор».

Кроме того, как пишет Conflict Intelligence Team, в социальных сетях распространялись фотографии носовой части ракеты ЗРК «Тор», якобы обнаруженной в пригороде Тегерана Паранд неподалеку от места последней точки транспондера самолета.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Юрий Бутусов

3 ч. ·

Двигатели потерпевшего катастрофу украинского "Боинга" на площадке сбора фрагментов самолета в аэропорту Тегерана - фотографии сделаны сегодня. Как видно, не заметны следы пожара и взрыва двигателей. Иранская сторона заявила, что "Боинг" падал горящим, а главной причиной возгорания, выхода из строя и падения могла стать неисправность двигателей, причем сразу двух - иначе на одном "Боинг" мог бы развернуться и совершить посадку. Никакие другие технические причины не могли бы привести к такому быстрому возгоранию и падению самолета. И вот можно увидеть, в каком состоянии двигатели. Это заставляет подвергнуть сомнению первоначально основную версию катастрофы - технические неполадки.

Руководству украинских спецслужб и разведывательных органов надо срочно возвращаться в Украину, начинать консультации с партнерами из НАТО и готовить позицию для руководства страны на случай различных версий - в том числе версии об атаке на наш самолет или преднамеренном террористическом акте. Это крайне серьезная ситуация, которая требует всесторонней оценки и анализа, большого числа консультаций и контактов.

Могут появиться реальные улики, что наш самолет был сбит.

Основные улики, которым надлежит дать оценку:

- Пока на площадку сбора фрагментов самолета не доставлены остатки кабины лайнера, а также фрагменты левого крыла. Завтра украинские специалисты получат возможность начать восстановление деталей самолета из собранных обломков.

- Пока иранской стороной не предоставлены данные радаров управления воздушным движением.

- Третьим ключевым доказательством должно стать восстановление карт памяти обоих черных ящиков, которые, по данным иранской стороны, подлежат восстановлению.

Необходимо запросить информацию у иранских властей о вероятности ракетных пусков в то утро в районе Тегерана. И являются ли достоверными фотографии фрагмента российской зенитной ракеты ЗРК "Тор", якобы сделанных на месте катастрофы.

Надеемся, завтра иранские власти предоставят все недостающие фрагменты информации по катастрофе.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Чиновники США поделились информацией с Канадой, чтобы поддержать мнение о том, что самолет Международной авиалинии Украины, разбившийся в начале этой недели, был сбит иранской ракетой, сообщают источники CBC News.

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил журналистам в четверг, что у Канады есть разведывательные данные из нескольких источников, которые "указывают на то, что самолет был сбит иранской ракетой" земля-воздух ". Это вполне могло быть непреднамеренным".

«Эта новая информация усиливает необходимость тщательного расследования этого вопроса. Канада работает со своими союзниками, чтобы обеспечить проведение тщательного и заслуживающего доверия расследования для определения причин этой фатальной аварии. Как я уже говорил вчера, у канадцев есть вопросы, и они заслуживают ответов. "

Правительственные источники сообщили CBC News, что канадские официальные лица были проинформированы о разведке США на встрече в четверг утром в группе по реагированию на инциденты в кабинете министров с высокопоставленными сотрудниками Тайного совета, Министерства национальной обороны, транспорта Канады, глобальных дел и общественной безопасности.

Ассошиэйтед Пресс цитирует двух неназванных официальных лиц США, которые говорят, что «весьма вероятно», что иранская зенитная ракета сбила пассажирский самолет.

Как Reuters, так и Associated Press сообщили, что официальные лица США сообщили, что спутниковые данные заставили их поверить, что рейс PS752, скорее всего, был случайно сбит иранской ПВО.

Один официальный представитель США сообщил агентству Reuters, что рейс PS752 был отслежен иранским радаром, и что спутниковые данные показывают, что самолет находился в воздухе в течение двух минут после вылета из Тегерана, когда были обнаружены тепловые признаки двух ракет класса "земля-воздух".

Этот чиновник сказал, что за этим вскоре последовал взрыв в непосредственной близости от самолета. Данные тепловых подписей показали, что самолет загорелся, когда он падал.

Агентство Reuters сообщило, что один из официальных лиц США сообщил, что спутники США обнаружили запуск двух ракет незадолго до крушения самолета, за которым последовал взрыв.

Трамп подозревает, что крушение было ошибкой

Пентагон отказался от комментариев, но президент США Дональд Трамп в четверг заявил, что смертельное крушение могло было быть ошибкой.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

На месте катастрофы украинского самолета близ Тегерана уже убрали все обломки. Об этом у себя в Twitter сообщила корреспондент CBS News Элизабет Палмер.

По словам свидетелей, вывозить обломки самолета и тела жертв начали в день катастрофы. Они также рассказали, что видели, как в четверг приехал грузовик и тяжелая техника, которые забрали большую часть обломков.

Палмер сообщила, что обломки с места катастрофы убрали за 48 часов и перевезли их в другое место. Согласно ее информации, украинских следователей допустили к осмотру обломков.

CNN отмечает, что на месте трагедии орудуют мародеры, которые подбирают личные вещи погибших. Происходящее на месте крушения издание называет «анархией» и отмечает, что в первые часы после катастрофы, место падения самолета охранялось гораздо лучше.

В свою очередь глава Управления гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что тела погибших в авиакатастрофе украинского боинга отправлены в судебно-медицинскую лабораторию для тестирования ДНК, а обломки лайнера извлечены с места крушения и свезены в ангар для расследования.

«Большие и маленькие части разбившегося самолета были собраны и доставлены в ангар для реконструкции самолета для расследования причин крушения», — сказал он.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Расследование авиакатастрофы самолета «Международных авиалиний Украины» в Иране 8 января может длиться от одного до двух лет. Об этом заявил официальный представитель авиационных властей Ирана, передает Reuters.

По словам чиновника, извлечение информации из ЧЯ может занять один-два месяца. Тегеран планирует делать это самостоятельно.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Российские самолеты продолжают летать над Ираном, несмотря на крушение украинского самолета, который могли сбить ракетой: Flightradar

После авиакатастрофы самолета МАУ, другие авиаперевозчики облетают территорию Ирана, кроме некоторых арабских и турецких компаний. Как показывает карта полетов, российская государственная компания «Ааэрофорт» и ее дочернее предприятие «Авиакомпания Победа» тоже не боятся пересекать воздушное пространство Ирана.

У «Аэрофлота» есть четыре ежедневных рейса из Москвы в Дубай и обратно. При этом пассажирские самолеты преодолевают путь, пролетая над Ираном. Это связано с тем, что маршрут через Иран является самым коротким.

Несмотря на то, что Росавиация 8 января рекомендовала российским авиакомпаниям не летать над Ираном, Ираком и Персидским заливом, рейсы не были отменены, но их количество сократили.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Юрий Бутусов

Почему в Иране скрывают атаку на "Боинг" и почему мы не сможем предъявить в суде заявления Трюдо и других глав государств?

Главы ряда государств - США, Канады, Великобритании, Австралии, сделали заявления о том, что Иран сбил по ошибке наш самолет. Такая слаженность говорит о том, что это не агентурные данные. И это не данные спутниковой разведки - иначе снимки бы были сразу опубликованы. Данные о пуске двух ракет по украинскому "Боингу" распространила группа стран НАТО, которые являются участниками соглашения о глобальной системе радиоэлектронной разведки, известной как система "Эшелон" (arys2004: добавлю: еще есть Five Eyes (FVEY)- "Пять глаз" - AUSCANNZUKUS (по первым буквам стран: Австралия, Канада, Новая Зеландия, Соединённое Королевство и США)

"Эшелон" направлен на считывание и анализ всей возможной информации со всех видов телекоммуникационных систем во всем мире, системы наблюдения и прослушки устанавливаются как на спутниках, так и по возможности на оптико-волоконных каналах связи, на защищенных тоннелях. Аналитики обрабатывают терабайты данных ежеминутно. И в нужный момент это срабатывает.

Сможем ли мы это использовать? Нет.

1. "Эшелон" не хочет раскрывать свои источники, то есть на каком уровне и где они проникли в системы связи Ирана.

2. Далеко не всегда разговор может быть использован в суде и быть закреплен процессуально.

3. Глобально Украина уже участвует в обмене информацией с НАТО, но уровень доступа не высокий, нам наверняка предоставят выжимку информации, без детализации.

Почему Иран продолжает все отрицать?

1. "Боинг" был сбит военными военно-политической организацией Корпус стражей исламской революции. Они будут скрывать свою причастность к преступлению, и могут прямо влиять на любые органы власти в Иране. КСИР - ударная сила в войне Ирана против США, и они будут скрывать причастность КСИР, иначе вместо войны командование КСИР должно будет отвечать перед судом. А война с США - один из инструментов иранской внешней политики, которая стремится к господству во всех странах Ближнего и Среднего Востока, где есть крупные шиитские общины.

2. Никто не хочет нести ответственность за преступление, поскольку впереди позорные разбирательства, выплата многомиллиардных компенсаций, которые будут иметь крайне негативное звучание в Иране. И ответственность за это должна упасть на руководство Корпуса стражей. Никто из генералов, конечно, не хочет отвечать. КСИР в Иране - это как войска СС в нацистской Германии, или ФСБ в России - это государство в государстве, они могут делать все, что хотят.

3. Иран понимает, что прямых улик Запад пока не сможет предъявить, а значит впереди суд, суд долгий. И за это время Иран может выстроить свою линию защиты. Поэтому Тегеран начал кампанию дезинформации. И прежде всего поспешил возложить ответственность на Украину, бездоказательно заявив о "технических причинах катастрофы". Российские медиа начали распространять фейковую версию о якобы столкновении "Боинга" с американским дроном, что говорит о слаженных действиях двух диктаторских режимов.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Разведывательный спутник США перед крушением украинского лайнера зафиксировал тепловой след двух иранских ракет, которые были выпущены в направлении лайнера, сообщил телеканал ABC News, ссылаясь на неназванного высокопоставленного американского представителя.

"Американский спутник фиксировал тепловой след двух ракет, приближавшихся к самолету", - сообщил представитель.

По его словам, американская разведка убеждена, что иранский радар осуществил захват в цель украинского самолета и затем по нему были запущены две ракеты класса "земля-воздух", которые сбили лайнер.

Ранее телеканал CNN, ссылаясь на высокопоставленного представителя США, ознакомленного с данными разведки, сообщил, что самолет был сбит двумя зенитными ракетами российского производства SA-15 (так по классификации США и НАТО называется комплекс российского производства "Тор-М1").

Он также сообщил, что американская разведка располагает данными, что иранский радар захватил потенциальную цель - украинский самолет. Вскоре после этого самолет рухнул.

Все данные были собраны аналитиками американской разведки уже утром после происшедшего, однако потребовался еще один день, чтобы все перепроверить, сообщил представитель, передает CNN.

При этом американская сторона исходит из того, что иранцы сбили самолет по ошибке.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

9 января в интернете распространилось видео, опубликованное в телеграм-канале, где проводится сбор материалов, связанных с катастрофой рейса 752 «Международных авиалиний Украины». На видео, судя по всему, виден взрыв в воздухе. Газета New York Times связалась с автором видео, получила его в высоком разрешении и подтвердила его подлинность. Ниже приведена аннотированная версия видео, созданная Джейком Голдином из Newsy, на которой отмечены основные моменты.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Кстати, Лукашевич высказал мысль:

"Полагаю, что сама жизнь требует внесение изменений в это положение: в случае, если имеются веские основания считать основной версией гибель воздушного судна из-за действий государственных ведомств/организаций "государства места события", то оно должно быть лишено права назначать расследование и нести за него ответственность из-за возникающего конфликта интересов. В этом случае "государство места события" обязано передать расследование другому государству или уполномоченной организации под угрозой исключения из ICAO и прекращения воздушного сообщения с остальным миром (государствами-членами ICAO).

Механизм обязательной передачи расследования в таком случае можно проработать отдельно (например, решением руководства ICAO)"

Согласна с ним, что расследование Ираном может быть не объективным и что именно поэтому, чтобы оставаться честным, должен передать расследование третьей стране (группе стран). Про внесение изменений в регламенты ICAO именно по причине того, что если страна ВП ведет боевые действия с участием ПВО, как несущие опасность для ГА, да еще и без выдачи NOTAM, она обязана передать расследование другой стране, как минимум - стране владельцу ВС - это верно.

Интересное интервью по версии применения ЗРК

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Эксперты по авиакатастрофам выразили серьезную обеспокоенность по поводу обращения с местом крушения украинского авиалайнера, предположительно случайно сбитого иранскими ракетами, поскольку нарастают опасения, что Тегеран стремился уничтожить улики из этого района.

Грэм Брэйтуэйт, профессор безопасности и расследования несчастных случаев в Университете Крэнфилда, сказал, что иранское обращение с местом крушения, включая очевидное быстрое удаление доказательств, вызвало «серьезную озабоченность по поводу целостности расследования».

«Если у вас есть бортовые самописцы, которые сообщают вам о том, что произошло, вы можете быстро перейти к очистке сайта», - пояснил он. «Но если рекордеры повреждены [как сказали иранцы], то все, что у вас есть, - это судебные улики, чтобы рассказать вам эту историю».

Брейтуэйт, который преподает курс по расследованию авиационных происшествий, сказал, что он был удивлен, что иранцы предприняли попытку расчистить место катастрофы, прежде чем другие заинтересованные стороны, включая украинских, канадских и других технических следователей, смогли провести собственное расследование, которое, по его словам, он ожидал, согласно приложению 13 Чикагской конвенции, международного соглашения, которое устанавливает протоколы для расследований ДТП.

Брейтуэйт сказал, что следователи, занимающиеся авариями, обычно стараются сделать все, что может поставить под угрозу уголовное расследование, особенно в отношении цепочки хранения доказательств, которые могут содержать взрывоопасные остатки. «Можно ожидать, что соответствующие протоколы будут соответствовать наивысшим стандартам, контролируемым полицией или силами безопасности».

Британский авиационный аналитик Дэвид Лермаунт, который много писал по вопросам безопасности полетов, также выразил шок по поводу проведения иранского расследования и что обломки убирают тяжелой техникой: Иранцы подписали Чикагскую конвенцию, и они знают, что такое протоколы

https://www.theguardian.com/world/2020/jan/10/serious-conc...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Тегеран сообщит в субботу о причине катастрофы «Боинга» украинской авиакомпании МАУ, выполнявшего рейс из Тегерана в Киев и потерпевшего крушение в среду утром.

Об этом в пятницу сообщило иранское полуофициальное новостное агентство «Фарс» со ссылкой на «информированный источник».

Сообщение будет сделано после заседания комиссии, ведущей расследование инцидента. Иранское издание не уточнило подробности в отношении информации, которую удалось получить комиссии.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Lufthansa в пятницу объявила об отмене всех своих рейсов в Тегеран до 20 января включительно в связи с «неопределенной ситуацией» в сфере безопасности воздушного пространства над иранской столицей.

В заявлении компании говорится, что речь идет о мере предосторожности. Решение о том, возобновятся ли рейсы в столицу Ирана, будет принято позднее с учётом обстоятельств.

Вечером в четверг, в считаные минуты после того, как появились сообщения о ракете и видео её предполагаемого попадания в самолет, лайнер Lufthansa, летевший из Франкфурта-на-Майне в Тегеран, развернулся над Румынией и вернулся в Германию.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

===============

Иранские власти признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту. Об этом заявило высшее руководство страны и Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана.

«Украинский самолет, потерпевший крушение ранее на этой неделе вблизи Тегерана, следовал слишком близко к чувствительному военному объекту и был сбит. Причиной является человеческий фактор», — говорится в заявлении Генштаба Ирана обнародованном по результатам предварительного расследования.

Генштаб обещает привлечь виновных к ответственности. Также военные Ирана пообещали обновить системы ПВО, чтобы избежать повторения ошибок.

Ответственные за крушение Boeing 737-800 будут представлены в Судебную организацию вооруженных сил, которая будет рассматривать их вину на законных основаниях.

Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф назвал это «человеческой ошибкой», которая произошла во время кризиса «вызванного авантюризмом США».

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

странное дело: Иран бомбил американские базы избирательно (я бы даже сказала - точечно), чтобы не нанести существенных разрушений, как показную ответку для США за гибель Сулеймани и дабы оставить в запасе шанс для переговоров. А вот сбить пасс. лайнер - оказывается "человеческая ошибка". Так на каком уровне находится ПВО Ирана?

И второе: власти Ирана с первого дня знали, что это их работа. Вопрос в том, почему они лгали и делали скрытно с первого дня. Если бы международное сообщество не подвергало своим давлением сообщениями о ракете Ирана, раскрылась бы правда?

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

ЧЯ Boeing 737-800 МАУ рейса PS752, будут доставлены во Францию для экспертизы.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Boeing 737-800 МАУ рейса PS752

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

И второе: власти Ирана с первого дня знали, что это их работа. Вопрос в том, почему они лгали и делали скрытно с первого дня. Если бы международное сообщество не подвергало своим давлением сообщениями о ракете Ирана, раскрылась бы правда?

Конечно не была бы раскрыта, но санкции со стороны Канады и Евросоюза были бы адскими и получать всякие нужные им товары и услуги в обход санкций стало бы труднее, проще купить Коломойскому "Боинг". Я отказался ходить на военную кафедру после дембеля поэтому офицером ПВО запаса не стал, т.е судить об уровне не могу.

Все равно непонятно как русские их учили и тренировали, находились ли в Иране российские военные советники по ПВО в ночь налета. Версии которые вбрасывали тролли были

Американская ДРГ пролезла к аэродрому и сбила Боинг из ПЗРК чтобы свернуть на иранцев

Американский самолет совсем невидимо подлетел к аэропорту Тегерана, сбил Боинг и незаметно улетел.

Юрий Бутусов

Украинские эксперты обнаружили фрагменты пробоин от взрыва зенитной ракеты в кабине экипажа украинского "Боинга" и собрали улики гибели самолета.

Вчера почти сутки эксперты украинской комиссии в Тегеране днем и ночью, при свете прожекторов (которые "на всякий случай" взяли сотрудники ГСЧС), разбирались в свезенных на площадку фрагментах самолета. Следует отметить, что все без исключения члены комиссии самоотверженно работают для скорейшего установления причин гибели самолета, проводится огромный объем работ.

Источник Цензор.Нет в государственной комиссии сообщает о ходе работ:

"Вчера мы прослушали записи одного черного ящика. в котором записаны переговоры пилотов с диспетчерским центром Тегерана. Стандартный радиообмен. Диспетчер дает команду выйти на эшелон 2500 метров и прощается, командир корабля спокойно общается. Важно было понять одно - никаких неисправностей не было, экипаж ничего не беспокоило, диспетчер не предупреждал о воздушной угрозе и о начале боевых действий. После последней команды запись обрывается. Больше не было ничего. Никаких попыток выйти на связь, никаких переговоров.

Самая полная информация о полете должна быть во втором черном ящике. Но нам его обещали предоставить сегодня, будем смотреть уже совместно с канадскими экспертами. Они прилетят со своей аппаратурой.

Мы занялись восстановлением фрагментов самолета. Надо было определить как эти куски металла, сваленные в огромную кучу, должны быть связаны между собой.

Интрига сохранялась допоздна. Дело в том, что никаких повреждений на большинстве деталей самолета не было. Не было взрыва и пожара ни в двигателях ни на крыльях. Не исключено, что самолет мог падать практически целым. Не бросались в глаза, в отличие от останков "Боинга" МН-17, какие-либо сразу различимые следы поражения боевыми элементами на фюзеляже и крыльях. Много повреждений на корпусе это результат падения. Но после выкладки всех фрагментов самолета стало очевидно, что не хватает нижней части кабины самолета.

Среди обломков удалось идентифицировать фрагменты верхней части кабины. И тут наконец состоялась находка - примерно в 22 часа. На фрагменте кабины мы обнаружили пробоины поражающих элементов боевой части ракеты, которые прошили обшивку. Мы нашли! У нас впервые появились прямые улики в этом деле, которые давали возможность доказать, что стало причиной гибели самолета. Для нас это был переломный момент.

Итак, что теперь мы понимаем:

Российская зенитная ракета "Тор" поразила лайнер в нижнюю часть переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов.

Прямое попадание и кабина вспыхнула изнутри. Мгновенно отключился транспондер самолета, который подает сигналы о полете. Мгновенно пропала связь.

Пока нет данных, одна или две ракеты причинили такие повреждения. Не исключено, что вторая ракета также поразила фюзеляж снизу близко к первой. Но все это еще предстоит уточнить.

Мы продолжаем работу по выкладке фрагментов самолета до полного сбора всех уцелевших деталей.

Мы рассчитываем, что уже сегодня получим доступ ко всем данным объективного контроля.

По сотрудничеству с иранскими коллегами - у нас возникает впечатление, что те, кто с нами контактирует искренне хотят помочь и сами разобраться, в целом проблем нет. Будем надеяться, что такое настроение и рабочие контакты у нас сохранятся и теперь".

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

МАУ не отменила рейс Тегеран-Киев PS 752 8 января, поскольку у авиаперевозчика не было информации о возможных угрозах, а авиационные власти Украины и Ирана не вводили ограничения на полеты, заявил президент авиаперевозчика Евгений Дыхне на пресс-конференции 11 января.

«Когда происходили события между Индией и Пакистаном, пакистанская администрация авиатранспорта выпустила NOTAM о прекращении полетов в их воздушном пространстве, и все авиакомпании мира выполнили это требование как положено. Есть утвержденные нормы поведения в гражданской авиации, как действует авиакомпания», — привел пример Дыхне.

Вице-президент МАУ по полетной работе Игорь Сосновский заявил, что авиакомпания летает в Тегеран более 5 лет и при вылете 8 января для экипажа не было ничего нового.

«Был самый обычный рейс. Люди пришли на самолет, приготовили его, получили разрешение на запуск двигателей. Выходили из района аэродрома согласно разрешениям диспетчера», — рассказал Сосновкий.

Он опроверг информацию о том, что после взлета пилоты не выходили на связь: «Спокойным голосом доложили взлет, получили дальнейшее разрешение на выполнение полета и следовали строго с разрешения диспетчера».

Сосновский обратил внимание, что пилоты не отклонялись от маршрута и привел схемы вылетов рейса PS 752 за предыдущие месяцы и схемы вылетов других рейсов в день катастрофы.

Топ-менеджер обратил внимание, что в МАУ существует система управления рисками, и полеты в красную зону не выполняются.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Главком ВВС иранского Корпуса стражей Исламской революции Амир Али Хаджизаде на специальной пресс-конференции 11 января подтвердил, что украинский "Боинг" был сбит военными КСИР под Тегераном 8 января. Он рассказал, что система ПВО приняла гражданский самолет за крылатую ракету.

"ПВО была размещена на базе КСИР за несколько часов до катастрофы, в 9 вечера 7 ноября (самолет был сбит ранним утром 8 ноября). Оператор увидел двигающийся объект. Система работала с помехами, сеть была занята, и у него не было подтверждения со стороны. В этой ситуации он должен принять решение в течение 5 секунд и, к сожалению, он сделал неправильный выбор", – признал генерал.

"Мы неоднократно просили, чтобы полеты в воздушном пространстве были приостановлены", – подчеркнул генерал. Но, по его словам, этого не было сделано, и в итоге оператор принял гражданский самолет за крылатую ракету.

По его словам, сам он "хотел умереть", когда узнал о том, что произошло, и отдает свою честь "в божьи руки". "Мы принимаем на себя ответственность за то, что произошло и готовы принять любые решения со стороны властей, которым подчиняемся", – заявил военный.

Он также сказал, что представители Управления гражданской авиации Ирана, которые ранее заявляли, что украинский самолет не был сбит в результате ракетного удара, "действовали на основании полученной ими информации" и не знали об инциденте с ракетой.

"Они не виноваты. Это мы виноваты", – сказал Хаджизаде. Также, по его словам, когда была сформирована комиссия для расследования инцидента, она была "изолирована", и руководство КСИР несколько суток "не могло ничего ей сообщить".

Генерал возложил на США частичную ответственность за произошедшее:

"Вероятность конфликта была беспрецедентной. Силы с обеих сторон были начеку на 100%. Американцы объявили, что будут наносить удары по Ирану, поэтому все наступательные и оборонительные подразделения Ирана были на 100% бдительны, - объяснил он. - В этих условиях ряд новых защитных систем ПВО были добавлены в так называемое Кольцо обороны Тегерана. Эти первые системы, развернутые в западной части Тегерана, и пострадали от инцидента".

=========

Не знаю... столько оправдывающих слов... все равно не верю. Думаю, что это намеренная спецоперация.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Он рассказал, что система ПВО приняла гражданский самолет за крылатую ракету.......... Оператор увидел двигающийся объект. Система работала с помехами, сеть была занята, и у него не было подтверждения со стороны.

Не знаю, весь этот бред пускать как оправдание ...... Не слишком ли много дешевых "оправданий" у Ирана?

Элементарное: скорость взлетающего Boeing, его высота и томагавка с огромной скоростью, стелющегося по земле - ну очень разные понятия при определении типа цели!!! Метка у Boeing будет во много раз ярче.

У Тор два локатора, один из них обзорный, непрерывно вращающийся, и именно он должен был дать по Boeing метку, причем где-то через секунд 15-20 после его взлета и оператор мог ее прослеживать. А появившийся томагавк или бпла были бы новой и менее яркой меткой. Далее, включается локатор наведения ракеты. Ракета наводится на цель очень узким лучом, порядка одного градуса шириной. И вот здесь оператору должно было быть уже второе подтверждение по цели, причем подтвердились бы высота и скорость.

Кроме того, как можно было врать, что рейс PS752 отклонился в сторону, где он будет определен как опасный объект, а на самом деле маршрут был таким же как и 8 января в 6:12 как и предыдущие 2 месяца? А также как можно было иранцам в самом начале врать, что не было переговоров с диспетчером и уверенно заявлять, что техн. ошибка пилотов или неисправность ВС?

Hе может быть оправдания тому, что иранцы свалили на напряженность с США. Неужели забыли, что взлетают гражданские ВС? И почему не работала система связи с командованием (либо сработала система помех, либо сеть была занята) как заявил этот генерал?

Посмотрим вылеты:

TK 873 Тегеран — Стамбул Airbus A321, Turkish Airlines 04:45 отправлен

PS 752 Тегеран — Киев Boeing 737-800, Международные авиалинии Украины 05:15 отправлен

KK 1185 Тегеран — Стамбул Airbus А330, Atlasjet 05:15 отправлен

IR 719 Тегеран — Стамбул Airbus А300-600, Iran Air 05:45 отправлен

PS 752 ======== взлет в 6:12

IR 721 Тегеран — Франкфурт-на-Майне Airbus А330-200, Iran Air 06:20 отправлен

TK 899 Тегеран — Стамбул Boeing 737-800, Turkish Airlines 06:20отправлен

Не верю доводам Ирана, кроме того, фигура Зе, сдающего Украину, наводит на мысль, что рейс PS752 (уж извините) - предпочтителен для подобного теракта. Да и еще: было запущено две ракеты. Понимаю, что ПВО имеете такой подход, но это для маневрирующих высокоскоростных целей, в данном случае - для гарантии 100% поражения цели. Даже припомнился борт номер один Польши под Смоленском.

Президент Рухани извинился за эту катастрофу, а Зе заявил, что все виновные в этой трагедии будут наказаны. Интересно, после признания судом России виновной в гибели mh17 извинится ли путин за это преступление и будет ли требовать Зе у путина о наказании участвующих лиц в этом (конечно, при условии, что и возможно, - РФ будет скрывать у себя преступников)?

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

"Размер компенсаций семьям жертв катастрофы украинского самолета будет зависеть от урегулирования между Ираном и Украиной", - заявил представитель Иранской организации гражданской авиации Хасан Резайефар.

Он добавил, что самолет был застрахован украинской компанией, страховка покрывает самолет, пассажиров, вещи на борту.

По его словам, обычно страховщики платят компенсацию в таких случаях, но учитывая тот факт, что авария не была типичной, два государства должны все урегулировать в двустороннем порядке.

Украинское правительство выплатит семьям погибших в авиакатастрофе лайнера в Иране по 200 тысяч гривен (arys2004: $ 8,5 тыс. ) помощи и проконтролирует надлежащее исполнение страховых выплат.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Председатель Фонда жертв сбитого в 2014 году над Донбассом МН-17 Piet Ploeg говорит: россияне могут взять пример с Ирана.

Правительство Ирана сделало сегодня то, от чего Россия отказалась с 2014 года: признать ответственность за падение пассажирского самолета. И это важно"

Что вы думаете об Иране, который теперь признает долг?

«Я не хочу хвалить Иран, но это хороший шаг. Россия неизменно отрицала в катастрофе MH17, что они несут ответственность за то, что произошло. В этом отношении россияне могут взять пример из Ирана. Для выживших родственников очень важно, чтобы они получили признание за свои страдания. Это то, за что мы, как родственники, боремся уже 5,5 лет ».

Каково это, если в долге отказано?

,, Это дает вам очень бессильное чувство. Я иногда сравниваю это с медицинской ошибкой. Если врач совершает серьезную ошибку, но затем не признает ее, ее также трудно принять жертвам или родственникам. Вы не после мести, но вы просто хотите ответственности. Так же и с MH17. Если персона, которая, по вашему мнению, является преступником, продолжает отрицать или обвинять других, она разозлит вас. Это не уважительно, и это гарантирует, что родственники погибших не успокаиваются в своей скорби. Признание вины и извинения были бы чрезвычайно важны для нас. Я нисколько не завидую родственникам погибших авиакатастрофы в Иране, но на данный момент они были в лучшем положении, чем мы, как бы глупо это ни звучало ».

Была ли эта трудная неделя для родственников MH17?

,, да, конечно. Потому что то, что произошло, очень напоминало то, что случилось с нашими близкими. Как основание, мы получили много сильно расстроенных реакций от родственников. В любом случае я замечаю, что каждый разбившийся самолет делает для меня гораздо больше, чем до 2014 года. И если он также выглядит так же, как и катастрофа MH17, это совершенно ужасно. Снова приходит весь фильм, вы видите обломки, мешки с телом ».

Какие выводы вы делаете из того, что произошло в Иране?

,, что мир еще ничего не узнал. Воздушное пространство оставалось открытым после крушения самолета. Пассажирские самолеты продолжали летать над ним. Представь, что могло бы произойти, невероятно ".

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Автор видео: "Я сделал эту анимацию - основываясь на данных полета с открытым исходным кодом - чтобы показать, что на пути № PS752 от 8 января 2020 года нет «резкого, неожиданного поворота в сторону чувствительной военной базы».

Трасса рейса PS752 сравнивается с самыми последними данными (последние 22 рейса) для того же самолета и того же маршрута из Тегерана (IKA) в Киев (KBP).

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Все равно непонятно как русские их учили и тренировали, находились ли в Иране российские военные советники по ПВО в ночь налета.

Конечно обучение проводилось, ведь стоимость обучения и тестирования входит в стоимость вооружения, только есть вопрос: а насколько основательно все это делалось, на каких целях-мишенях и т.д. И второе: РФ поставляет вооружение другим странам с измененной технологией, безусловно: что-то проще и дешевле, что-то без того комплекта, который используется у росс. ПВО. Так вот и стоит вопрос: а насколько совершенны были эти ТОРы хотя бы по определению типа цели (и тем более у ТОР-М1 ручное и п/автоматическое определение цели). Потому что не определить метку томагавка или бпла по сравнению с Boeing - это вообще нонсенс.

и сбила Боинг из ПЗРК

чьим ЗРК? ЗРК - это же не ПЗРК, из которого выстрелил, погрузил в джип и свалил. Так просто, тем более в таком месте, где аэропорт, это не пройдет.

Версии которые вбрасывали тролли былиАмериканская ДРГ пролезла к аэродрому и сбила Боинг из ПЗРК чтобы свернуть на иранцев

зачем к аэропорту? Но там еще и (в районе Паранды) у КСИР находится исследовательский ракетный центр и военные заводы. Конечно, задачи ПВО были и по защите этих объектов.

потом, как я понимаю, если системы ПВО располагаются вблизи аэропорта, то они имеют в качестве основных и защиту аэропорта. А это, в свою очередь, означает, что ПВО должно было быть в связи с гражданскими диспетчерами и все вылеты и посадки должны были быть известны ПВО. Однако на деле это все не сработало, нет, все-таки тут что-то не так.

Но чтобы американская ДРГ пробралась ... что-то не верится

Американский самолет совсем невидимо подлетел к аэропорту Тегерана, сбил Боинг и незаметно улетел.

тоже не катит: даже если оказался невидимым для радаров, у него будут другие ПЭ, а тут сразу по пробоинам шрапнелью и остаткам зенитной ракеты и шрапнели в обломках сказали: ЗРК ТОР. B 2007 РФ поставила 29 ЗРК. Про то, что ракета (пушка) американского самолета поразила бы в первую очередь двигатели не стоит писать, т.к. это все - не подтвержденное, за исключением того, что двигатели не горели(подтверждено) и самолет был разрушен в воздухе, думаю, по типу mh17 - разрушение фюзеляжа, начиная с кокпита.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Врятувати Боїнг, та інші питання до Зеленського і Ко

и в пандан — ниразу не политконфетный ролик от СС2:

О ногах и руках, растущих не из тех мест

вот-вот, не из тех мест были руки, которые могли управлять дистанционно пуском ракеты с целью - украинский самолет

=======

Российская Федерация была заинтересована в сбитии украинского пассажирского самолета на Ближнем Востоке и имела техническую возможность дистанционно вмешиватьсяв работу ЗРК «ТОР», стоящего на вооружении в армии Ирана. Об этом в комментарии Guildhall заявили ведущие украинские эксперты в сфере безопасности и обороны. «Россия была заинтересована в сбитии украинского самолета на Ближнем Востоке, учитывая последующую конфронтацию между США и Ираном и ее влияние на рынок углеводородов, ведь цены на нефть сегодня критичны для РФ.

После трех серий безрезультатных обстрелов со стороны Ирана по объектам США, России нужна была новая эскалация с целью максимально задеть НАТО, в частности Канаду и сбитие пассажирского самолета отличный инструмент. Инструмент удобный и с точки зрения гибридной компоненты, ведь юридически сбил Иран. Отношения Ирана с Западом ухудшаются – цены на нефть растут, усложняется логистика нефтепродуктов для США, ЕС и в первую очередь Саудовской Аравии, а соответственно растет запрос на российские нефтепродукты. Учитывая сокращение западных инвестиций в российскую экономику – это также инструмент принуждения к инвестированию, – не можете «забирать», через трубопроводы – стройте нам танкеры», – считает украинский военный експерт Юрий Колесников.

«Российская агентура очень серьезно представлена в КСИРе (Корпусе стражей исламской революции – ред.) При том, что нам неизвестно, какая именно модификация ЗРК «ТОР» стреляла, технологически Россия имела возможность дистанционно вмешаться в работу комплекса. Вполне возможно, что экипаж на месте вообще не вмешивался в работу машини, приказ мог быть любым, но комплекс сработал. Дистанционное наведение выстрела и удаленная команда о запуске ракеты также возможны с территории страны-производителя, тоесть из РФ. Я напомню, что в свое время, они посадили польский самолет мимо посадочной полосы, а то был 2010 год», – отмечает эксперт. Возможность дистанционного вмешательства в работу ЗРК «ТОР» в Иране также подтверждает военный обозреватель издания Defence Express, экс-пресс-секретарь предприятия «Укроборонпром» Олег Катков, отмечая, что со дня сбития РФ провела системну информационную кампанию по «отбеливанию» своей причастности к катастрофе.

«Существуют разные модификации ЗРК «ТОР», но начиная с версии «М-1», они могут работать в системе «единого ПВО». Тоесть, существует специальная система, позволяющая дистанционно управлять комплексами ПВО, в том числе и «ТОР М-1». И если именно эта модификация стоит на вооружении в КСИРе, то это было возможно. ЗРК «ТОР» разрабатывался в конце 80-х именно, как система по перехвату крылатых и противокорабельных ракет. Обзор и реакция комплекса минимальны, ведь ракета пролетает расстояние его действия за считанные секунды и для минимизации затрат по времени все делает автоматика.
Один из разработчиков «ТОРа» в своем интервью говорил о комплексе, что «мы сбиваем все что шевелиться». К сожалению, они действительно сбили все, к чему смогли дотянуться. Информация о том, что российские специалисты рассматривают возможность обслуживания комплексов «ТОР» в Иране была еще в 2015 году» – заявил Олег Катков.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Я уверен, катастрофа - дело рук росгебни.

Кнопку нажимали по согласованию с ними

Кнопку нажимали по согласованию с ними

а зачем в таком деле иметь подельника? Думаю, что было дистанционно сделано. там каждые 30 мин. - 1 час взлетали самолеты. И надо тебе, именно украинский лайнер. Согласна с тобой, это типичная "многоходовочка". Кстати, теперь иранцы ( и не только они) о многом задумаются, покупая у РФ вооружение.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Европейское агентство по авиационной безопасности отменило свой запрет на полеты в/через Иран

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

какие иранские власти обидчивые оказались ))) Ну надо же, какая секретность того, что должно быть не секретным. Хотя иранцы забыли, наверное, что речь идет о гражданском ВС, у них на уме - задачи ПВО.

==========

Иранские власти раскритиковали Украину за "слив" записей переговоров диспетчеров по сбитому самолету.

Власти Ирана отказались предоставлять Украине материалы по делу о сбитом самолете МАУ из-за утечки записи переговоров иранских диспетчеров. Об этом в понедельник, 3 февраля, заявил глава отдела расследования происшествий Организации гражданской авиации страны Хасан Резайефар, сообщает Reuters.

"Этот файл был среди материалов, предоставленных группе экспертов, расследующих катастрофу. (Публикация звукового файла) украинской стороной говорит о том, что больше мы им никаких материалов передавать не будем", - заявил он.

Чиновник также отметил, что этот шаг был сделан в нарушение международных норм.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран призвали вернуть «черные ящики» сбитого украинского лайнера. С таким требованием обратились Канада, Афганистан, Великобритания, Швеция и Украина, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление, обнародованное министерством иностранных дел Канады.

В тексте отмечено, что страны требуют, чтобы Иран передал ящики незамедлительно, «чтобы показать, что он по-прежнему готов сообщать информацию в полной и прозрачной форме».

Также страны согласились с необходимостью продолжать давление для того, чтобы добиться «подотчетности, прозрачности и справедливости» в деле о сбитом самолете.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран призвали вернуть «черные ящики» сбитого украинского лайнера

так вроде ж иранцы сами заявляли, что передадут «черные ящики» для расшифровки французам. уже передумали?

так вроде ж иранцы сами заявляли, что передадут «черные ящики» для расшифровки французам. уже передумали?

Попробую по хронологии.

Вылетевшие по факту катастрофы украинские эксперты сразу были допущены к ЧЯ ( бортовому самописцу (регистратору)) на котором были зафиксированы переговоры пилотов с иранскими диспетчерами. Второй ЧЯ, где могут быть зафиксированы важнейшие данные, иранцы не отдали украинцам, пообещав, что сами будут расшифровывать. если не получится, то передадут Украине или отправят во Францию (договор Зе с Макроном). Была также договоренность, что если понадобится, прилетят канадские эксперты со своей аппаратурой (как страна, граждане которой погибли). Также Иран заикался о том, что передаст ЧЯ производителю - Boeing.

Но иранцы тянули время, и было неизвестно, то ли они не могут расшифровать, то ли не хотят, чтобы данные второго ЧЯ стали таки известны . Украина заявляла, что Иран не идет на контакт и приходится вести по долгим и сложным договоренностям опять же через посольства и через украинский МИД.

Совсем недавно, (будто ждали!!), когда переговоры пилотов с диспетчерами Украина опубликовала (там нет ничего особенного, все как обычно), Иран сразу начал претензии: вот зачем опубликовали? И после этого: Тегеран больше не будет делиться с Украиной материалами по делу авиакатастрофы.

Теперь 5 стран (кроме Ирана), граждане которых погибли - Украины, Канады, Германии, Швеции и Афганистана- требуют от Ирана, чтобы тот возвратил бортовой самописец с полетными данными Украине - владельцу самолета.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Канадские юристы подали коллективный иск к властям Ирана более чем на 1 миллиард долларов за сбитый украинский самолет. Такую суму они требуют за 63 погибших пассажиров, сообщает Reuters со ссылкой на документ и адвоката Джона Арнольда. Ответчиками по делу стали руководитель и духовный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи и командующие Корпуса стражей исламской революции. Их обвинили в «сознательном и умышленном акте терроризма». Имя главного истца не раскрывается, но, по предварительной информации, им является близкий родственник одного из погибших. Агентство отмечает, что его личность должна оставаться в секрете из-за угрозы безопасности его семье в Иране со стороны властей. Официальных комментариев со стороны Ирана и Канады пока нет.

правильно делают!

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов будет находиться два дня с рабочим визитом в Иране. В течение 15-17 февраля обсудит проблемные вопросы расследования катастрофы украинского самолета с иранскими представителями власти, сообщает пресс-служба СНБО.

Рабочий Визит Данилова в Исламской Республике Иран будет проходить по приглашению Секретаря Высшего совета национальной безопасности Исламской Республики Иран Али Шамхани.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Вчера поздно вечером в Иране на заседании специального суда закончилось оглашение приговора группе обвиняемых в количестве 68 человек. Подробности пока неизвестны. Предмет обвинения напрямую связан с гибелью самолета рейса PS752

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов рассказал о странностях, замеченных при расследовании катастрофы «Боинга» Международных авиалиний Украины (МАУ) в Иране.

«Нам не нравится то, что вторая ракета, отправленная в наш самолет, была отправлена не на 3-й секунде как должна была, а на 29-й. Нас это очень смущает, поэтому исследование для нас является фундаментальной частью этого расследования», — сказал он в интервью «UA: Українське радіо».

По словам Данилова, расследование трагедии ведется в Иране, но «при обязательном участии украинской стороны».

Ранее Данилов рассказывал, что Украина рассмотрит три засекреченные версии крушения самолета МАУ в Иране.

Следователи выяснят, кто был «заинтересован» в инциденте и кто еще принимал участие в событиях, спровоцировавших катастрофу.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Андрей Шевченко, украинский посол в Канаде, сообщил в «Твиттере», что Иран согласился вернуть Украине «черные ящики» сбитого пассажирского самолета.
На борту лайнера «Международных авиалиний Украины» было более 60 граждан Канады

Иран объяснил тем, что у него достаточного опыта, необходимого программного обеспечения и т.д. (спрашивается, а для чего два месяца держали?), а также потребовали, что Иран должен возглавить расследование.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран уведомил Канадский совет по безопасности на транспорте о задержке передачи Украине ящиков сбитого Boeing 737 из-за эпидемии коронавируса. Об этом сообщила директор Канадского совета по безопасности транспорта (TSB) Кэти Фокс в комментарии CBC News.
"Был план по доставке рекордеров в Украину. Однако это было отложено из-за вспышки COVID-19 в Иране", - сказала Фокс.
Она уточнила, что уведомление от Ирана поступило в ее офис 5 марта. Тегеран объясняет затруднения в передаче Украине бортовых самописцев тем, что коронавирус повлиял на способность иранских чиновников выезжать за пределы страны, а также на организационную деятельность и наличие человеческих ресурсов.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

ого, вот это новости....

=====

Глава комиссии по законодательству парламента Ирана Хасан Норузи заявил, что войска ПВО поступили правильно, сбив 8 января вылетевший из Тегерана украинский пассажирский самолет. В результате погибли 176 человек.

"Военные выполнили свой долг, как и должны были. Самолет вызывал подозрение. Диспетчеры потеряли над ним контроль, его контролировали американцы. А неделей раньше он был в Израиле, и там с ним поработали", - сказал парламентарий. (arys2004: конспирология покруче, чем у Мухина и Леонтьева)

По его словам, украинский лайнер выполнял в воздушном пространстве Ирана задачи, не имеющие отношения к пассажирским перевозкам. "Так что военные поступили правильно", - сообщил глава комиссии, отметив, что никто из причастных арестован не был. Это противоречит официальной версии, согласно которой среди военнослужащих были проведены аресты.

Напомним, что первоначально Тегеран говорил о взрыве, происшедшем на борту самолета. Иранская сторона почти сразу после катастрофы заявила, что самолет, по всей видимости, упал "по техническим причинам". В Тегеране заявляли, что Иран не причастен к катастрофе украинского самолета. Утверждалось, что причиной падения самолета стало возгорание одного из двигателей. Однако когда сомнений, что лайнер был сбит, не осталось, иранская сторона, признав этот факт, стала говорить о человеческой ошибке.

Судя по заявлениям иранской стороны, следствие в Тегеране пытается вывести на первый план версию о том, что "ошибка" ПВО КСИР была вызвана действиями вражеских хакеров, воздействовавших 8 января на иранскую систему противоракетной обороны. Так или иначе, иранская сторона настаивает на непреднамеренности действий ПВО КСИР.

======

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иранские власти решили не отправлять в Украину бортовые самописцы пассажирского самолета "Международных авиалиний Украины", который был сбит 8 января под Тегераном. Об этом 31 мая сообщило иранское агентство ISNA.
Причиной отказа названа некая задержка украинской стороны с ответом на предложения Ирана по расшифровке черных ящиков. Принято решение отправить самописцы в другую страну, вероятнее всего – во Францию, написало агентство.
Украинские дипломаты считают, что Иран такими заявлениями прилагает усилия для создания проблем между государствами, граждане которых стали жертвами этой ракетной атаки, рассказал информированный собеседник "Европейской правде". По его словам, информация ISNA станет одной из тем обсуждения, которое проведут в Министерстве иностранных дел Украины с послом Ирана Манучехром Моради.

Пoсла вызвали в МИД еще до появления информации об отказе Тегерана отдавать самописцы Украине; планировался непростой разговор, отметил источник издания.
В Киеве не понимают, о какой "задержке с ответом" идет речь.
"Сейчас мы консолидируем усилия по давлению на Иран с другими пострадавшими государствами. Ирану это не нравится, он пытается внести раскол между нами и партнерами, в частности, шантажируя передачей ящиков", – пояснил собеседник, добавив, что Иран должен обеспечить надлежащую расшифровку безотлагательно.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

"Организация гражданской авиации Ирана недавно обратилась с запросом в Бюро по расследованию авиакатастроф Франции о том, что бортовые самописцы должны быть направлены Ираном на территорию BEA во Франции, чтобы они были расшифрованы в присутствии представителей других причастных к вопросу стран и ИКАО, если Франциия может обеспечить такую возможность ", - заявил Парвареш.

В то же время французское бюро сообщило, что пока не получало официального запроса и сейчас ведет переговоры с Ираном, Канадой и Украиной о предоставлении помощи.Источник: https://censor.net.ua/n3201764

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

В Париже завершен предварительный анализ данных «черных ящиков» украинского Boeing, сбитого близ Тегерана. Как сообщает канадское Бюро по безопасности на транспорте, над расшифровкой с 21 июля работала международная команда специалистов. Результаты будут использованы для более «тщательного и прозрачного» исследования.

В Париже завершен предварительный анализ данных «черных ящиков» украинского Boeing, сбитого близ Тегерана.

Расшифровка черных ящиков сбитого самолета "Международных авиалиний Украины" подтвердила незаконное вмешательство в работу пассажирского лайнера. Об этом 24 июля в Twitter сообщил заместитель министра иностранных дел Евгений Енин.

"Благодарен всем партнерам, которые помогли приблизить этот момент. Черные ящики из PS752 были успешно считаны и расшифрованы. Стенограмма подтвердила факт незаконного вмешательства в работу самолета. Мы ждем от иранской стороны первого раунда переговоров на следующей неделе", – написал он.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Kак передает агентство IRNA, Тегеран согласен на выплату компенсаций за сбитый украинский самолет – заявил официальный представитель МИД Ирана Аббас Мусави. Однако, по его словам, реализация этого вопроса займет время и имеет различные аспекты с технической и правовой точек зрения.

Тегеран согласен на выплату компенсаций за сбитый украинский самолет

30 июля в Киеве состоялись переговоры иранской и украинской делегаций по поводу компенсаций родственникам погибших в этой авиакатастрофе. Украина на этих переговорах представляла все государства, граждане которых погибли на борту сбитого самолета МАУ:

• На борту находились 167 пассажиров и 9 членов экипажа, все они погибли. Среди жертв авиакатастрофы — 11 украинцев.
• Среди погибших также было 82 гражданина Ирана, 63 — Канады, 10 — Швеции, 4 — Афганистана, а также по 3 гражданина Германии и Великобритании.

. Министр иностранных дел Дмитрий Кулеба сказал, что его ведомство приложит все усилия, чтобы компенсации были максимальными.

Какую сумму в итоге согласился выплатить Иран, пока неизвестно.

Еще в феврале Иран предлагал выплатить по 80 тысяч долларов семьям украинцев, погибших в авиакатастрофе. Однако украинская сторона отказалась и требует больших выплат.

Однако, по его словам, реализация этого вопроса займет время и имеет различные аспекты с технической и правовой точек зрения.

значит иранцы будут акцентировать на "человеческой ошибке или ошибки техники"

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран не намерен компенсировать компании «Международные авиалинии Украины» стоимость сбитого лайнера. В Тегеране считают, что компенсацию должны выплатить европейские страховые компании.
Об этом заявил глава Центральной страховой организации Ирана Голамреза Сулеймани, передает «Reuters».
«Украинский самолет застрахован в Украине европейскими компаниями, а не иранскими. Следовательно, эти европейские компании должны выплатить компенсацию», - заявил Сулеймани.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Квартальная дипломатия

сложно сказать, аргумент лишь то, что Беня боится в США лететь, но как бы ему там не обязательно присутствовать, все будут делать юристы. Может быть, и на самом деле заплатят европейские компании, как это стоит в договоре.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Организация гражданской авиации Ирана раскрыла данные из черных ящиков украинского пассажирского самолета МАУ, сбитого под Тегераном в январе. Власти Ирана заявляют, что пилоты до последнего контролировали самолет.

Глава организации Торадж Дехкани сообщил, что самописец прекратил запись полетных данных в 06:14 утра из-за попадания обломков первой ракеты в самолет. После первого ракетного удара запись продолжалась еще 19 секунд.

"Черный ящик записал все звуки в кабине пилотов в течение 19 секунд после взрыва первой ракеты. Экипаж из трех человек, включая летного инструктора, был осведомлен о нештатной ситуации и до последнего момента пытался контролировать и управлять самолетом", - сказал Дехкани.

Он добавил, что первый ракетный взрыв нанес самолету значительные повреждения, но двигатели не отключились, а пилоты все еще пытались контролировать полет.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

О такой версии о вмешательстве росс. военных в работу иранских ПВО сразу были разговоры. И вот она поднята опять.

======

Такое предположение выразил президент Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар во время международного онлайн круглого стола в Укринформе на тему: «Как Тегеран пытается избежать ответственности за катастрофу украинского пассажирского боинга».

«Комплекс Тор - это российская экспортная поставка и вполне могло иметь место вмешательство в работу системы управления огнем со стороны некой третьей стороны, которая не имела целью уничтожить украинский Боинг, но имела целью создать серьезный прецедент в небе над Тегераном в результате уничтожения гражданского самолета», - считает Гончар.

Он напомнил, что иранская сторона изначально указывала, что были серьезные сбои в программном обеспечении и системе управления комплексом, который работал с помехами, сеть была занята и у оператора не было подтверждения со стороны касательно цели, которая появилась в воздухе.

«Вот это откровение иранского официального лица, Командующего воздушными силами Корпуса стражей Исламской революции, о том, что были очень системные и серьезные проблемы в функционировании системы управления комплексом ПВО, наталкивает на мысль, что вполне могло быть вмешательство в работу этого комплекса», - сообщил эксперт.

Он напомнил, что этим событиям предшествовало уничтожение командующего Корпуса стражей Исламской революции в Ираке, удар со стороны Ирана, ожидание обратного удара от американских сил, система ПВО Ирана была в повышенной готовности, а высокий уровень психологического напряжения делал возможным человеческие ошибки.

При этом, по мнению Гончара, Иран для России не только союзник и партнер, как принято считать, но и конкурент на рынке энергоносителей, поэтому можно предположить, что дестабилизация в Иране была выгодна России.

«Для России Иран не только союзник и партнер, но и конкурент на рынке нефти и потенциально газа. И в условиях профицита на рынке энергоресурсов российский подход всегда заключался в том, что конкурентов надо «мочить» тем или иным способом. И если бы вспыхнули боевые действия между США и Ираном после инцидента с уничтожением иранского командующего, то именно это очень соответствовало бы интересам России. Дестабилизация Персидского залива автоматически означает повышение цены на нефть, а как раз это и является российской целью», - сказал эксперт.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран отозвал предложение о выплате семьям погибших в авиакатастрофе самолета "Международных авиалиний Украины". Об этом в эфире "Громадського радіо" 8 декабря заявил заместитель министра иностранных дел Украины Евгений Енин.
По его словам, правительство Ирана отозвало предложение по закладыванию в бюджете на 2021 год €200 млн для компенсации родным погибших в авиакатастрофе.
"Предполагалось, что €200 млн выделят именно из фонда национального развития, что повлекло серьезные внутренние дискуссии в иранском обществе, но мы будем приветствовать планы иранского правительства зарезервировать определенную сумму средств в бюджете для выплаты компенсаций", – заявил Енин.
Он отметил, что о размере компенсаций пока не начинали переговоры с иранской стороной.
"Позиция Украины исходит из того, что уровень компенсации в значительной степени будет зависеть от обстоятельств катастрофы и от уровня сотрудничества иранской стороны, в частности, с Украиной по обеспечению объективного и беспристрастного расследования катастрофы", – подчеркнул замминистра.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Иран согласился выплатить семьям жертв крушения самолета «Международных авиалиний Украины» под Тегераном по $150 тыс..

Сначала Иран предлагал компенсации в размере $80 тыс.

Кабинет министерства Ирана в среду поручил Министерству дорог и городского развития выплатить $150 тыс. или эквивалентную сумму семьям и пострадавшим как можно скорее в сотрудничестве с соответствующими агентствами, без какой-либо дискриминации по национальности, гражданству и полу и в соответствии с законами стран жертв.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Новый поворот в расследовании?

==========

Офис генпрокурора подготовил запрос в Канаду о получении аудиозаписи, опубликованной канадским телерадиовещателем CBC News, на которой может содержаться информация о возможном умышленном уничтожении украинского пассажирского самолета МАУ рейса PS 752 в небе над Ираном.

Об этом сообщил заместитель Генерального прокурора Гюндуз Мамедов, передает Укрифнорм со ссылкой на пресс-службу ОГП.

По его словам, это будет уже четвертый запрос в канадской стороны.

«Надеемся, что Канада без лишних ожиданий предоставит Украине имеющиеся у них записи переговоров, которые были опубликованы в СМИ. Мы рассчитываем на получение аудиофвйла, ведь процессы исследования записи и проведение фонетических экспертиз могут быть запущены параллельно: в Канаде и в Украине. А, следовательно, и следствие пойдет более оперативно для быстрого установления истины и восстановления справедливости », - отметил Мамедов.

Канадский общественный вещатель CBC News сообщил, что канадские спецслужбы располагают аудиозаписью разговора с вероятным участием главы МИД Ирана Мохаммада Джавада Зарифа, в котором говорится о том, что самолет рейса PS752 был сбит преднамеренно.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Полагаю, что нет, скорее всего кто-то хотел сделать сенсацию...

Непонятно, кому нужно было намеренно сбивать украинский самолёт, с иностранцами на борту, да ещё и мусульманами....

Посмотрим, по-любому "пахнет" от этого заявления не очень хорошо, фактически предъявление Ирану и очень серьезное, если это действительно так.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Если это так, то там могут предъявить и РФ тоже.

за эту версию тогда вспомним, что самолет МАУ был сбит после того, как Зеленский ездил в Оман, тогда ходили разговоры, что встречался с росс. чиновниками и типа ему вынесли предупреждение в виде сбитого самолета, хотя все это - не подтвержденные факты. Но также и то, что росс. ВКС могли дистанционно навести на цель - тоже под вопросом, т.к. нет соответствующей инфо.

Но если подтвердится, что сбитие было преднамеренное, то непонятно, кого хотели подставить, ведь там среди пассажиров были в основном иранцы.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Но если подтвердится, что сбитие было преднамеренное, то непонятно, кого хотели подставить, ведь там среди пассажиров были в основном иранцы.

Вот на это я и намекаю, зачем было сбивать самолёт с иранцами ракетой Ирана, на территории Ирана?

А вот если метили в самолёт с Зеленским, чужими руками, да ещё дистанционно, из РФ...это становится очень интересным, говоря словами князя Г. на известной пресс-конференции...

А вот если метили в самолёт с Зеленским, чужими руками, да ещё дистанционно, из РФ.

не, там по-другому. Самолет МАУ был сбит в Иране именно в то время, когда Зеленский находился в Омане (и где его подозревали, что он ездил на встречу с путинскими чиновниками), другими словами, если ему там сказали: делай это, а не сделаешь, у нас руки длинные. Что там говорилось, неизвестно (Зеленский изображал частный визит, только непонятно к кому), но именно в это время был сбит самолет и с весьма непонятными объяснениями и подозрениями. И он тут же вылетел в Киев.

Но все же думаю, что эти переговоры не случайно всплыли именно сейчас. Или конспирология с целью бросить тень на расследование (пример, как РФ "бросала тень" на расследование МН17), увести в сторону, или Иран, сбив самолет, таки выполнил чье-то указание, поэтому и версия с пребыванием Зеленского в Омане. А дистанционно или по указу за определенные следующие "няшки" - это уже история умолчит.

Вот на это я и намекаю, зачем было сбивать самолёт с иранцами ракетой Ирана, на территории Ирана?

да еще и тогда, когда работали все РЛС, как гражданские, так и военные, - что даже подтвердило, что были запущены две ЗУР.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Вот, вот, как-то непонятно, нелогично, и скорее всего, очередная теория заговора. Которую пытаются раскрутить журналисты.

Вот же ситуация... Казалось бы, и Иран признался и все обломки были обозримы, однако, тормоз в расследовании явный.

=======

В МИД Украины раскритиковали окончательный отчет Ирана по катастрофе самолета МАУ в январе 2020 года. Министр Дмитрий Кулеба обвинил Иран в сокрытии истинных причин уничтожения украинского самолета.

Об этом говорится на странице МИД в Facebook.

Как рассказал министр, Украина направляла Ирану более 90 страниц замечаний и предложений к проекту этого отчета и настаивала, чтобы Тегеран приобщил их к финальному документу.

«Но то, что мы сегодня видим в опубликованном отчете, не что иное, как циничная попытка скрыть истинные причины уничтожения нашего самолета. Анализ документа показывает, что Иран провел расследование с многочисленными нарушениями международных стандартов», - подчеркнул он.

Кулеба констатировал, что расследование, которое проводил Иран, было предвзятым, представленные доказательства выборочными, а выводы - обманчивыми.

«Документ не открывает всех обстоятельств, не раскрывает первопричины трагедии и цепочку действий, которые к ней привели. Это не отчет - это сборник манипуляций, цель которой не выяснить истину, а оправдать Иран. Иран не нашел сил, чтобы признать свою ответственность», - заявил министр.

Глава МИД пообещал, что Украина вместе с международными партнерами будет добиваться наказания Ирана за это преступление всеми возможными способами.

======

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Глава МИД пообещал, что Украина вместе с международными партнерами будет добиваться наказания Ирана за это преступление всеми возможными способами.

Добавлю свои сомнения. Пусть это покажется конспирологией, но эти мысли были тогда.
С самого начала Иран отказался признавать, что это ракета иранских зенитчиков. А потом уже признал, что была ошибочная идентификация и осуществлен пуск ракет с интервалом в 20 сек.( а был бы "ТОР", вторая ракета ушла бы через 3-5 сек)
О том, какие были обнаружены обломки ракеты и насколько они спорные в плане идентичности, как выглядели обломки самолета, говорить не буду. Хотя это вопрос существенный, особенно с учетом того, что место катастрофы сразу зачищалось и даже тяжелой техникой, что нарушало регламенты ICAO и, соответственно, требование приложения 13 Чикагской конвенции.
Мне хотелось бы остановиться на другом. Ошибочность сбития гражданского борта иранскими зенитчиками сразу ставилась под сомнение.

Появилась интересная публикация CBC News о том, что якобы есть прослушка переговоров, где говорится о том, что самолет сбит не зенитчиками Ирана, а из ПЗРК Игла-С (по ТТХ высота сбития подходит: самолет был сбит на высоте 2416 м, у Иглы-С высота по цели - до 3500м), причем самолет сбит преднамеренно, он был целью.

А если сопоставить даты катастрофы(08.01.2020) и пребывания Зеленского в Омане (08.01.2020), то возникает вопрос, а не связаны ли эти два события. И если в Омане Зеленскому было поставлено условие выполнения чего-то и как доказательство было продемонстрировано, что у РФ "длинные руки" - сбитие украинского самолета? Мы, кстати, об этой версии говорили ранее.

Здесь подробно рассмотрена поездка Зеленского в Оман. Если версия CBC News о том, что самолет был сбит из ПЗРК Игла-С (высота по ТТХ проходит) и что там есть подозрения именно о преднамеренном целевом сбитии украинского самолета, то тогда все пазлы могут сложиться.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Эта версия безусловно может рассматриваться. При определённых условиях, где главное из них, это конспирология. Преднамеренное сбитие гражданского борта, которое маскируют власти страны ( Иран ) под случайность, и ПОДТАСОВЫВАЮТ материалы расследования, это как минимум сговор властей Ирана с Россией. Как версия, да, возможна, но маловероятна. Зачем Ирану брать это на себя, учитывая и без того непростые отношения страны с остальным миром? Только за очень существенные подарки...

это как минимум сговор властей Ирана с Россией. Как версия, да, возможна, но маловероятна.

Если буду придерживаться своей версии, то сговор Ирана и РФ вообще не нужен был, достаточно росс. боевиков на территорию Ирана, пуск ракет был ночью тем более.

Зачем Ирану брать это на себя, учитывая и без того непростые отношения страны с остальным миром?

а ему некуда было деваться, на его же территории был пуск ракет, тем более, что сколько видео об этом в Youtube и разведки многих стран это подтвердили. Кивать на то, что они в своей стране порядок не могут навести, себе же в минус. Сослаться на то, что это вообще были не иранцы, не называя кто был именно, можно нажить неприятеля неожиданно, а вместе с ним - проблему. Заявив, что сделали зенитчики, поставили как бы точку, т.к. в стране начались волнения, протесты (там же на борту было около 80 иранцев) и это могло перерасти в серьезные дела. А так якобы нашли виновного, мы его накажем, так что народ, успокойся, все меры приняты.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Если буду придерживаться своей версии, то сговор Ирана и РФ вообще не нужен был, достаточно росс. боевиков на территорию Ирана, пуск ракет был ночью тем более.

Российские боевики на территории Ирана, который находится в состоянии повышенной боеготовности, ожидая удара от США? Без ведома Ирана? Имхо, очень сомнительно!

а ему некуда было деваться, на его же территории был пуск ракет, тем более, что сколько видео об этом в Youtube и разведки многих стран это подтвердили. Кивать на то, что они в своей стране порядок не могут навести, себе же в минус. Сослаться на то, что это вообще были не иранцы, не называя кто был именно, можно нажить неприятеля неожиданно, а вместе с ним - проблему. Заявив, что сделали зенитчики, поставили как бы точку, т.к. в стране начались волнения, протесты (там же на борту было около 80 иранцев) и это могло перерасти в серьезные дела. А так якобы нашли виновного, мы его накажем, так что народ, успокойся, все меры приняты.

Нам показали видеозаписи пусков, и, как я понимаю, это были совсем не ПЗРК. Кроме того, если разведки многих стран подтвердили, что сбил Иран своими системами ПВО, то никак не думаю, что они все сговорились, и лишь ради того, чтобы покрыть участие России. В чём, опять имхо, можно сомневаться, так это в том, сделали ли всё сами иранцы. То бишь, не было ли там участия российских военных, которые могли ( теоретически ) выполнить подготовку и пуск ракет дистанционно. И вот это скрывал и скрывает Иран, ради каких-то плюшек от РФ....

Сомнительная версия, где самое непонятное, кого же хотели уничтожить на обычном гражданском рейсе, вылетающем из аэропорта Тегерана.

Я с самого начала, и по сей день, придерживаюсь официальной версии. Сбили персы, сами, сбили случайно, то ли нервы не выдержали у расчёта ПВО, то ли техника в руках фанатиков оказалось гранатой у обезьяны. Украинский борт стал целью случайно, никакого умысла сбить ни его, ни какой-то другой гражданский самолёт, не было. То чем занимается до сих пор иранская сторона обычные для Востока выкрутасы, где-то торг, где-то, попытки всячески избежать выплат.

Российские боевики на территории Ирана, который находится в состоянии повышенной боеготовности, ожидая удара от США? Без ведома Ирана? Имхо, очень сомнительно!

окей, российская агентура в Иране среди местных. Возможно, из Сирии. Как-то попадалась инфо о том, что спецслужбы путина и Асада тесно связаны в том регионе.

Нам показали видеозаписи пусков, и, как я понимаю, это были совсем не ПЗРК.

в том то и дело, что уверенно сказать, что это был след от той или иной ракеты, сказать сложно. Если бы это было так, то вопрос бы сразу не стоял. У ЗРК ТОР ракета после пуска идет примерно 30 м вверх и затем резко меняет направление в направлении цели, т.е. фактически имеет траекторию полета, как если бы пуск был осуществлен с ПЗРК:

если бы это был пуск из ПЗРК (на плече или на ауто), и учитывая, что пуск был произведен не под целью, а на удалении несколько км, т.е. угол наклона пусковой трубы был не больше 45 град, то траектория была тоже похожа

И вот это скрывал и скрывает Иран, ради каких-то плюшек от РФ...

Золотые слова! Тем более мы знаем, что Иран для РФ - выгодный покупатель вооружения

Сомнительная версия, где самое непонятное, кого же хотели уничтожить на обычном гражданском рейсе, вылетающем из аэропорта Тегерана.

Или уничтожить намеренно именно украинский самолет, добавлю: предположения

В чём, опять имхо, можно сомневаться, так это в том, сделали ли всё сами иранцы.

Иран сразу не признался, а лишь через некоторое время взял вину на себя. А вот тут два варианта: или действительно иранские зенитчики пальнули ошибочно - но это было бы известно правительству буквально через полчаса со всеми подробностями. Или они поняли, что это сделали террористы, которых они не знают, но таки признались, т.к. на их территории и чтобы поставить точку, чтобы дальше никто более не разбирался, особенно Канада и Украина, т.к. сказать, сохранив тайну.

Потом тянули с расшифровкой бортовых самописцев (ЧЯ)

Я с самого начала, и по сей день, придерживаюсь официальной версии.

Я очень надеюсь, чтобы было так, как официально заявил Иран, потому что если потянется ниточка к Оману и далее к РФ - это будет уже за гранью, хотя мы уже знаем, на что способна РФ.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Смотри, что получается на сегодня. Иран тянет и тянет время, и хотя он признался в том, что именно его ВС силы сбили самолёт, подробности происшествия остаются неизвестны.

И это вызывает подозрения, как минимум.

С другой стороны, сразу несколько разведок мира подтвердили официальную версию. А значит, если бы Иран прикрывал под ней какие-то иные варианты, то что же выходит, что эти разведки ( читай, чтоящие за ними правительства ) тоже находятся в сговоре?

И, наконец, всем всё равно. Они знают правду, но пусть Иран, который уже взял вину на себя, сам и отвечает, а мы будем помалкивать. Тоже, так себе версия, люди дознаются, скандал будет....мировой.

Что касается применения ЗРК "Тор", то если бы это был он, то уже кричали бы про это сразу, и многие!

Так что остаюсь стоять на уже озвученном.

И это вызывает подозрения, как минимум.

это и смущает

С другой стороны, сразу несколько разведок мира подтвердили официальную версию.

не, они подтвердили только, что был обнаружен след ракеты (тепловой) и поражение ею самолета. Тип ракеты не подтвержден, поэтому сговор исключен

И, наконец, всем всё равно. Они знают правду, но пусть Иран, который уже взял вину на себя, сам и отвечает, а мы будем помалкивать.

так это ж фишка у разведок: засечь компромат, положить его в далекий ящик, а как понадобится кого-то прижать, то через дипломатов посылают знак: если будете вредничать, у нас есть на вас инфо.

Конечно, пусть делают что хотят, дело-то закрутилось из за того, что появилась инфо, что самолет сбит ракетами ПЗРК, да еще там и прослушка записана. Посмотрим, развернут ли эту версию, если кто на эту проверку и решится, это будет Канада, которая и так недовольна тем, как идет расследование

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Ладно, посмотрим, может быть и в самом деле, за официозом скрываются совсем иные действия. Твои предположения не лишены логики, убедила, будем наблюдать!

за официозом скрываются совсем иные действия.

согласна, было бы все прозрачно, не затягивали бы и давали конкретные данные. Нет, таки там не все чисто.

======

Иран не предоставил Украине никаких конкретных данных насчет 10 человек, которых обвиняют в сбивании самолета МАУ возле Тегерана, поэтому пока неизвестно, действительно ли эти люди имеют отношение к авиакатастрофе.

Об этом в эфире программы на телеканале «Украина 24» рассказал заместитель министра иностранных дел Евгений Енин.
«К большому сожалению, мы уже неоднократно слышим определенные информационные сливы в СМИ Ирана, которые впоследствии не подтверждаются. Мы неоднократно призывали иранскую сторону к большей прозрачности как в направлении технического расследования, так и в направлении уголовно-правового преследования лиц, причастных к сбиванию «Боинга». К большому сожалению, из тех 10 человек, которым якобы предъявлено обвинение, украинская сторона не знает ни одного конкретного имени. Иранская сторона до сих пор не передала нам ничего из этих деталей, соответственно, мы не можем знать, это те лица, которые имеют отношение к катастрофе, или нет», – заявил он.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Алексей Данилов считает, что катастрофа самолета МАУ ("Международных авиалиний Украины") была намеренной атакой Ирана. Эта катастрофа остановила эскалацию конфликта Ирана и США.

Об этом он заявил в интервью канадскому изданию Globe and Mail.

По его мнению, Иран мог умышленно сбить украинский самолет, чтобы положить конец военной эскалации с США. Катастрофа произошла в ту же ночь, когда Тегеран обстрелял американские базы в Ираке в ответ на убийство своего генерала Касема Сулеймани.

"Иран не позволяет никому изучать эту трагедию, и они задерживают или замедляют любые расследования. Тот факт, что они сами проводят расследование, - достаточно удивляет, вежливо говоря", - отметил Данилов.

Он также не верит, что катастрофа была случайной.

"Это было намеренно. Это была сознательная атака", - подчеркнул он.

При этом издание отмечает, что власти Канады не поддерживают позицию Украины, хотя и недовольна версией Ирана о человеческом факторе.

Напомним, ранее стало известно, что Иран по делу о катастрофе самолета МАУ предъявил обвинения 10 должностным лицам. Их дела рассматриваются в судах, но неизвестно, кто именно эти люди.

Киев считает, что Тегеран проводит непрозрачное расследование и намерен скрыть настоящие причины катастрофы. В связи с этим Украина хочет "создать проблемы" для Ирана.

=======

Думаю, что это все бесполезно, т.к. Украина, да и Канада, не участвует в расследовании. Посудят этих 10-х и дело закроют. Иран прикрывается тем, что взял вину на себя, и прикрывает тех, кто на самом деле это сделал. Вот не верю, чтобы иранские зенитчики пальнули по гражданскому борту, да еще и там, где они на постоянной связи с гражданскими диспетчерами, имеют расписание и видят небо на своих мониторах. Версия о диверсантах вполне возможна, а вот чей это был заказ, похоже, мир не узнает. Иран похоронит это у себя

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Я плохо понимаю, почему Ирану позволяют это делать.

Ничего не поделаешь, Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации говорит, что главным в расследовании является государство, в котором произошла катастрофа. Именно она образует независимую комиссию по расследованию. Она также оперативно должна сообщить о катастрофе государству, где было зарегистрировано судно, государство-оператору (в обоих последних случаях это — Украина), государство, где воздушное судно было спроектировано/изготовлено, а также ИКАО.

Но и Канада и Украина заявляли о том, что хотели бы присоединиться к расследованию, однако вот тут Иран и ставит препоны, то тормозит, то еще что. Для Канады тоже проблема в том, что общение с Ираном усугублено тем, что она не имеет дип.отношений с ним.

Посмотрим, как дальше будет, но факт того, что катастрофу расследует государство, которое взяло на себя вину, уже не есть гут, т.к. возникают подозрения, что это государство может скрыть истинные причины катастрофы.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Не может, а наверняка, скроет. Получается, что не у нас методов против Кости Сапрыкина....

И другие страны помалкивают, тоже, возможно, имеют интерес к тому, чтобы правда не была опубликована

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Вполне возможно... остаётся надеяться на то, что когда-нибудь, спустя время, правда откроется.

В общем, дело глухое. Просто аналогия с польским бортом: не отдадим обломки, т.к. идет следствие. Иран: не отдадим самописцы, сами расследуем

======

Ответственным за расшифровку бортовых самописцев самолета Boeing 737-800 компании «Международные авиалинии Украины», который разбился 8 января в Иране, будет иранское Министерство по вопросам дорог и городского развития.

Об этом в интервью иранскому информационному агентству Tasnim сообщил депутат парламента Ирана Фараджула Раджаб.

«Наша задача — оставить у себя бортовой самописец украинского самолета и проанализировать его здесь», — добавил он.

Ранее сообщалось, что иранская сторона примет решение о передаче бортовых самописцев сбитого 8 января самолета МАУ после того, как делегация страны отчитается руководству о результатах визита в Киев. Визит состоялся с 21 по 23 января.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Да, похоже на то, что Иран может быть и выплатит компенсации, хотя и тянуть будет с этим как может, но всё что там случилось, оставит в тайне.

тоже так думаю, и скорее всего, чтобы не допустить других проблем в Иране или извне на Иран

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Странная позиция властей

======

Международная правозащитная организация Human Right Watch обвинила правительство Ирана в кампании преследования и издевательств над родственниками погибших в катастрофе самолета "Международных авиалиний Украины", сбитого иранскими военными в январе 2020 года.

С октября 2020 по январь 2021 года правозащитники пообщались с 31 членом семьи жертв и людьми, которые прямо знали о поведении властей с семьями жертв. Они сообщили, что органы безопасности Ирана самовольно задерживали, вызывали, допрашивали, пытали и жестоко обращались с членами семей жертв.

Власти также не смогли вернуть имущество жертв их родственникам и вмешивались в захоронения и мемориальные собрания в очевидной попытке ограничить усилия по подотчетности.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Становится похожим на историю с польским бортом в Смоленске, где РФ не отдает обломки и ЧЯ Польше, а также скрывает документальные подтверждения взрывов самолета

======

МИД Украины заявил, что в связи с непредоставлением иранской стороной запрашиваемой информации по сбитию самолета МАУ в январе 2020 года министерство считает нецелесообразным участие украинского посла в судебном заседании по этому делу.

В заявлении сказано, что МИД принял к сведению информацию о начале слушаний в военном суде Ирана по поводу сбития самолета МАУ, первое заседание которого состоялось 21 ноября 2021 года в Тегеране.

"Вместе с тем, по состоянию на сегодняшний день, запросы о международной правовой помощи в уголовном производстве, направленные украинской стороной в компетентные органы Исламской Республики Иран, не выполнены в полном объеме, запрашиваемые документы и информация не предоставлены иранской стороной", - заявили в министерстве.

В связи с этим МИД считает нецелесообразным участие посла Украины в Иране в формальном судебном заседании, где будет зачитан обвинительный акт.

"Мы призываем Иран выполнить свои обязательства по международному праву и предоставить запрашиваемую информацию украинским компетентным органам", - отмечается в заявлении.

Воскресное заседание стало первым слушанием после сбития самолета, которое произошло почти 22 месяца назад.

https://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2021/11/22/713...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

В воскресенье в иранском военном суде начались слушания по делу о сбитии иранскими военными украинского пассажирского самолета МАУ в 2020 году.

Об этом сообщило официальное информационное агентство IRNA, пишет "Европейская правда" со ссылкой на агентство АР.

В сообщении говорится, что на заседании присутствовали десять военнослужащих-подозреваемых "различных рангов", а также семьи потерпевших и их адвокаты.

В сообщении цитируют судью, выразившего надежду, что суд вынесет "точный, быстрый и серьезный" приговор, основанный на "умной, справедливой, прозрачной, четкой и строгой" процедуре.

Суд заслушал заявления адвокатов семей потерпевших. В сообщении говорится, что о проведении следующего заседания будет объявлено после дополнительных расследований.

Воскресное заседание стало первым слушанием после сбития самолета, которое произошло почти 22 месяца назад.

В апреле прокурор заявил, что по этому делу было предъявлено обвинение десяти должностным лицам. Это произошло через месяц после того, как Иран столкнулся с резкой международной критикой за публикацию окончательного отчета, в котором сбитие самолета объяснили человеческой ошибкой, но не называли виновных.

В январе 2020 года, после трех дней возражений перед значительным числом доказательств, Иран наконец-то признал, что его военизированная Революционная гвардия ошибочно сбила украинский самолет двумя ракетами класса "земля-воздух".

https://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2021/11/22/713...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Да, какие-то параллели прослеживаются. И очень похоже, Ирану есть что скрывать. Во всяком случае, сказавши А, надо называть и другие буквы алфавита, но тут у персов случился паралич голосовых связок....

да, так замолчат тему и концы в воду. Ну посмотрим, как будет дело с компенсациями, вроде я не слышала нового после того, как они пообещали включить в бюджет расходы на их выплату

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Надеемся, что это даст какие-либо результаты.

====

Международная группа представителей Канады, Швеции, Великобритании и Украины по координации и реагированию для жертв рейса PS752 собралась сегодня и опубликовала следующее совместное заявление:

«Международная группа по координации и реагированию, представляющая Канаду, Швецию, Соединенное Королевство и Украину, встретилась виртуально, чтобы обсудить ответ Исламской Республики Иран на наше предложение обсудить вопрос о возмещении ущерба за сбитый рейс 752 Международных авиалиний Украины (PS752) и какие шаги необходимо предпринять. должны быть приняты для обеспечения подотчетности и справедливости.

«Мы направили дополнительный запрос, приглашая Иран обсудить вопросы, относящиеся к нашему требованию и требованиям о возмещении ущерба за сбитие PS752 в течение недели 17 января 2022 года.

«Однако из-за явного нежелания Исламской Республики Иран решать этот вопрос конструктивным и своевременным образом, наш ответ Ирану показывает, что у них есть время до 5 января 2022 года, чтобы подтвердить, готовы ли они начать переговоры с Координационная группа, после чего нам придется предположить, что дальнейшие попытки договориться о репарациях с Ираном тщетны. Координационной группе придется серьезно рассмотреть другие действия для решения этого вопроса в рамках международного права.

«Прошло почти два года с момента крушения рейса PS752, и все же Исламская Республика Иран не проявила никакого интереса к соблюдению своих международно-правовых обязательств. Терпение Координационной группы на исходе. Группа солидарна с близкими жертв и едина в своей цели - привлечь Исламскую Республику Иран к ответственности за действия и бездействие гражданских и военных должностных лиц, которые привели к гибели 176 ни в чем не повинных людей ».

https://www.canada.ca/en/global-affairs/news/2021/12/joint...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Два года, не слишком ли много?

конечно много. Это вообще уже конкретное утаивание фактов и нарушение многих конвенций, в частности Приложения 13 к Чикагской конвенции по гражд. авиации, резолюции СБ ООН, регламентов ICAO о том, как должно вестись расследование

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Удивительно, что затянулось, давно надо было надавить на персов.

хорошо, что несколько стран объединились в этом решении. У иранцев все доказательства в руках, к сожалению при этом возможны только санкции или какие-то штрафы по линии гражд. авиации.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Верховный суд провинции Онтарио в Канаде постановил выплатить 107 млн канадских долларов плюс проценты родственникам шести жертв катастрофы самолета "Международных авиалиний Украины", произошедшей в Тегеране 2 года назад.

Согласно решению судьи Эдварда Белобабы, родственники шести жертв, подавших иск в суд, должны разделить между собой 100 млн канадских долларов возмещений, а также 7 млн компенсаций за моральные страдания (107 млн канадских долларов – это порядка 90 млн долл. США).

Это решение основывается на майском постановлении суда, которым сбивание самолета PS752 было признано умышленным террористическим актом. Адвокат родственников жертв Марк Арнолд тогда заявил, что будет добиваться ареста имущества Ирана в Канаде и за рубежом, если Тегеран откажется добровольно выполнить решение суда.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/3/7319366/

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Вице-президент Управления ГА Ирана Араш Ходаи заявил "Завершен процесс выплаты $150 тыс. (а раньше планировал по $80 тыс.) наследникам погибших из фонда Мин. дорог и градостроительства. Выплата этой суммы не мешает семьям обращаться в суд.

Некоторые родственники не получили компенсацию, т.к. по ним еще идет суд.

فرآیند پرداخت ۱۵۰ هزار دلار به ورثه جانباختگان هواپیمایی اوکراینی انجام شد

caa.gov.ir

Полагаю, что отказались те родственники, адвокаты которых обратились в суд Канады и уже в Верховном суде провинции Онтарио в Канаде было вынесено решение по выплате компенсаций в более крупных размерах. Если Иран не согласится добровольно выполнить решение суда, то адвокаты Канады будyт добиваться ареста имущества Ирана в Канаде и за рубежом, включая танкеры Ирана.
К тому же суд вынес решение на основании экспертов и аналитиков о том, что сбитие самолета было преднамеренным террористическим актом, оставлю ссылки на общие выводы, заявления спец. докладчика ООН по внесудебным казням Аньес Калламар (Ms. Agnes Callamard (France) и Ralph Goodale - советника премьер-министра Канады по вопросам а/катастрофы самолета МАУ о том, как Иран утаивал причины расследования

HCDH | Attack on PS752: Iran violated multiple human rights obligations - UN experts

www.ohchr.org

Flight PS752: The long road to transparency, accountability and justice

www.international.gc.ca

https://www.cbc.ca/news/politics/flightps752-private-lawsuit-against-iran-alleging-terrorist-activity-1.6034581

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Не хочется даже комментировать, почему и как была эта катастрофа, но то, что она была день в день, когда Зеленский с Ермаком были в Омане, напомню еще раз.

Мать командира - пилота Владимира Гапоненко - сказала на этой траурной акции:

"Я не вижу абсолютно никаких продвижений, но я немного успокоилась тем, что война. Это очень важно, что это страшная катастрофа всего мира и почему-то молчали долго. Оставлять так нельзя. Надо расследовать кто это, кто нажал кнопку на гражданских людей всего мира"

https://censor.net/ru/p3392010

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Смешное наказание за 146 погибших иранцев

-----

Суд Ирана приговорил к лишению свободы десять военных, отвечавших за работу ПВО и по ошибке сбивших украинский пассажирский самолет Boeing 737-800 в 2020 году. Об этом сообщает портал Mizan Online.

Hа 13 лет был осужден только командир комплекса ПВО Тор М-1: вопреки приказу командного пункта, без получения разрешения и вопреки соответствующим указаниям, он выпустил две ракеты по самолету Boeing 737-8KV МАУ рейс PS752.

Согласно соответствующему оперативному приказу система находилась в режиме ограниченного огня и стрельба ракетами без разрешения КП не допускалась, а на основании заявлений дежурного КП на все позиции обороны было объявлено предупреждение. Никто не имеет права действовать без согласования с командованием.

Его срок 13 лет сложился из 3 и 10 лет по двум статьям (одна из них - что у него не было намерения сбивать гражданское ВС) Срок будет учитываться с учетом времени, с которого он был задержан. Также ему нужно будет выплатить компенсации некоторым заявившим родителям погибших.

Остальные восемь обвиняемых осуждены - от полутора до трех лет. И девятый - командующий ПВО ВКС КСИР на то время - к одному году лишения свободы.

https://www.mizanonline.ir/fa/news/4707892/صد�...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Международная группа по координации помощи жертвам рейса PS752 не считает судебные процессы в Иране по этому делу беспристрастными и прозрачными.

"Произошедшие в Тегеране фиктивные судебные процессы не должны отвлекать внимание мира от невыполнения Ираном своих международных обязательств и избегания ответственности за свои действия. Ни судебные процессы, ни приговоры, оглашенные на этой неделе, не принесли правды или справедливости семьям жертв. Весь процесс, начиная с расследования Ираном обстоятельств уничтожения, не был беспристрастным и прозрачным", - отмечается в нем.

Отмечается также, что семьи 176 невинных жертв все еще ждут справедливости, которой они заслуживают. Группа выразила свою солидарность с семьями и близкими жертв уничтоженного рейса PS752 и пообещала, что приложит все необходимые усилия, пока справедливость не будет обеспечена.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Британцам - респект!

=====

Великобритания подает в суд на Иран из-за сбитого в 2020 году пассажирского самолета украинской авиакомпании МАУ 🛫
Страна присоединяется к Украине, Канаде и Швеции, требуя, чтобы Международный суд признал, что Иран незаконно сбил рейс PS752 Международных авиалиний Украины 8 января 2020 года.

“Мы, министры, представляющие Канаду, Швецию, Украину и Соединенное Королевство, сделали важный шаг в наших совместных усилиях, чтобы обеспечить привлечение Ирана к ответственности за незаконное сбивание рейса PS752 авиакомпании “Международные авиалинии Украины”. Иран не ответил на наше требование о создании арбитража для разрешения этого спора, направленного 28 декабря 2022 года. Как следствие, на этой неделе в Гааге мы совместно подали иск в Международный Суд ООН, тем самым начав производство против Ирана в связи с нарушением Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации 1971 года”, - говорится в заявлении, опубликованном на сайте МИД Украины.

В заявлении подчеркивается, что действия и бездействие Ирана по сбитию самолета рейса PS752 двумя ракетами “земля-воздух”, запущенными членами Аэрокосмических сил Корпуса стражей Исламской революции Ирана, являются нарушением международных правовых обязательств Ирана.

https://ru.interfax.com.ua/news/general/920979.html

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Сложно сказать, к чему это приведет, но любое движение за справедливость уже приветствуется

===

Четыре страны Международной группы координации помощи жертвам рейса PS752 (Канада, Швеция, Украина и Великобритания) инициировали рассмотрение спора в Международной организации гражданской авиации против Ирана, чьи военные сбили самолет Международных авиалиний Украины в январе 2020 года. В результате поражения самолета погибли 176 человек – пассажиры и члены экипажа.

«Сегодня мы совместно инициировали рассмотрение спора в Международной организации гражданской авиации (ICAO) против Исламской Республики Иран за использование оружия против гражданского воздушного судна в полете в нарушение его международно-правовых обязательств в соответствии со статьей 3bis Конвенции о международной гражданской авиации (известной как Чикагская конвенция)», – говорится в совместном заявлении Международной группы.

В Группе заявляют, что начало этого производства «отражает наше обязательство перед семьями жертв, заслуживающих восстановления справедливости». Утверждается, что «в течение четырех лет Иран отказывается взять на себя полную международно-правовую ответственность за сбивание рейса PS752».

https://mfa.gov.ua/news/spilna-zayava-mizhnarodnoyi-grupi-...

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Хорошо, но почему только сейчас? Спустя 4 года, когда Иран тянет резину, и всё такое? Давно надо было сделать...

нет, там было много попыток и официально и не официально. Почитай эту ветку.

Но вопрос твой хорош : именно почему сейчас? против Ирана? тем более, когда столько событий вокруг него?

Еще может быть, что это - очередная акция, долго готовили, согласования международные.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

Это как-то связано между собой, почему сейчас, и нынешние события. Может быть, что-то и выстрелит очень громко именно теперь.

предположу, что в Иране идут внутренние "терки" и то, что было скрыто по факту сбития Боинга, может быть кому-то выгодно открыть сейчас. Хотя это очень как конспирология. Но если задействуют ICAO, то Иран может огрести немалые санкции для своей авиации и приема иностранных самолетов.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)

ИМХО, после 2 взрывов в непосредственной близости от могилы Сулеймани в г. Керман на юге Ирана с почти сотней погибших, кому надо не понравилась причастность игил. И вот чтобы кто надо там сильно не углублялся в расследование, предложено расследовать для отмазки другую катастрофу.

Тоже вариант, перебить повестку дня, известный приём. Вполне может быть.

Конечно, это заявление группы стран было опубликовано в день катастрофы самолета - 8 января. Но все равно не покидает мысль, что время другое настало. В т.ч. и длйa Ирана.

Sapienti sat DIPOL (Diskussionen. Informationen. Politik.)