http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_15973.htm


И что это возможно? или рекламма?
"Lichtstrahlweite ca. 120 m" да еще "50.000 Stunden Lebensdauer"
А что за батарейки употребляет?

батарейки скорее всего тонкие пальчиковые, 50.000 часов плюс 120 метров скорее всего можешь забыть, у меня такого же типа качественная лампа - херня это всё :) хотя может кто-то скажет обратное...

Это означает что через 50.000 часов сдохнет LED. 3-Wattный диод будет светить на 3 ААА элементах около часа, на 3 АА - часа полтора, то есть светить он будет часов пять, но...
На дорогих фонарях между батареей и диодом стоит драйвер - электрическая плата стабилизатора тока. Здесь похоже его нет. Это значит сила света будет плавно падать со временем и через час-полтора фонарик будет только обозначать велосипед.
120 м реально, но это не значит, что он будет что то освещать на расстоянии 120 м, скорее всего как фара метром 50-60. Но и этого вполне достаточно. Хоже, если ширина светового луча недостаточна. Без боковой засветки тяжело.
Ездил с фонариком прошлую зиму(послабее). Вечерние часовые поездки, днем зарядка. В таком режиме жить можно.

Я так в принципе и ожидал...
или долго светит,но не далеко
или далеко ,но не долго
или стоит больше, чем я хочу заплатить ...
Наверно вот такую лучше купить?
cgi.ebay.de/Akku-Lampe-10-Lux-KNALLHART-KALKULIERT_W0QQitemZ120476792230Q...
лампу оставлять на руле , а батареи ссобой забирать...
Прошлой зимой убил две.тоже дешовых.
и только из за того ,что хрупкая пластмасса...а приходилось каждый раз разбирать для зарядки. акку..

120 метров освещённой дистанции для этой лампы нереально, lupine и то всего около 70 метров гарантирует и стоит штуку почти :) так же как и 50000 часов для этого led'а - они рассчитывают на то что 50000 никто не станет тестировать - а если сдохнет раньше - гарантии уже не будет...

Привет!
посмотри здесъ:cgi.ebay.de/NEU-Busch-Mueller-Frontlicht-IXON-IQ-Mod-2010_W0QQitemZ230405...
самый лу4ший фонарик из 20 4то я протестовал
1. светит действителъно так долго как указанно
2. достато4но ярко

Сам конкретно эту фару не использовал. Сильно зависит, где кататься. По знакомой дорожке в лесу 15 км/ч или по освещенным улицам города имхо достаточно. Сейчас катаюсь с Sigma Pava 15 Lux - в принципе жить можно.

Нет, фонари для велика со светодиодами я не рекомендую
Я пробовал такое ставить:
= этот бледно голубой свет дорогу в темноте практически не освещает
- тускло, луч узкий, не по велосипедному
- его правда со встречной издалека видать,единственно е что хорошо
Лучше брать ГАЛОГЕНОВЫЙ, есть хорошая модель "Эллипсоид" , примерно 17 евро:
- белый свет + пучок лучей хорошо распределен по фронту освещения

Я езжу с таким вот, B&M LUMOTEC IQ FLY
www.boc24.de/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?langId=-3&storeId=...
Я просто в восторге, освещение опупительное. Своих денег стОит однозначно.
Так вот, даже хороший галогеновый , как например его младший брат B&М Fly N plus или Basta Pilot, в сравнении с этим шансов не имеет никаких.
А Basta Ellipsoid- это стандартная дешевая галогенка.

Признаю, часто вижу таких на встречке, от встречного света просто опупеваю :-). Один из немногих фонарей, световое пятно которого видно на асфальте другим велосипедистам.
НО " Deshalb kann er an allen Fahrrädern mit Dynamo sofort eingesetzt werden" - Динамо обязательно.

Дело привычки, голубой свет в первое время действительно непривычно, но дорогу он освещает не хуже. имхо.

Но не у велофар. У фонариков действительно световое пятно не оптимальное.

если я его ставлю в верхнее положение, то даже встречные автомобили свой дальний переключают

А еще мне нравиться такая идея..

При условии ,что я на мофе и велике одновременно ехать не смогу...
значить и 12 вольт акк и зарядка у меня для этого уже есть ......
осталось только определиться с фарой.. :
поставить две штатные по 6 вольт или надо обязательно на 12 вольт ?
или такая


http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=75375

Скажу честно, нижнее фото не впечатлило. Современные велофары при стоимости 50-90 евро занимают намного меньше места, намного меньше весят, удобнее и главное мощнее. На сайтах производителей (напр. Sigma) есть тестовые фото.
А вот среднее фото - бомба. B&M LUMOTEC IQ FLY тут отдыхает. Вместо того, что бы засомаделить три-четыре High Power LEDs, кто то нафигачил кучу обычных. На улицу такое выпускать опастно, народ шеи повыварачивает :-)

эти два фото (2.и3) с одной ссылки между ними...
фото сделанно среди снегов..там и так все бело...
наверно во тьме фигня будет...

у меня другой вопрос по теме: вот я давно присматриваюсь к sigma powerled black (90 lux освещённость ), выяснилось что лампа не допущена StVZO, самая сильная sigma, допущенная StVZO это pava с освещённостью 25 lux, разницу тут можно посмотреть www.sigmasport.com/de/produkte/beleuchtung/beleuchtungsvergleich/index.ph... - она просто огромная. Вот собственно и вопрос - что будет если я таки стану использовать powered black при езде по городу? штраф или где? и почему она вообще не допущена? знает кто-то?

1.Недопущена скорее всего потому, что слепит не по детски. Насколько я знаю, по крайней мере в NRW, фары и вообще соответствие вела StVSO полицейские не проверяют, ибо SIGMA PAVA допущена тоже на велах легче 11 кг. О штрафах за это никогда не слышал. имхо.
2.
В общем нет, не такая и огромная. Фото Sigma PAVA сделано на асфальте, который ОЧЕНЬ поглащает свет. Световое пятно на асфальте я вижу метров за 30, освещенное дерево-метров за 60.
Пример -
Siled EXtrme - дальнобойность 60 метров при мощности 20 Lux - лес
Powerled black - дальнобойность 80 метров при мощности 90 Lux - лес
Pava - дальнобойность только 30 метров при мощности 25 Lux - но асфальт.
Примеры взяты на www.sigmasport.com.

лес и асфальт вещи естественно разные но в данном случае, сдаётся мне, идея с лесом была не в том чтобы эффект усилить а в том чтобы показать качество освещения при более значительном рассеивании луча. для меня важны факторы рассеивание + дальность, если бы pava протестировали бы на том же месте в лесу то ты, скорее всего, увидел бы максимум дерево за камнем и всё, но при этом рассеивание что у pava что у siled extreme сравнить с powered black никак нельзя. Хотя не исключено что pava показана на асфальте как раз из-за того что допущена StVZO а другие - нет...

А вот мне идея понравилась:
всегда уважал людей ,которые что нибудь сами конструируют,придумывают....
И еще 1 совет:
- в сеть велика поставьте переменный резистор, ну чтобы регулировать силу освещения ( не все ж по лесной дороге кабанов пугать )
- когда не надо : осещение поменьше и наоборот

к сожалению всё уже придуманно ... нам "пользователям" осталось только выбирать..
Кстати ...
Вы всё про лес....
Я ехал сегодня с двумя фарами по 10 люх
Время 17.00-17.30
и назад 22.00-22.30...
Когда еду по "30км зоне" всё и так освещено..
а вот когда выезжаю за город , то меня ослепляют машины.... и я вообще не вижу своего фонаря 10люкс..
Вывод.. надо делать выключател на руль ...что бы мигать ..авось, тогда они переключаться раньше...