Раньше мне муж на глазок (а вернее на палец) накачивал, а тут я узнала, что на велосип.шинах оказывается тоже пишут рекомендуемое давление и решила с новым насосом по-умному накачать . На обоих шинах стоит 3,5-5,1 бар. Заднее накачала до 4,5 примерно. Туго так получилось, пальцем не продавишь ни на миллиметр. А на переднем колесе раз качнула, и там уже 7 бар было , а шина мягковата, пальцем продавливается. Да и я корпусом немного на руль нажала и колесо чуть не на ободах уже. Я уже и воздух спускала и снова накачивала, по ощущениям 6 бар (на насосе) - это самый минимум, и все равно передняя шина существенно мягче задней (в которой 4,5 бар). Как такое может быть? Что-то с ниппелем? Или резина на шинах так различается? Насос-то один.
И вообще какая разница должна быть между передом и задом? Велик - Cityrad, но посадка не прямая, нагрузка на руль тоже есть. Вес у меня далеко не дюймовочкин, да еще и рюкзак с 17м лептом, и дамская сумочка на пару-тройку кг, короче велик нагружен по самое немогу.

Там что то с передним нипелем. Или насос сидит неправильно или нипиль заел. Надо 1 раз его продавить.

Как продавить?
Воздух вдходит и выходит, шину уже не раз накачивали. А то я чего-нибудь так продавлю, что колесо менять придется

если боздух в камеру попадает, то все ок. Тогда ничего продавливать не надо . Какой там нипиль стоит? Машинный (Schraderventil) простой велосипедный (Dunlopventil) или франзузкий (Sclaverandventil) ?

Dunlop

странно, воздух точно входит? Бывает такое что винтиль заедает. Если есть другой нипиль, то попробуй заменить.

Воздух точно входит, шина накачивается, только давление насос показывает неадекватное.
Другого ниппеля нет, да и не хотелось бы мне эскпериментировать. Можно как-то пальцем определить, что переднее колесо достаточно накачано?

На динлопе давление правильно показываться не будет.

Уже 4 Бара пальцем не продавливаются.

Хм, а зачем же тогда насосы с манометрами для них?
Т.е. получается, как перестало продавливаться так и переставать? Я перекачать боюсь.

Я из за этого перешел на автомобильные вентили. Во-первых подкачиваю на заправках, во-вторых там же на заправках давление меряю. А с собой совсем маленький аварийный насос, что бы до заправки доехать.

Понеслаааась!!!!!))
Началось все с нипеля , а закончится заменой велосипеда )))

Пусть муж и дальше этим занимается , или просто мужчина.

Раньше я велосипедом пользовалась раз в год в лучшем случае и в сопровождении того же мужа, а с учащением пользования мне под своим контролем как-то спокойнее.

А сеичас качат^некому. Armes Medche!

По нашему будет - Meedsche
Качать есть кому, да некогда. К тому же почему бы жене не расширить кругозор по поводу личного транспортного средства. Особенно когда муж в вопросах велосипеда тоже Laie.

Ето по какому вашему?

hessisch

В принципе да.

Велосипедный нипель независимо от конструкции , а их есть 3 , это самый обыкновенный обратный клапан. Принцип действия очень простой: туда дуй , а оттудова ...ничего.
Следовательно, когда мы подсоединяем насос и нагнетаем воздух в камеру , надо создать давление в насосе больше чем в камере , чтобы продавить клапан и затолкать туда воздух.
Манометры установленны в насосе и мы измеряем избыточное давление . Давление в камере напрямую измерить невозможно. Поэтому пользуются таким косвенным методом и считают его правильным, потому что бОльшая точность не требуется.
Давление в колесах на палец устанавливать и проверять нельзя, кроме тех случаев , когда нам просто надо доехать.
На шине стоит рабочее давление и его нужно устанавливать в этих пределах. Исходить надо из некоторых факторов: вес велосипедиста и груза, состояние дороги по которой мы ездием, по хорошей дороге больше , по пересеченке поменьше , будет мягче.
В зависимости от размеров, фирмы производителя, профиля и т.д. шины могут при одинаковом давлении воздуха внутри, на ощупь казаться разные.

1. А что делает манометр? Обычный манометр без насоса? А как работает манометр насосов, который срабатывает сразу после подключения до начала накачивания? Только на динлопе вот они не работают из-за особенностей конструкции.
2. Избыточное давление это разница давлений. У меня в камере 3,5 бар, насос создает 4 Бара. И понемногу доталкивает воздух в камеру. Какое давление покажет манометр? 0,5 Бар? 4 Бара?Какое давление тут избыточное?
То есть на автомобильном вентиле давление в камере меряется напрямую и без проблем.
Сорри. Просто поставьте камеру с автовентилем и подсоедините манометр. И все. У вас машина есть? Вы никогда не меряли давление?
С донлопом действительно ситуация другая, поскольку клапан там открывается не давлением толкателя колпачка насоса, а давлением воздуха. Если клапан залип, то насос действительно давит, воздух не проходит, а давление влияет на манометр. Он показывает абсолютно бредовые цифры.

Все это в контексте вопроса неважно. Вопрос был как измерить давление в камере, а не для чего. Косвенным методом его измерить невозможно - оно зависит от того, как легко срабатывает клапан. Да и ТС это уже сама проверила - на хорошо накаченном колесе насос показывает давление ниже, чем на слабо накаченном.